BMW E90 E91 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył 40/10 6776377

BMW E90 E91 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył 40/10 to oryginalny element z kategorii zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do tylnej, lewej osi w modelach serii 3 E90/E91. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują stabilnego działania układu hamulcowego oraz poprawnego dopasowania do fabrycznej instalacji BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6776377
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6776377
• Numery zastępowalne: 6776377, 34216776377, 6768191, 34216768191
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E90/E91

Prezentowany zacisk został zaprojektowany jako element tylnej, lewej osi w układzie hamulcowym BMW serii 3 E90 oraz E91. Umiejscowienie na pojeździe jest jednoznacznie określone, co ułatwia dobór właściwego komponentu przy wymianie pojedynczego zacisku lub przy naprawie całej osi.

Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi założeniami BMW, zacisk współpracuje z seryjną pompą hamulcową, przewodami oraz jarzmem, zapewniając przewidywalną charakterystykę hamowania i prawidłowy rozkład siły na tylną oś.

Charakterystyka techniczna zacisku hamulcowego

Model oznaczony jako 40/10 należy do grupy zacisków o parametrach dostosowanych do typowego obciążenia osi tylnej w BMW E90/E91. Konstrukcja przewiduje pracę z tarczą hamulcową o standardowych wymiarach dla tych modeli, co pozwala na bezproblemową integrację z istniejącym układem.

Rozwiązanie to zapewnia:

• stabilne prowadzenie klocków hamulcowych w jarzmie,
• równomierne dociskanie klocka do tarczy przy hamowaniu,
• odpowiednią współpracę z systemami bezpieczeństwa pojazdu, takimi jak ABS czy kontrola trakcji (przy zachowaniu sprawności pozostałych elementów układu).

Stan elementu i aspekty montażowe

Zacisk hamulcowy jest oferowany jako część używana, co pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę szczelności, swobody pracy tłoczka oraz prowadnic, a także wymianę elementów eksploatacyjnych (uszczelnień, gum ochronnych, śrub montażowych) zgodnie z dobrą praktyką warsztatową.

Przy instalacji warto zwrócić uwagę na:

• prawidłowe odpowietrzenie układu hamulcowego po montażu,
• zastosowanie odpowiedniego momentu dokręcania śrub mocujących,
• kontrolę stanu tarczy i klocków hamulcowych po stronie lewej i prawej w celu zachowania symetrii działania.

Zastosowanie w serwisie i optymalizacja kosztów

Wybór oryginalnego zacisku hamulcowego BMW do tylnej, lewej osi jest korzystny dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą utrzymać fabryczne parametry hamowania bez inwestowania w nowe podzespoły. Używany element OEM pozwala ograniczyć koszty, a jednocześnie zachować kompatybilność z pozostałymi komponentami układu.

Jeżeli planujesz kompleksową obsługę układu hamulcowego i chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie dobierać używane tarcze, zaciski i elementy ABS, sprawdź poradnik: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?. To praktyczna check‑lista przydatna zarówno dla mechaników, jak i świadomych użytkowników.

Inne zaciski hamulcowe i uchwyty BMW

Jeśli szukasz także innych zacisków hamulcowych i uchwytów BMW do serii 3 lub pozostałych modeli tej marki, sprawdź dostępne pozycje w naszym asortymencie: zaciski hamulcowe i uchwyty BMW. Dzięki temu łatwo skompletujesz cały zestaw elementów niezbędnych do sprawnej naprawy tylnej osi.