Seat Leon Cupra Mk3 Tylny Prawy Zacisk Hamulca Czerwony 310x22mm 5F0615424

Tylny prawy zacisk hamulcowy Seat Leon Cupra 5F o średnicy tarczy 310x22 mm to oryginalny element układu hamulcowego, zaprojektowany specjalnie do osi tylnej po stronie zewnętrznej kierowcy. Dzięki fabrycznej konstrukcji zapewnia on precyzyjne dopasowanie, stabilną pracę tłoczka oraz powtarzalną siłę hamowania, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta podczas intensywnej jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5F0615424
• Marka: Seat OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5F0615424
• Numery zastępowalne: 5F0615424, 5F0 615 424
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany zacisk jest elementem z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczonym do montażu na tylnej osi po prawej stronie pojazdu. Konstrukcja dostosowana do tarczy 310x22 mm pozwala na zachowanie właściwej geometrii układu hamulcowego, co jest kluczowe dla równomiernego rozkładu sił hamowania między stroną lewą i prawą. Umiejscowienie na pojeździe (tył, prawa strona) eliminuje ryzyko pomyłki przy doborze komponentu i ułatwia pracę mechanika – zacisk jest przygotowany do współpracy z fabrycznym mocowaniem oraz seryjną pompą hamulcową, bez konieczności modyfikacji konstrukcyjnych.

Budowa i parametry robocze

Zacisk został zaprojektowany jako element OEM marki Seat, co oznacza zachowanie fabrycznych tolerancji wykonania i kompatybilności z oryginalnymi uchwytami oraz jarzmami. Konstrukcja przewidziana do współpracy z wentylowaną tarczą 310x22 mm zapewnia odpowiednią powierzchnię styku klocka z tarczą oraz stabilne odprowadzanie ciepła podczas powtarzalnych cykli hamowania. Precyzyjne prowadzenie klocków w jarzmie ogranicza ryzyko nierównomiernego zużycia okładzin, a odpowiednio dobrana średnica tłoczka pozwala na uzyskanie przewidywalnego skoku pedału hamulca. Dzięki temu układ zachowuje spójne charakterystyki pracy po obu stronach osi, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i komfortu prowadzenia.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru OEM

Element pochodzi z segmentu Used, co w praktyce oznacza, że jest to oryginalny zacisk z demontażu, stanowiący atrakcyjną alternatywę kosztową wobec nowych części przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji. Wybór komponentu OEM pozwala utrzymać spójność układu hamulcowego z pozostałymi elementami, co jest szczególnie istotne w samochodach o podwyższonych osiągach, takich jak wersje Cupra. Dla ułatwienia identyfikacji zastosowano oznaczenia SKU oraz numer części OEM, a także przypisane numery zastępowalne, co pozwala szybko zweryfikować zgodność z konkretną konfiguracją pojazdu i uniknąć pomyłek przy doborze.

Profesjonalny montaż i zastosowanie serwisowe

Zacisk przeznaczony jest do montażu w miejscu fabrycznego elementu, co ułatwia serwis i skraca czas pracy warsztatu. Przy wymianie zaleca się:

• kontrolę stanu tarczy 310x22 mm oraz klocków hamulcowych,
• weryfikację przewodów hamulcowych i odpowietrzenie układu,
• sprawdzenie pracy mechanizmu ręcznego (jeśli występuje w danym rozwiązaniu konstrukcyjnym). Takie podejście pozwala przy jednej operacji serwisowej przywrócić spójne parametry pracy całego tylnego układu hamulcowego i zminimalizować ryzyko późniejszych ingerencji.

Rozszerzenie układu hamulcowego i dobór innych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Seacie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Seat. Przy doborze używanych elementów układu hamulcowego warto kierować się nie tylko oznaczeniami, ale również procedurą weryfikacji stanu technicznego. Szczegółową listę kontrolną oraz praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule „Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?”, który krok po kroku omawia, na co zwrócić uwagę przy zakupie takich komponentów.