BMW M Sport F20 F21 F30 Zacisk Hamulca Lewy Tył 6799461

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW M Sport F20 F21 F30 Zacisk Hamulca Lewy Tył to oryginalny element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi w modelach BMW serii F. Używany zacisk pozwala na technicznie poprawną naprawę układu hamulcowego przy zachowaniu fabrycznej geometrii i charakterystyki pracy. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują solidnej części w rozsądnej cenie, z zachowaniem zgodności z fabrycznymi standardami BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6799461
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6799461
• Numery zastępowalne: 6799461, 34216799461
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk jest dedykowany do montażu w tylnej, lewej części układu hamulcowego BMW z linii M Sport serii F. Umiejscowienie na osi tylnej oznacza współpracę z tylną tarczą hamulcową oraz elementami sterującymi siłą hamowania, co ma bezpośredni wpływ na stabilność pojazdu podczas hamowania awaryjnego i w trakcie dynamicznej jazdy.

Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z gamy BMW zachowane są właściwe punkty mocowania, rozstawy oraz kinematyka pracy tłoczka, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Zacisk hamulca w wersji M Sport został zaprojektowany pod kątem wydajnego odprowadzania ciepła oraz stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń. Konstrukcja przewidziana do współpracy z układem tylnym BMW zapewnia:

• precyzyjne prowadzenie klocka hamulcowego względem tarczy,
• równomierne rozłożenie siły docisku na powierzchni ciernej,
• prawidłową współpracę z fabrycznym układem ABS/ESP,
• zachowanie seryjnej charakterystyki pedału hamulca.

Oryginalny zacisk z tej serii jest projektowany z myślą o intensywniejszej eksploatacji typowej dla pakietów M Sport, co przekłada się na bardziej stabilne parametry pracy w warunkach podwyższonego obciążenia termicznego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku BMW

Wybór używanego, fabrycznego zacisku BMW niesie ze sobą szereg praktycznych zalet. Do najważniejszych należą:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnych punktów mocowania i geometrii układu hamulcowego, bez konieczności przeróbek.
• Spójność z pozostałymi elementami układu – poprawna współpraca z tarczami, klockami oraz elektroniką sterującą stabilnością toru jazdy.
• Racjonalne koszty serwisu – używany element pozwala ograniczyć wydatki przy zachowaniu parametrów zbliżonych do części montowanej fabrycznie.

Dla użytkowników, którzy modernizują lub odtwarzają pakiet M Sport w swoim BMW, taki zacisk jest istotnym elementem zapewniającym spójność techniczną i wizualną tylnej osi.

Dobór, bezpieczeństwo i eksploatacja

Przy doborze zacisku hamulcowego kluczowe jest zweryfikowanie zgodności z konkretną wersją nadwozia i układu hamulcowego pojazdu. Warto zwrócić uwagę na:

• zgodność z wersją osi tylnej i typem układu hamulcowego,
• rodzaj stosowanych tarcz i klocków,
• prawidłowe umiejscowienie na pojeździe (tył, lewa strona).

Aby pogłębić wiedzę na temat bezpiecznego wyboru elementów hamulcowych z rynku wtórnego, warto skorzystać z poradnika: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?. Artykuł zawiera praktyczną listę kontrolną, która pomaga ocenić stan i przydatność używanych komponentów przed montażem.

Rozbudowa układu hamulcowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, wsporniki czy uchwyty prowadzące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.