BMW E81 E82 E87 E88 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył 933 40/20

BMW E81 E82 E87 E88 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył 933 40/20 to element z kategorii zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi w wybranych modelach BMW serii 1. Oryginalna konstrukcja zapewnia właściwą współpracę z fabrycznym układem hamulcowym, stabilne prowadzenie klocka oraz przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej geometrii i poprawnej charakterystyki pracy układu hamulcowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6768693-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6768693
• Numery zastępowalne: 34216768693, 6768693, 34216768696, 6768696
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW serii 1

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do współpracy z tylną osią po stronie lewej w modelach BMW E81, E82, E87 oraz E88. Umiejscowienie na pojeździe jest jednoznacznie określone jako tył – lewa strona, co ułatwia dobór właściwego komponentu przy wymianie pojedynczego zacisku lub przy naprawie układu hamulcowego po stronie kierowcy.

Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji korpusu oraz punktów mocowania, zacisk pasuje do oryginalnych uchwytów i przewodów hamulcowych przewidzianych dla tych wersji nadwozia. Pozwala to na montaż bez konieczności modyfikacji innych elementów układu.

Charakterystyka techniczna zacisku hamulcowego

Zacisk należy do grupy elementów odpowiedzialnych za przeniesienie siły hydraulicznej na klocek hamulcowy i tarczę, dlatego kluczowe jest zachowanie właściwej sztywności korpusu oraz poprawnej pracy tłoczków. Konstrukcja zacisku zapewnia:

• stabilne prowadzenie klocka hamulcowego w jarzmie,
• równomierne dociskanie klocka do tarczy po stronie tylnej lewej,
• prawidłową współpracę z fabrycznym układem hydraulicznym BMW,
• możliwość serwisowania (wymiana uszczelnień, prowadnic, klocków) zgodnie z procedurami producenta.

Oznaczenie 40/20 odnosi się do specyficznej konfiguracji konstrukcyjnej zacisku, charakterystycznej dla wybranych wersji układu hamulcowego w serii 1, co ma znaczenie przy dopasowaniu do konkretnej konfiguracji pojazdu.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Element pochodzi z linii BMW i jest sklasyfikowany jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu hamulcowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy:

• doszło do zatarcia lub nieszczelności istniejącego zacisku po stronie tylnej lewej,
• konieczna jest wymiana zacisku po uszkodzeniu mechanicznym (np. korozja punktowa, uszkodzenie gwintów),
• naprawiany jest układ hamulcowy po kolizji lub ingerencji w zawieszenie tylne.

Wybór oryginalnego zacisku z tej serii pozwala zachować spójność parametrów hamowania między lewą a prawą stroną osi tylnej, co ma znaczenie dla stabilności pojazdu podczas intensywnego hamowania.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku BMW

Stosując BMW E81 E82 E87 E88 Zacisk Hamulcowy Lewy Tył 933 40/20, zyskujesz komponent zaprojektowany pod konkretną platformę BMW, co przekłada się na:

• fabryczne dopasowanie do piasty, tarczy i klocków przewidzianych dla osi tylnej,
• zachowanie przewidywalnej charakterystyki hamowania w całym zakresie obciążeń,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis dzięki zgodności z dokumentacją techniczną BMW,
• możliwość wykorzystania standardowych procedur odpowietrzania i regulacji układu.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to prostszy montaż, mniejsze ryzyko problemów z kompatybilnością oraz utrzymanie parametrów pracy układu hamulcowego na poziomie zgodnym z założeniami producenta.

Dobór i bezpieczeństwo przy zakupie używanego zacisku

Przy wyborze używanego zacisku hamulcowego kluczowe jest zweryfikowanie zgodności z konkretną wersją nadwozia, silnika i układu hamulcowego. Warto zwrócić uwagę na:

• zgodność umiejscowienia na pojeździe (tył, lewa strona),
• rodzaj zastosowanego jarzma i klocków,
• możliwość przeprowadzenia standardowej regeneracji (uszczelki, prowadnice, odpowietrznik).

Jeśli chcesz poznać szczegółową listę kroków przy zakupie używanych elementów układu hamulcowego, pomocny będzie artykuł: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące oceny stanu i doboru takich komponentów.

Inne zaciski hamulcowe i uchwyty BMW

Jeżeli szukasz także innych zacisków hamulcowych i uchwytów BMW dopasowanych do różnych modeli tej marki, sprawdź dostępne w naszym asortymencie zaciski hamulcowe i uchwyty BMW. Dzięki temu łatwo skompletujesz pełny zestaw elementów niezbędnych do kompleksowej obsługi układu hamulcowego w swoim samochodzie.