Ford Puma ST CF7 Obudowa Zacisku Tylna Czerwona Lewa 2480622 M1TC-2553-AA

Ford Puma ST CF7 Obudowa Zacisku Tylna Czerwona Lewa to oryginalny element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do tylnej, lewej strony układu hamulcowego. Czerwona obudowa zacisku podkreśla sportowy charakter wersji ST, a jednocześnie pozwala zachować fabryczną geometrię i dopasowanie do układu hamulcowego Forda.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2480622
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2480622
• Numery zastępowalne: 2480622, M1TC-2553-AA, M1TC2553AA
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowana obudowa zacisku jest dedykowana do montażu na tylnej, lewej osi pojazdu. Takie umiejscowienie ma znaczenie dla prawidłowego prowadzenia przewodów hamulcowych, pracy prowadnic oraz zachowania odpowiedniego rozkładu sił hamowania w osi tylnej. Dzięki fabrycznemu projektowi obudowa współpracuje z oryginalnymi elementami układu hamulcowego, zapewniając właściwe pozycjonowanie klocków względem tarczy oraz stabilne mocowanie w uchwycie.

Charakterystyka techniczna i konstrukcyjna

Obudowa zacisku została zaprojektowana przez markę Ford jako element OEM, co oznacza zgodność z fabrycznymi tolerancjami wymiarowymi i materiałowymi. Konstrukcja przewiduje odpowiednie kanały i powierzchnie prowadzące dla tłoczka oraz klocków, co wpływa na równomierne zużycie okładzin i powtarzalność siły hamowania. Czerwone wykończenie obudowy pełni funkcję zarówno estetyczną, jak i praktyczną – ułatwia wizualną kontrolę stanu elementu za felgą oraz podkreśla sportowy charakter układu hamulcowego w wersji ST. Używany stan części pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy zacisku

Zastosowanie oryginalnej obudowy zacisku w tylnej, lewej części pojazdu przekłada się na szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznego dopasowania do uchwytów i mocowań w belce tylnej,
• prawidłowe prowadzenie klocków hamulcowych względem tarczy,
• spójność wizualna z pozostałymi elementami układu hamulcowego w wersji ST,
• możliwość wykorzystania istniejących przewodów i osprzętu bez konieczności przeróbek. Dla użytkownika oznacza to stabilną pracę układu hamulcowego, przewidywalne zachowanie auta podczas hamowania oraz łatwiejszą obsługę serwisową w przyszłości.

Dobór i bezpieczeństwo przy zakupie używanych elementów hamulcowych

Przy doborze używanej obudowy zacisku kluczowe jest zweryfikowanie zgodności z konkretną wersją modelu oraz umiejscowieniem na pojeździe. Warto zwrócić uwagę na stan powierzchni roboczych, gwintów i punktów mocowania, aby zapewnić bezproblemowy montaż i prawidłową współpracę z pozostałymi komponentami układu. Jeżeli chcesz krok po kroku sprawdzić, na co zwrócić uwagę przy zakupie używanych elementów hamulcowych, takich jak tarcze, zaciski czy komponenty ABS, skorzystaj z praktycznego poradnika: Układ hamulcowy z drugiej ręki – jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS.

Rozbudowa układu hamulcowego Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, uchwyty mocujące czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Ford. W przypadku naprawy auta po stłuczce lub intensywnej eksploatacji warto rozważyć szerszą wymianę elementów na oryginalne używane komponenty OEM – więcej o takim podejściu znajdziesz w artykule jak naprawić samochód po kolizji na używanych oryginałach i nie przepłacić.