Ford Kuga Mk1 C394 Zacisk Hamulcowy Tylny Lewy 6G91-2D049-GF

Tylny lewy zacisk hamulcowy Ford Kuga Mk1 C394 to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na osi tylnej po stronie kierowcy w wersjach z silnikiem wysokoprężnym. Dzięki fabrycznej konstrukcji Ford zapewnia on prawidłową współpracę z seryjnym układem hamulcowym oraz zachowanie stabilnych parametrów hamowania. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego, używanego komponentu zamiast zamienników nieznanego pochodzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1738988
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1738988
• Numery zastępowalne: 1738988, 6G91-2D049-GF, 6G912D049GF
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany zacisk jest elementem z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, dedykowanym do Forda Kugi pierwszej generacji C394 z silnikiem Diesla. Umiejscowienie na pojeździe to tył po lewej stronie, co ma kluczowe znaczenie przy doborze części – zaciski są projektowane pod konkretną stronę i oś pojazdu, dlatego ich zamiana miejscami nie jest możliwa bez ryzyka nieprawidłowej pracy układu.

Oryginalna konstrukcja Forda zapewnia właściwe dopasowanie do jarzma, tarczy i klocków hamulcowych przewidzianych dla tego modelu, a także kompatybilność z fabrycznymi przewodami hamulcowymi i osprzętem montażowym.

Budowa i parametry techniczne zacisku

Zacisk hamulcowy odpowiada za przekształcenie ciśnienia płynu hamulcowego w siłę docisku klocków do tarczy. W tym modelu zastosowano typową dla Forda konstrukcję z tłoczkiem hydraulicznym, przystosowaną do pracy w układzie tylnym pojazdu z silnikiem Diesla, gdzie obciążenia i rozkład sił hamowania różnią się od osi przedniej.

Kluczowe cechy konstrukcyjne tego zacisku to między innymi:

• fabryczne dopasowanie do piasty i tarczy hamulcowej w Fordzie Kuga Mk1 C394,
• zaprojektowana pod konkretną stronę pojazdu geometria mocowań,
• przystosowanie do seryjnego układu hamulcowego w wersjach wysokoprężnych.

Taka konfiguracja pozwala zachować przewidywalne zachowanie samochodu podczas hamowania, zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w sytuacjach awaryjnych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zacisku Ford

Wybór oryginalnego zacisku hamulcowego Ford do Kugi Mk1 C394 niesie ze sobą szereg praktycznych zalet. Przede wszystkim zapewnia on zgodność z fabrycznymi parametrami układu hamulcowego, co przekłada się na stabilne ciśnienie w obwodzie, równomierny docisk klocków oraz przewidywalną drogę hamowania.

Do najważniejszych korzyści należą:

• pewne dopasowanie do mocowań i osprzętu na tylnej lewej stronie pojazdu,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy układu hamulcowego w wersjach z silnikiem Diesla,
• ograniczenie ryzyka problemów z montażem typowych dla niektórych zamienników.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to krótszy czas montażu, mniejszą liczbę potencjalnych poprawek oraz większą przewidywalność działania całego układu.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Tylny lewy zacisk hamulcowy do Forda Kuga Mk1 C394 sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie zużytego elementu, jak i przy większych pracach serwisowych w obrębie układu hamulcowego. Może być montowany jako pojedynczy komponent lub w parze z zaciskiem po przeciwnej stronie, gdy celem jest uzyskanie równomiernej pracy obu stron osi.

Ze względu na to, że jest to część używana, przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę stanu tłoczka, prowadnic, uszczelnień oraz gwintów przyłączy przewodów hamulcowych. Prawidłowo przygotowany zacisk pozwala przywrócić sprawność układu hamulcowego bez konieczności inwestowania w nowe, znacznie droższe komponenty.

Powiązane elementy układu hamulcowego i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaciski, jarzma czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Ford.

Przy doborze używanych elementów układu hamulcowego warto kierować się sprawdzonymi procedurami kontroli i montażu. Szczegółową listę kroków, na co zwrócić uwagę przy zakupie i instalacji takich komponentów, znajdziesz w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?, który stanowi praktyczne uzupełnienie wiedzy serwisowej przy pracy z używanymi zaciskami hamulcowymi.