Seat Leon Cupra Mk3 Obudowa Zacisku Hamulca Tylnego Lewa 310x22mm 5F0615423

Tylny lewy zacisk hamulcowy Seat Leon Cupra 5F to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na osi tylnej po stronie kierowcy. Dzięki dopasowaniu do tarczy o wymiarze 310x22 mm zapewnia stabilną pracę układu, przewidywalne dozowanie siły hamowania oraz spójność z fabryczną charakterystyką modelu Cupra. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują precyzyjnej reakcji hamulców i zachowania seryjnych parametrów pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5F0615423
• Marka: Seat OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5F0615423
• Numery zastępowalne: 5F0615423, 5F0 615 423
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do układu hamulcowego

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do pracy na tylnej osi po lewej stronie, w konfiguracji z tarczą o średnicy 310 mm i grubości 22 mm. Takie zestawienie jest charakterystyczne dla sportowej wersji Leon Cupra 5F, gdzie układ hamulcowy musi przenosić wyższe obciążenia termiczne i mechaniczne niż w standardowych odmianach modelu. Dobór zacisku o odpowiedniej średnicy i grubości współpracującej tarczy ma kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania prawidłowego rozkładu siły hamowania między przodem a tyłem,
• stabilności pojazdu przy gwałtownym hamowaniu,
• równomiernego zużycia klocków i tarcz,
• zachowania seryjnej charakterystyki pracy systemów wspomagających (ABS, ESP).

Konstrukcja zacisku i charakterystyka pracy

Zacisk z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty odpowiada za docisk klocków do powierzchni tarczy oraz powtarzalność siły hamowania przy kolejnych cyklach pracy. W przypadku wersji Cupra szczególnie istotne jest, aby element ten zapewniał:

• stabilne prowadzenie klocków w jarzmie,
• odpowiednią sztywność korpusu przy wyższych obciążeniach,
• prawidłową współpracę z fabryczną pompą hamulcową i przewodami,
• możliwość skutecznego odprowadzania ciepła z obszaru tarcza–klocek. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii zacisk pozwala utrzymać właściwą pozycję klocków względem tarczy, co przekłada się na równomierny docisk i przewidywalne zachowanie samochodu podczas hamowania w różnych warunkach drogowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku tylnego

Zastosowanie oryginalnego zacisku w sportowej wersji Leon Cupra 5F niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych:

• Kompatybilność z fabrycznym układem – zachowanie seryjnych parametrów pracy układu hamulcowego bez konieczności modyfikacji innych komponentów.
• Spójność z charakterystyką modelu Cupra – odpowiednio dobrana siła hamowania tylnej osi, istotna przy dynamicznej jeździe.
• Optymalna współpraca z tarczą 310x22 mm – właściwy zakres pracy tłoka i klocków, co ogranicza ryzyko przegrzewania i nierównomiernego zużycia.
• Możliwość zachowania seryjnego balansu hamulców – ważna dla kierowców korzystających z pełnego potencjału auta, również na trasach o zróżnicowanym profilu.

Stan elementu i zastosowanie w praktyce

Oferowany zacisk jest elementem używanym, co w praktyce pozwala na ekonomiczną naprawę układu hamulcowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji pojazdu. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny dla użytkowników, którzy:

• odtwarzają fabryczną konfigurację hamulców po uszkodzeniu mechanicznym,
• przywracają pełną sprawność układu po intensywnej eksploatacji,
• poszukują części zgodnych z wyposażeniem montowanym na linii produkcyjnej. Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową, obejmującą kontrolę stanu powierzchni roboczych, prowadnic, uszczelnień oraz odpowietrzenie układu po instalacji. Prawidłowo zamontowany zacisk pozwala przywrócić przewidywalne, powtarzalne działanie hamulców na tylnej osi.

Rozbudowa układu hamulcowego i materiały dodatkowe

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Seacie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Seat. Przy doborze używanych elementów układu hamulcowego warto kierować się sprawdzoną procedurą weryfikacji stanu technicznego. Szczegółową listę kroków, na które należy zwrócić uwagę przy zakupie tarcz, zacisków i komponentów ABS, znajdziesz w artykule: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?.