Audi A8 D4 4H Zacisk Hamulcowy Przedni Lewy Przód 356X34MM 4H05BD

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Audi A8 D4 4H Zacisk Hamulcowy Przedni Lewy Przód 356X34MM to oryginalny element układu hamulcowego marki Audi, przeznaczony do pracy na przedniej, lewej osi pojazdu. Solidna konstrukcja OEM zapewnia stabilne prowadzenie klocka, równomierny docisk do tarczy oraz przewidywalne zachowanie samochodu podczas intensywnego hamowania. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego, fabrycznego zacisku zamiast przypadkowych zamienników.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4G0615123B
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4G0615123B
• Numery zastępowalne: 4G0615123B, 4G0 615 123 B
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do układu hamulcowego

Prezentowany zacisk został zaprojektowany do pracy na przedniej lewej stronie pojazdu, w układzie z tarczą o dużej średnicy i zwiększonej grubości. Takie zestawienie jest typowe dla mocniejszych wersji Audi A8 D4, gdzie układ hamulcowy musi skutecznie odprowadzać ciepło i utrzymywać stabilne parametry przy wyższych prędkościach oraz większej masie auta.

Fabryczna geometria mocowań oraz prowadnic pozwala na prawidłowe ustawienie klocków względem tarczy, co ogranicza ryzyko ściągania pojazdu przy hamowaniu, nierównomiernego zużycia okładzin czy powstawania drgań. Dzięki temu zacisk dobrze współpracuje z seryjną pompą hamulcową i systemami wspomagającymi, takimi jak ABS czy ESP.

Budowa i charakterystyka pracy

Zacisk należy do grupy elementów o zwiększonej sztywności korpusu, co przekłada się na stabilny punkt nacisku pedału hamulca i powtarzalną siłę hamowania. Konstrukcja przewiduje odpowiednie kanały przepływu płynu hamulcowego oraz miejsce na tłoczki o dobranej średnicy, co umożliwia precyzyjne dozowanie ciśnienia na klocki.

W praktyce oznacza to:

• pewny, liniowy wzrost siły hamowania wraz z naciskiem na pedał,
• lepszą odporność na przegrzewanie przy dynamicznej jeździe,
• stabilne prowadzenie klocka w zacisku, ograniczające piski i wibracje.

Dzięki fabrycznemu pochodzeniu element zachowuje zgodność z wymaganiami producenta pojazdu w zakresie ciśnień roboczych, skoku tłoczków oraz współpracy z seryjnymi przewodami hamulcowymi.

Korzyści z zastosowania oryginalnego, używanego zacisku

Wybór oryginalnego zacisku hamulcowego Audi z rynku wtórnego to rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a bezpieczeństwem. Element OEM jest projektowany pod konkretny model i wersję układu hamulcowego, dzięki czemu zachowuje właściwe parametry pracy bez konieczności modyfikacji instalacji.

Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• fabryczne dopasowanie do piasty, jarzma i tarczy hamulcowej,
• zachowanie oryginalnej charakterystyki hamowania przewidzianej przez producenta,
• ograniczenie ryzyka problemów z kompatybilnością, typowych dla przypadkowych zamienników.

Przed montażem zaleca się standardową obsługę serwisową – kontrolę stanu powierzchni roboczych, uszczelnień, prowadnic oraz odpowietrzenie układu po instalacji. Pozwala to w pełni wykorzystać potencjał części i zapewnić równomierną pracę całego układu.

Profesjonalny dobór i eksploatacja

Aby prawidłowo dobrać zacisk do konkretnej konfiguracji Audi A8 D4, warto zweryfikować zgodność z dokumentacją pojazdu oraz parametrami zastosowanej tarczy i klocków. Kluczowe jest zachowanie spójności całego układu – od pompy, przez przewody, po zaciski i elementy cierne – tak, aby uzyskać przewidywalne, powtarzalne hamowanie w każdych warunkach.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z używanych elementów układu hamulcowego i jak optymalizować koszty serwisu, zapoznaj się z artykułem: Zaciski hamulcowe pod lupą: jak wybierać oryginalne używane elementy i obniżyć koszt naprawy układu hamulcowego.

Rozszerzenie układu hamulcowego w Audi

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Audi.

Dzięki zastosowaniu elementów z jednej grupy konstrukcyjnej łatwiej utrzymać spójność techniczną całego układu, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania, równomierne zużycie klocków oraz stabilną pracę systemów bezpieczeństwa aktywnego.