Ford Puma ST CF7 Czujnik Temperatury Powietrza Nagrzewnicy H1BH-19T562-AA

Ford Puma ST CF7 Czujnik Temperatury Powietrza Nagrzewnicy to oryginalny element układu klimatyzacji i ogrzewania, odpowiedzialny za precyzyjny pomiar temperatury powietrza w rejonie nagrzewnicy. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z marki Ford zapewnia właściwą współpracę z elektroniką pojazdu oraz stabilne parametry pracy w wymagających warunkach termicznych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: H1BH19T562AA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: H1BH19T562AA
• Numery zastępowalne: H1BH-19T562-AA, H1BH19T562AA, 2112676
• Kategoria: Pozostałe

Funkcja i rola czujnika temperatury powietrza nagrzewnicy

Czujnik temperatury powietrza nagrzewnicy w Ford Puma ST odpowiada za przekazywanie do sterownika informacji o aktualnej temperaturze powietrza przepływającego przez nagrzewnicę. Na podstawie tych danych system klimatyzacji i ogrzewania może:

• precyzyjnie regulować temperaturę nawiewu we wnętrzu pojazdu,
• utrzymywać stabilne warunki termiczne zadane przez użytkownika,
• optymalizować pracę wentylatora i klap mieszających powietrze,
• ograniczać niepotrzebne obciążenie układu elektrycznego i silnika. Sprawny czujnik jest szczególnie istotny w wersjach o bardziej dynamicznym charakterze, takich jak Ford Puma ST, gdzie oczekuje się szybkiej reakcji układu klimatyzacji zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas jazdy autostradowej.

Zalety zastosowania oryginalnego elementu Ford

Wybór oryginalnego czujnika temperatury powietrza nagrzewnicy Ford to przede wszystkim pewna kompatybilność z instalacją elektryczną i sterownikami pojazdu. Element OEM jest projektowany pod konkretny model, co przekłada się na:

• prawidłową charakterystykę pomiarową w pełnym zakresie temperatur roboczych,
• stabilny sygnał dla modułu sterującego klimatyzacją,
• odpowiednie dopasowanie złączy i mocowań,
• zmniejszone ryzyko błędów diagnostycznych i zapalania kontrolek ostrzegawczych. Używany, oryginalny element Ford często stanowi rozsądny kompromis między kosztem a jakością, zachowując fabryczne parametry pracy przy niższej cenie niż nowa część z ASO.

Przeznaczenie i zastosowanie w Ford Puma ST CF7

Ford Puma ST CF7 Czujnik Temperatury Powietrza Nagrzewnicy jest przeznaczony do pracy w układzie ogrzewania i klimatyzacji tego konkretnego modelu. Montowany w rejonie nagrzewnicy, współpracuje z fabrycznym sterownikiem, który na podstawie jego odczytów:

• dostosowuje temperaturę nawiewu do ustawień panelu klimatyzacji,
• wspiera funkcje automatyczne (jeśli występują w danej konfiguracji pojazdu),
• pomaga utrzymać komfort termiczny kabiny przy zmiennych warunkach zewnętrznych. W przypadku objawów takich jak niestabilna temperatura nawiewu, zbyt wolne nagrzewanie lub chłodzenie wnętrza, czy nieprawidłowe działanie trybu automatycznego, wymiana czujnika temperatury powietrza nagrzewnicy jest jednym z podstawowych kroków diagnostycznych.

Stan, weryfikacja i dobór części

Element oferowany jest w stanie używanym, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i został zweryfikowany pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Tego typu część, przy prawidłowym doborze do konkretnej wersji Ford Puma ST, pozwala na ekonomiczną naprawę bez rezygnacji z fabrycznej specyfikacji. Przy doborze czujnika warto zwrócić uwagę na zgodność z oznaczeniami producenta oraz dostępność numerów zastępowalnych, które umożliwiają dopasowanie elementu do różnych wariantów wyposażenia w obrębie tej samej linii modelowej.

Powiązane kategorie i materiały techniczne

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru klimatyzacji i ogrzewania w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe czujniki, przewody powietrzne czy elementy sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Ford. Dla lepszego zrozumienia różnic między wersjami standardowymi a sportowymi oraz wpływu układów chłodzenia i zasilania na osiągi, warto zapoznać się z artykułem porównującym sportowe odmiany RS z pozostałymi modelami – znajdziesz go tutaj: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.