BMW Seria 1 F20 114I 116I 118I N13 Silniczek Napęd Pompy Paliwa 7607120

BMW Seria 1 F20 114I 116I 118I N13 Silniczek Napęd Pompy Paliwa to oryginalny element z grupy BMW, przeznaczony do układu zasilania benzynowych jednostek N13 w modelach Serii 1 F20. Używany podzespół pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę napędu pompy paliwa, z zachowaniem fabrycznej charakterystyki pracy silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7607120
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7607120
• Numery zastępowalne: 11127607120, 7607120
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i kompatybilność

Silniczek napędu pompy paliwa został zaprojektowany do współpracy z silnikiem N13 w modelach BMW Seria 1 F20 114i, 116i oraz 118i. Oznacza to dopasowanie konstrukcyjne do fabrycznego układu zasilania, właściwe pozycjonowanie w zespole pompy oraz zgodność z parametrami pracy jednostki napędowej.

Element pochodzi z linii BMW OE, co w praktyce przekłada się na zachowanie oryginalnej geometrii, odpowiednią charakterystykę momentu obrotowego oraz poprawną współpracę z elektroniką sterującą silnika.

Charakterystyka techniczna podzespołu

Silniczek napędowy odpowiada za mechaniczne przeniesienie napędu na pompę paliwa, zapewniając stabilne ciśnienie w układzie zasilania. Konstrukcja oparta jest na rozwiązaniach stosowanych fabrycznie przez BMW, co pozwala utrzymać:

• prawidłową dynamikę reakcji pompy na zmiany obciążenia silnika,
• spójność z fabrycznymi mapami sterownika silnika,
• odpowiednią kulturę pracy układu paliwowego.

Dzięki zachowaniu oryginalnych parametrów projektowych, podzespół wspiera poprawne uruchamianie jednostki N13, stabilną pracę na biegu jałowym oraz przewidywalne zachowanie przy przyspieszaniu.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Oferowany silniczek napędu pompy paliwa jest elementem używanym, co pozwala na ograniczenie kosztów naprawy przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu podzespół jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy:

• dochodzi do problemów z rozruchem lub utrzymaniem ciśnienia paliwa,
• występują zakłócenia pracy pompy przy wyższych obciążeniach,
• konieczna jest wymiana samego napędu, bez ingerencji w pozostałe elementy układu.

Wybór oryginalnego komponentu BMW OE minimalizuje ryzyko problemów z dopasowaniem oraz eliminuje konieczność modyfikacji instalacji, co jest istotne z punktu widzenia trwałości i bezpieczeństwa eksploatacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnego silniczka napędu pompy paliwa

Zastosowanie oryginalnego napędu pompy paliwa BMW w silniku N13 pozwala utrzymać fabryczną charakterystykę pracy jednostki napędowej, bez kompromisów typowych dla zamienników nieznanego pochodzenia. Do kluczowych zalet należą:

• zachowanie zgodności z fabrycznym projektem układu paliwowego,
• brak konieczności adaptacji mechanicznej lub elektrycznej,
• spójność z diagnostyką serwisową i procedurami producenta.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to przewidywalny montaż oraz mniejsze ryzyko ponownych interwencji serwisowych.

Powiązane kategorie i wiedza techniczna

Jeśli poszukujesz innych elementów z kategorii Pozostałe BMW, sprawdź naszą dedykowaną ofertę: pozostałe części BMW w kategorii Pozostałe. Dzięki temu łatwo skompletujesz dodatkowe podzespoły potrzebne przy naprawie układu paliwowego lub innych systemów w swoim aucie.

Chcesz lepiej zrozumieć różnice w konstrukcji sportowych i standardowych układów napędowych, turbosprężarek czy hamulców? Zobacz artykuł na naszym blogu: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, gdzie omawiamy kluczowe aspekty techniczne, przydatne także przy analizie rozwiązań stosowanych w BMW.