Ford Focus Mk3 Zacisk Hamulcowy Oś Tył Prawo 2210213

Ford Focus Mk3 Zacisk Hamulcowy Oś Tył Prawo to oryginalny element układu hamulcowego marki Ford, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi pojazdu. Używany zacisk z kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty pozwala na technicznie poprawną naprawę układu hamulcowego przy zachowaniu fabrycznej geometrii i charakterystyki pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2210213
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2210213
• Numery zastępowalne: 2210213, 8M512M088BE, 8M51-2M088-BE
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i dopasowanie do układu hamulcowego

Prezentowany zacisk został zaprojektowany jako element montowany na tylnej, prawej stronie pojazdu, co gwarantuje właściwe prowadzenie klocka względem tarczy oraz prawidłową pracę tłoczka i mechanizmu prowadzącego. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z linii Ford zachowane są kluczowe parametry, takie jak rozstaw mocowań, kąt ustawienia względem piasty oraz kompatybilność z seryjnymi elementami układu hamulcowego w Fordzie Focus Mk3.

Oryginalna konstrukcja zacisku zapewnia:

• stabilne mocowanie do zwrotnicy i piasty koła,
• właściwe prowadzenie klocków hamulcowych w jarzmie,
• odpowiednią współpracę z seryjną pompą hamulcową i przewodami.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Zacisk hamulcowy odpowiada za przekształcenie ciśnienia płynu hamulcowego w siłę docisku klocków do tarczy, dlatego jego poprawne działanie ma bezpośredni wpływ na stabilność hamowania i bezpieczeństwo jazdy. Konstrukcja przewidziana dla osi tylnej prawej w Fordzie Focus Mk3 zapewnia:

• równomierne rozłożenie siły hamowania między stroną lewą i prawą,
• prawidłową współpracę z systemami wspomagającymi (ABS, ESP – jeśli występują w pojeździe),
• utrzymanie właściwej charakterystyki pracy układu w warunkach codziennej eksploatacji.

Jako element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, produkt jest przeznaczony do bezpośredniego montażu w miejsce zużytego lub uszkodzonego zacisku, bez konieczności ingerencji w konstrukcję układu hamulcowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego, używanego zacisku Ford

Wybór oryginalnego, używanego zacisku hamulcowego do Forda Focus Mk3 to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem fabrycznych parametrów pracy układu. W porównaniu z zamiennikami niewiadomego pochodzenia, element OEM zapewnia:

• zgodność wymiarową z fabrycznym jarzmem, tarczą i klockami,
• przewidywalne zachowanie podczas hamowania awaryjnego,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w przyszłości.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z używanych elementów układu hamulcowego i jak optymalizować koszty napraw, warto zapoznać się z poradnikiem: Zaciski hamulcowe pod lupą: Jak skutecznie obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.

Przygotowanie do montażu i zalecenia serwisowe

Przed montażem zaleca się, aby zacisk został sprawdzony przez doświadczonego mechanika pod kątem szczelności, swobody pracy tłoczka oraz stanu prowadnic. W trakcie wymiany warto zwrócić uwagę na:

• stan przewodu hamulcowego dochodzącego do zacisku,
• jakość i grubość klocków hamulcowych,
• powierzchnię roboczą tarczy hamulcowej.

Profesjonalny montaż oraz odpowietrzenie układu hamulcowego są kluczowe dla uzyskania stabilnej, powtarzalnej siły hamowania i prawidłowej pracy całego systemu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy uchwyty montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Ford.

Podsumowanie

Ford Focus Mk3 Zacisk Hamulcowy Oś Tył Prawo to praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu hamulcowego, zachowując fabryczne dopasowanie i charakterystykę pracy. Oryginalny element z grupy zacisków hamulcowych przeznaczony na tylną, prawą stronę pojazdu stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy, pozwalając utrzymać bezpieczeństwo i komfort hamowania na odpowiednim poziomie.