Ford Focus Mk3 Przednia Lewa Obudowa Zacisku Hamulcowego 1682876

Ford Focus Mk3 Przednia Lewa Obudowa Zacisku Hamulcowego to element z grupy Zaciski hamulcowe i uchwyty, przeznaczony do pracy w przedniej, lewej części układu hamulcowego. Oryginalna konstrukcja Ford zapewnia właściwą geometrię mocowania, stabilne prowadzenie klocka oraz przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonej, używanej części o fabrycznym dopasowaniu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1682876
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1682876
• Numery zastępowalne: 1682876
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Zaciski hamulcowe i uchwyty

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Obudowa zacisku została zaprojektowana do montażu w strefie przód – lewa strona, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego rozkładu sił hamowania w Fordzie Focus Mk3. Precyzyjne pozycjonowanie względem tarczy hamulcowej pozwala na równomierne dociskanie klocków oraz ogranicza ryzyko nierównomiernego zużycia elementów ciernych.

Dedykowane umiejscowienie na pojeździe ułatwia identyfikację właściwej części przy naprawach osi przedniej, minimalizując ryzyko pomyłki montażowej i skracając czas serwisu.

Budowa i funkcja obudowy zacisku hamulcowego

Obudowa zacisku hamulcowego w tym modelu odpowiada za stabilne prowadzenie ruchomych elementów zacisku oraz przenoszenie obciążeń z klocków na zwrotnicę. Konstrukcja przewidziana przez producenta pojazdu zapewnia:

• odpowiednią sztywność korpusu w trakcie intensywnego hamowania,
• właściwe położenie prowadnic i punktów mocowania,
• kompatybilność z fabrycznym układem hamulcowym Ford Focus Mk3.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii, obudowa wspiera stabilność pojazdu podczas hamowania awaryjnego oraz przy powtarzalnych cyklach hamowania w ruchu miejskim i pozamiejskim.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy zacisku

Zastosowanie fabrycznej obudowy zacisku w Fordzie Focus Mk3 pozwala utrzymać spójność parametrów pracy układu hamulcowego z założeniami producenta. Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• Fabryczne dopasowanie – brak konieczności przeróbek, wiercenia czy dopasowywania mocowań.
• Spójność z pozostałymi elementami układu hamulcowego, takimi jak tarcze i klocki.
• Możliwość wykorzystania standardowych procedur serwisowych stosowanych w warsztatach obsługujących Forda.

Dla użytkowników poszukujących używanego komponentu, który zachowuje oryginalną charakterystykę pracy, jest to rozwiązanie technicznie przewidywalne i łatwe w integracji z istniejącym układem.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Obudowa zacisku hamulcowego po stronie przedniej lewej jest szczególnie istotna przy:

• naprawach po uszkodzeniach mechanicznych w obrębie koła lub zawieszenia,
• regeneracji układu hamulcowego, gdy korpus zacisku wykazuje ślady nadmiernego zużycia,
• przywracaniu pełnej sprawności hamulców po korozji lub zatarciu prowadnic.

Wybór używanej obudowy z tej grupy pozwala zoptymalizować koszty serwisu, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej przewidzianej dla Forda Focus Mk3.

Rozszerzenie układu hamulcowego i materiały pomocnicze

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy zacisków, wsporniki czy uchwyty prowadnic, sprawdź dostępne części w kategorii Zaciski hamulcowe i uchwyty Ford.

Przy doborze używanych elementów układu hamulcowego warto kierować się sprawdzoną procedurą oceny stanu technicznego. Szczegółowe wskazówki, na co zwrócić uwagę przy zakupie zacisków oraz innych komponentów, znajdziesz w artykule: Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?.