BMW E90 E91 E92 E93 Zacisku Hamulca Tylnego Prawy Żółty 44/22

BMW E90 E91 E92 E93 Zacisku Hamulca Tylnego Prawy Żółty 44/22 to oryginalny element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do tylnej, prawej osi w modelach BMW serii 3 E9x. Używany zacisk w wyróżniającym się, żółtym kolorze to praktyczne rozwiązanie dla kierowców szukających technicznie dopasowanego komponentu, który pozwoli przywrócić sprawność układu hamulcowego i jednocześnie nadać mu bardziej wyrazisty charakter.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6769102-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6769102
• Numery zastępowalne: 34216769102, 6769102
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kolor: Żółty
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW serii 3 E9x

Prezentowany zacisk jest dedykowany do montażu na tylnej, prawej stronie pojazdów BMW serii E90, E91, E92 oraz E93. Oznacza to konstrukcyjne dopasowanie do fabrycznego układu hamulcowego tych modeli, właściwe rozstawy mocowań oraz kompatybilność z przewidzianymi dla nich tarczami i klockami hamulcowymi. Dzięki temu element może zostać wykorzystany zarówno przy standardowej wymianie zużytego zacisku, jak i przy pracach serwisowych związanych z przywróceniem równomiernej siły hamowania na tylnej osi.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako element z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty, ten model odpowiada za stabilne prowadzenie klocków względem tarczy oraz efektywne przeniesienie ciśnienia z układu hydraulicznego na siłę hamowania. Oznaczenie 44/22 odnosi się do konkretnej konfiguracji technicznej zacisku, istotnej przy doborze do danego wariantu układu hamulcowego w BMW serii 3 E9x. Używany komponent pozwala na ekonomiczną naprawę, przy zachowaniu oryginalnej geometrii i charakterystyki pracy przewidzianej przez producenta pojazdu.

Żółty kolor obudowy pełni nie tylko funkcję estetyczną, ale także ułatwia wizualną kontrolę stanu zacisku przez felgę, co bywa przydatne przy regularnych przeglądach i inspekcjach układu hamulcowego. Tylne, prawe umiejscowienie na pojeździe jest kluczowe – zacisk został zaprojektowany właśnie do tej pozycji, co zapewnia prawidłową współpracę z jarzmem, tarczą oraz przewodem hamulcowym po tej stronie.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z montażu

Montaż tego zacisku jest szczególnie korzystny w sytuacjach, gdy:

• dotychczasowy zacisk na tylnej, prawej osi uległ zatarciu lub nierównomiernej pracy tłoczka,
• występują różnice w sile hamowania pomiędzy stronami tylnej osi,
• konieczna jest wymiana elementu po naprawach powypadkowych lub korozji mocowań,
• użytkownik chce zachować spójność z fabryczną konstrukcją układu hamulcowego BMW.

Używany, oryginalny zacisk pozwala ograniczyć koszty serwisu w porównaniu z nowymi zamiennikami, a jednocześnie utrzymać parametry pracy zbliżone do fabrycznych. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne dla właścicieli BMW E90–E93, którzy dbają o techniczną poprawność napraw i chcą uniknąć przypadkowych, niskiej jakości komponentów.

Bezpieczny dobór używanych elementów hamulcowych

Przy wyborze używanego zacisku hamulcowego warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretnym wariantem nadwozia i układu hamulcowego, stan powierzchni roboczych oraz kompletność elementu pod kątem montażu. Aby lepiej przygotować się do zakupu i ocenić, na co zwrócić uwagę przy doborze używanych komponentów, pomocny będzie poradnik: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?.

Rozbudowa i serwis układu hamulcowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy mocowania przewodów, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW.

Podsumowanie

BMW E90 E91 E92 E93 Zacisku Hamulca Tylnego Prawy Żółty 44/22 to praktyczny wybór dla użytkowników serii 3 E9x, którzy potrzebują technicznie dopasowanego, używanego zacisku na tylną, prawą oś. Oryginalna konstrukcja, dedykowane umiejscowienie oraz wyróżniający się żółty kolor sprawiają, że element dobrze sprawdzi się zarówno w standardowej eksploatacji, jak i w projektach, w których liczy się spójność techniczna z fabrycznym układem hamulcowym BMW.