BMW F20 F21 116d N47N 116HP Pompa Wtryskowa 8515058

BMW F20 F21 116d N47N 116HP Pompa Wtryskowa 8515058 to specjalistyczny element układu zasilania silnika wysokoprężnego, przeznaczony do jednostek BMW z rodziny N47N. Używana pompa wtryskowa z kategorii dysze wtryskiwaczy pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę układu paliwowego w modelach serii 1 z silnikiem Diesla.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8577651-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8577651
• Numery zastępowalne: 13518577651, 8577651, 13518576515, 8576515, 13518515059, 8515059, 8515058, 0445010540, 0 445 010 540
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Dysze wtryskiwaczy

Przeznaczenie i rola w układzie paliwowym

Prezentowana pompa wtryskowa współpracuje z silnikiem wysokoprężnym typu Diesel, odpowiadając za precyzyjne zasilanie wtryskiwaczy paliwem pod wysokim ciśnieniem. Jest to kluczowy komponent dla prawidłowej pracy jednostki napędowej, wpływający na:

• stabilną kulturę pracy silnika w pełnym zakresie obrotów,
• prawidłowe dawkowanie paliwa w trybie miejskim i autostradowym,
• utrzymanie odpowiedniej dynamiki przy przyspieszaniu i wyprzedzaniu.

Dzięki zachowaniu fabrycznej koncepcji układu wtryskowego pompa pozwala na utrzymanie parametrów pracy zbliżonych do oryginalnej konfiguracji producenta.

Zastosowanie w BMW F20/F21 116d N47N

Pompa została zaprojektowana do współpracy z silnikiem N47N o mocy 116 KM montowanym w BMW serii 1 generacji F20 i F21 w wersji 116d. Odpowiednie dopasowanie do tej jednostki napędowej oznacza:

• zgodność z fabrycznym osprzętem silnika Diesla,
• prawidłową współpracę z wtryskiwaczami i sterownikiem silnika,
• zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy układu zasilania.

Dobór pompy dedykowanej do konkretnego typu silnika ogranicza ryzyko problemów z rozruchem, spadków mocy czy niestabilnych obrotów biegu jałowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy BMW

Wybór oryginalnej pompy wtryskowej BMW z kategorii dysze wtryskiwaczy to rozwiązanie korzystne zarówno pod względem technicznym, jak i ekonomicznym. Do najważniejszych zalet należą:

• fabryczna geometria i parametry pracy dopasowane do silnika N47N,
• spójność z oprogramowaniem sterownika i logiką sterowania wtryskiem,
• możliwość bezpośredniego montażu w miejsce zużytego elementu, bez przeróbek instalacji.

Używana pompa wtryskowa stanowi rozsądny wybór przy naprawach pojazdów eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się połączenie poprawnych parametrów pracy z kontrolą kosztów serwisu.

Profesjonalne podejście do diagnostyki i montażu

Aby w pełni wykorzystać potencjał tej pompy wtryskowej, rekomendowany jest montaż w wyspecjalizowanym serwisie, który zadba o:

• prawidłowe odpowietrzenie układu paliwowego po wymianie,
• weryfikację parametrów ciśnienia na szynie common rail,
• kontrolę pracy wtryskiwaczy pod kątem równomierności dawek.

Takie podejście minimalizuje ryzyko wtórnych usterek i pozwala szybko przywrócić pełną sprawność jednostki napędowej.

Wsparcie techniczne i materiały edukacyjne

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak objawiają się problemy z układem wtryskowym w silnikach wysokoprężnych, pomocny będzie artykuł na naszym blogu: usterki wtryskiwaczy diesla – objawy, skutki i diagnostyka. To praktyczne kompendium wiedzy, które ułatwia ocenę stanu układu paliwowego przed podjęciem decyzji o wymianie pompy lub wtryskiwaczy.

Jeśli szukasz także innych dysze wtryskiwaczy BMW dopasowanych do różnych modeli i konfiguracji silników, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: dysze wtryskiwaczy BMW. Dzięki temu łatwo porównasz dostępne rozwiązania i dobierzesz element odpowiedni do swojego pojazdu.