BMW E60 E63 530d 530i 645Ci Zacisk Hamulca Tył Prawy 46/24 582

Tylny prawy zacisk hamulcowy BMW E60 / E63 530d 530i 645Ci to oryginalny element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do montażu po prawej stronie tylnej osi. Używany komponent OEM zapewnia właściwe dopasowanie do układu hamulcowego tych modeli BMW, zachowując fabryczną geometrię mocowania i charakterystykę pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6753680-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6753680
• Numery zastępowalne: 34216753680, 6753680, 34216766074, 6766074, 34210153506, 0153506
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany zacisk jest dedykowany do tylnej, prawej strony pojazdów BMW serii 5 E60, serii 6 E63 w wersjach 530d, 530i oraz 645Ci. Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi standardami BMW zachowana jest prawidłowa pozycja względem tarczy, co przekłada się na stabilne prowadzenie klocka i powtarzalną siłę hamowania. Umiejscowienie na pojeździe zostało jednoznacznie określone jako tył – prawa strona, co minimalizuje ryzyko pomyłki przy doborze części i ułatwia planowanie prac serwisowych w obrębie osi tylnej.

Budowa i funkcja zacisku

Obudowa zacisku hamulcowego pełni kluczową rolę w utrzymaniu właściwej pozycji tłoczka, klocków oraz prowadnic względem tarczy. Konstrukcja OEM zapewnia:

• stabilne mocowanie do zwrotnicy lub jarzma,
• odpowiednią sztywność korpusu pod obciążeniem hydraulicznym,
• prawidłowe prowadzenie klocków w trakcie całego cyklu hamowania. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii, równomierne dociskanie klocków do tarczy ogranicza ryzyko ściągania pojazdu podczas hamowania oraz przyspieszonego, nierównomiernego zużycia elementów ciernych.

Zastosowanie w układzie hamulcowym BMW

Tylny prawy zacisk w tych modelach BMW współpracuje z hydraulicznym układem hamulcowym, odpowiadając za konwersję ciśnienia płynu na siłę docisku klocków. W praktyce oznacza to:

• skuteczne wytracanie prędkości przy obciążonej tylnej osi,
• stabilizację pojazdu podczas hamowania awaryjnego,
• prawidłową współpracę z systemami wspomagającymi, takimi jak ABS czy kontrola trakcji (w zakresie przewidzianym przez konstrukcję pojazdu). Używany element OEM jest dobrym wyborem przy serwisie pojazdów, w których priorytetem jest zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy układu hamulcowego bez konieczności stosowania zamienników o niepewnych parametrach.

Stan i aspekty montażowe

Produkt jest oferowany jako część używana, co pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW. Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę powierzchni roboczych, gwintów, punktów mocowania oraz – w razie potrzeby – wymianę elementów eksploatacyjnych współpracujących z zaciskiem (np. klocków, przewodów elastycznych, śrub mocujących). Prawidłowo dobrany i zamontowany zacisk tylni prawy pomaga przywrócić równowagę sił hamowania między stronami pojazdu, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i przewidywalne zachowanie auta na drodze.

Rozszerzenie serwisu układu hamulcowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty BMW. Przy doborze używanych elementów układu hamulcowego warto kierować się sprawdzoną procedurą weryfikacji stanu technicznego. Szczegółową listę kroków, na które należy zwrócić uwagę przy zakupie zacisków, tarcz czy komponentów ABS, znajdziesz w artykule: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?.