Jaguar XF X250 Moduł Poduszki Powietrznej Kurtyna Lewa C2Z3355

Jaguar XF X250 Moduł Poduszki Powietrznej Kurtyna Lewa to oryginalny element układu bezpieczeństwa biernego, przeznaczony do montażu po lewej stronie nadwozia w modelach z silnikiem wysokoprężnym. Ten komponent został zaprojektowany specjalnie dla marki Jaguar, zapewniając właściwą współpracę z fabryczną elektroniką oraz spójność z konstrukcją kurtyn powietrznych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: C2Z3355
• Marka: Jaguar OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: C2Z3355
• Numery zastępowalne: C2Z3355, 8X2314K160AE, 8X23-14K160-AE
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja modułu

Prezentowany moduł odpowiada za obsługę kurtyny powietrznej po lewej stronie pojazdu, współpracując z czujnikami zderzenia oraz centralnym sterownikiem systemu SRS. Jego zadaniem jest właściwe sterowanie zadziałaniem kurtyny w sytuacji kolizji bocznej, tak aby ograniczyć ryzyko urazów głowy i górnej części tułowia pasażerów. Dzięki dedykowanemu projektowi dla Jaguara XF X250, moduł zachowuje zgodność z fabryczną architekturą elektryczną, co ułatwia diagnostykę, kodowanie oraz integrację z istniejącym układem bezpieczeństwa.

Kompatybilność z pojazdami z silnikiem Diesla

Element został przewidziany do zastosowania w egzemplarzach zasilanych silnikiem Diesla, gdzie konfiguracja wiązek, sterowników oraz oprogramowania różni się od wersji benzynowych. W praktyce oznacza to:

• spójność z odpowiednią wersją instalacji elektrycznej,
• dostosowanie do specyficznych parametrów pracy systemu SRS w odmianach wysokoprężnych,
• łatwiejszą integrację z istniejącą konfiguracją wyposażenia bezpieczeństwa.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Moduł jest przeznaczony do montażu po lewej stronie pojazdu, w strefie związanej z kurtyną powietrzną. Prawidłowe umiejscowienie ma kluczowe znaczenie dla:

• właściwego odczytu sygnałów z czujników zderzenia,
• poprawnego sterowania zadziałaniem kurtyny po stronie kierowcy lub pasażera z lewej strony,
• utrzymania zgodności z fabrycznymi punktami mocowania i prowadzeniem wiązek. Przy wymianie zaleca się zachowanie procedur producenta, w tym odłączenie zasilania, rozładowanie układu oraz późniejszą diagnostykę systemu SRS w celu weryfikacji poprawności działania.

Charakterystyka produktu i stan

Oferowany moduł pochodzi z pojazdu używanego, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu bezpieczeństwa przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Używany komponent tego typu jest często wybierany jako rozwiązanie serwisowe w sytuacji, gdy konieczna jest wymiana elementu po zadziałaniu poduszek lub w przypadku błędów systemu SRS. Wybór oryginalnego modułu dedykowanego do Jaguara XF X250 sprzyja zachowaniu spójności parametrów bezpieczeństwa, minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością oraz ułatwia późniejszą obsługę serwisową, w tym ewentualne aktualizacje oprogramowania.

Rozszerzenie układu bezpieczeństwa i materiały dodatkowe

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bezpieczeństwa biernego w swoim Jaguarze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe moduły SRS, czujniki zderzenia czy elementy wiązek, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Jaguar. Dla porównania rozwiązań stosowanych w różnych markach i segmentach, a także lepszego zrozumienia, jak producenci projektują układy napędowe i towarzyszące im systemy, pomocny może być artykuł omawiający różnice konstrukcyjne w samochodach o podwyższonych osiągach – znajdziesz go tutaj: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.