BMW F10 F11 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód 6791919

BMW F10 F11 Zacisk Hamulcowy Lewy Przód to oryginalny element układu hamulcowego BMW, przeznaczony do montażu na przedniej, lewej osi. Używany zacisk stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe, pozwalające przywrócić prawidłową pracę hamulców przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki i solidnej konstrukcji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6791919
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6791919
• Numery zastępowalne: 6791919, 34116791919, 34116796486, 6796486, 34116791921, 6791921
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowany zacisk hamulcowy jest dedykowany do montażu na przedniej, lewej stronie pojazdu. Odpowiada za równomierne dociskanie klocków do tarczy, stabilizując siłę hamowania po tej stronie osi i wspierając poprawne działanie systemu hamulcowego w całym samochodzie.

Dzięki właściwemu umiejscowieniu na pojeździe zachowana jest zgodność z fabrycznym projektem układu, co ułatwia montaż oraz późniejszą eksploatację bez konieczności modyfikacji innych komponentów.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Zacisk został zaprojektowany jako element OEM dla modeli BMW, co oznacza dopasowanie do fabrycznych mocowań, przewodów hamulcowych oraz geometrii zwrotnicy. Konstrukcja przewiduje współpracę z seryjnymi tarczami i klockami hamulcowymi stosowanymi w tej osi pojazdu.

Element posiada przypisany numer części producenta oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną konfiguracją auta. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z danymi pojazdu lub skonsultować dobór z mechanikiem, aby zapewnić pełną kompatybilność.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowany zacisk hamulcowy jest w stanie używanym, co czyni go atrakcyjną alternatywą kosztową względem nowych podzespołów, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu część świetnie sprawdza się w naprawach eksploatacyjnych, gdy konieczna jest wymiana uszkodzonego lub zużytego zacisku po stronie lewej z przodu.

W praktyce montaż używanego elementu OEM pozwala ograniczyć koszty serwisu, jednocześnie utrzymując fabryczne parametry pracy układu hamulcowego, co jest szczególnie istotne w pojazdach klasy premium.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku BMW

Wybór oryginalnego zacisku hamulcowego do BMW F10/F11 zapewnia:

• fabryczne dopasowanie do piasty, zwrotnicy i tarczy hamulcowej,
• spójną współpracę z pozostałymi elementami układu hamulcowego,
• zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki hamowania,
• ograniczenie ryzyka problemów montażowych typowych dla zamienników o innej geometrii.

Dzięki temu naprawa układu hamulcowego przebiega sprawniej, a pojazd zachowuje przewidywalne, bezpieczne zachowanie podczas hamowania.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak zaciski na drugą stronę osi, elementy mocujące czy dodatkowe komponenty układu, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Wsparcie merytoryczne i optymalizacja kosztów

Przy doborze używanych elementów układu hamulcowego warto zwrócić uwagę na pochodzenie części, zgodność numerów oraz realny stan techniczny. Używane komponenty OEM mogą znacząco obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu wysokiej jakości wykonania i odpowiednich parametrów pracy.

Aby lepiej zrozumieć różnice w konstrukcji i obciążeniu układu hamulcowego pomiędzy wersjami standardowymi a sportowymi, możesz sięgnąć po materiał poradnikowy Global Parts – sprawdź artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia m.in. specyfikę hamulców w mocniejszych odmianach.

Jeżeli chcesz dodatkowo zoptymalizować budżet serwisowy i świadomie korzystać z rynku części używanych, pomocny będzie również poradnik o ekonomice napraw – więcej praktycznych wskazówek znajdziesz w artykule Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?.