Audi A6 C8 3.0 TFSI Zacisk Hamulcowy 375X36MM Przód Prawy 4K0615106BD

Audi A6 C8 3.0 TFSI Zacisk Hamulcowy 375X36MM Przód Prawy 4K0615106BD to oryginalny element z kategorii zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do pracy na przedniej, prawej osi pojazdu. Konstrukcja dostosowana do tarczy o dużej średnicy zapewnia stabilne, powtarzalne hamowanie oraz właściwe rozłożenie sił w układzie hamulcowym. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują precyzyjnej charakterystyki hamowania przy zachowaniu fabrycznej geometrii układu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4K0615108H
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4K0615108H
• Numery zastępowalne: 4K0615108H, 4K0 615 108 H, 4K0615106BD, 4K0 615 106 BD
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do układu hamulcowego

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do pracy na przedniej, prawej stronie pojazdu, w układzie współpracującym z tarczą o zwiększonej średnicy i grubości. Takie zestawienie pozwala na efektywne odprowadzanie ciepła oraz utrzymanie stabilnego punktu hamowania, co ma znaczenie zarówno w codziennej eksploatacji, jak i przy dynamicznej jeździe.

Oryginalne pochodzenie z marki Audi oznacza zachowanie fabrycznych parametrów pracy, właściwe pozycjonowanie względem tarczy oraz kompatybilność z seryjną pompą hamulcową i przewodami. Dzięki temu element dobrze wpisuje się w istniejący układ, bez konieczności modyfikacji konstrukcyjnych.

Budowa i charakterystyka pracy zacisku

Zacisk z tej serii został skonstruowany z myślą o współpracy z tarczą o dużej średnicy, co przekłada się na odpowiednią powierzchnię cierną i stabilne działanie przy wyższych obciążeniach termicznych. Układ prowadzenia klocków oraz rozmieszczenie punktów mocowania zostały zoptymalizowane pod kątem równomiernego docisku i ograniczenia nierównomiernego zużycia okładzin.

Rozmieszczenie elementów roboczych sprzyja:

• utrzymaniu powtarzalnej siły hamowania przy kolejnych cyklach hamowania,
• zachowaniu przewidywalnej pracy pedału hamulca,
• ograniczeniu drgań i niepożądanych hałasów wynikających z niewłaściwego ustawienia klocków.

Dzięki temu zacisk sprawdza się w samochodach o wyższej mocy, gdzie układ hamulcowy pracuje w szerszym zakresie temperatur i obciążeń.

Stan, weryfikacja i zastosowanie w serwisie

Element pochodzi z segmentu używanych podzespołów, co pozwala na optymalizację kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu zacisk jest często wybierany jako zamiennik w sytuacjach, gdy konieczna jest wymiana pojedynczego elementu układu hamulcowego bez ingerencji w pozostałe komponenty.

W praktyce serwisowej taki zacisk może być stosowany m.in. przy:

• naprawach po uszkodzeniach mechanicznych (np. zatarcie prowadnic, uszkodzenie korpusu),
• modernizacji układu hamulcowego do konfiguracji z większą tarczą,
• przywracaniu fabrycznych parametrów hamowania po wcześniejszych, nieudanych modyfikacjach.

Dobór elementu z tej samej rodziny konstrukcyjnej ułatwia zachowanie zgodności z systemami wspomagającymi, takimi jak ABS czy kontrola trakcji, które bazują na określonej charakterystyce pracy układu hamulcowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku Audi

Zastosowanie oryginalnego zacisku w Audi A6 C8 3.0 TFSI przynosi szereg praktycznych korzyści. Najważniejsze z nich to:

• fabryczne dopasowanie do piasty, tarczy i mocowań zwrotnicy,
• zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki hamowania,
• spójność z pozostałymi elementami układu, w tym z elektroniką sterującą,
• możliwość wykorzystania standardowych procedur serwisowych i narzędzi warsztatowych.

Dla użytkownika oznacza to przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania, a dla warsztatu – prostszy montaż i mniejsze ryzyko problemów z kompatybilnością.

Więcej zacisków hamulcowych Audi i poradnik techniczny

Jeżeli szukasz innych elementów z kategorii zaciski hamulcowe i uchwyty przeznaczonych do pojazdów tej marki, sprawdź dostępne w naszym asortymencie zaciski hamulcowe i uchwyty Audi, aby dobrać komponent dopasowany do konkretnej wersji silnikowej i konfiguracji układu hamulcowego.

Przy doborze używanych elementów układu hamulcowego warto kierować się sprawdzonymi procedurami. Szczegółowe wskazówki znajdziesz w naszym poradniku „Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?”, gdzie omawiamy krok po kroku, na co zwrócić uwagę przy zakupie i montażu takich podzespołów.