Jaguar XF X250 Tylna Kratka Nawiewu Konsoli Środkowej Ramka AX23-67846-A

Jaguar XF X250 tylna kratka nawiewu konsoli środkowej to oryginalny element układu wentylacji przeznaczony do montażu w tylnej części kabiny. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do modelu Jaguar XF X250 zapewnia spójny wygląd wnętrza oraz prawidłowy przepływ powietrza dla pasażerów tylnej kanapy. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą w sposób profesjonalny i estetyczny przywrócić pełną funkcjonalność nawiewu w swoim samochodzie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: AX23-67846-A
• Marka: Jaguar OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: AX23-67846-A
• Numery zastępowalne: AX23-67846-A, AX2367846A
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja elementu

Tylna kratka nawiewu konsoli środkowej w Jaguarze XF X250 odpowiada za kierunkowanie powietrza z układu klimatyzacji i wentylacji do przestrzeni tylnej części kabiny. Umiejscowienie w obszarze tyłu wnętrza pojazdu pozwala pasażerom na komfortowe korzystanie z nawiewu bez ingerencji w przedni panel sterowania. Element ten jest szczególnie istotny przy:

• naprawie uszkodzonej lub wyłamanej kratki nawiewu w tylnej części konsoli,
• przywracaniu pełnej funkcjonalności układu wentylacji dla pasażerów z tyłu,
• utrzymaniu spójnej estetyki oryginalnego wykończenia wnętrza Jaguara.

Budowa i dopasowanie do Jaguar XF X250

Kratka nawiewu jest zintegrowana z ramką konsoli środkowej, co ułatwia montaż i zapewnia stabilne osadzenie w fabrycznym miejscu. Konstrukcja została zaprojektowana specjalnie pod geometrię wnętrza modelu XF X250, dzięki czemu zachowane są właściwe szczeliny, linie podziału oraz ergonomia obsługi nawiewu. Oryginalne pochodzenie z marki Jaguar oznacza:

• zgodność z fabrycznymi punktami mocowania w tylnej części konsoli,
• spójny design z pozostałymi elementami kokpitu i tunelu środkowego,
• prawidłową współpracę z istniejącym układem wentylacji pojazdu.

Charakterystyka elementu używanego

Prezentowana tylna kratka nawiewu konsoli środkowej jest elementem w stanie używanym, co w praktyce oznacza zachowanie oryginalnej specyfikacji montażowej przy jednoczesnej atrakcyjnej relacji kosztu do funkcjonalności. Dla wielu użytkowników Jaguara XF X250 jest to rozsądny wybór przy naprawach wnętrza, pozwalający utrzymać fabryczny charakter pojazdu bez konieczności sięgania po zamienniki. Używany komponent tego typu sprawdzi się szczególnie w sytuacjach, gdy priorytetem jest:

• zachowanie oryginalnego wyglądu wnętrza,
• ograniczenie kosztów naprawy przy jednoczesnym zachowaniu poprawnej funkcji nawiewu,
• uniknięcie problemów z dopasowaniem, typowych dla części nieoryginalnych.

Korzyści z zastosowania oryginalnej kratki nawiewu

Zastosowanie oryginalnej tylnej kratki nawiewu konsoli środkowej w Jaguarze XF X250 pozwala utrzymać spójność całego układu wentylacji oraz estetyki wnętrza. Fabryczne dopasowanie ogranicza ryzyko nieprawidłowego montażu, trzasków czy luzów, które mogą pojawiać się przy elementach o nieprecyzyjnych wymiarach. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla użytkowników dbających o techniczną poprawność i wizualną jakość kabiny. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej konsoli środkowej w swoim Jaguarze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak ramki, panele wykończeniowe czy dodatkowe moduły montowane w tunelu, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Jaguar.

Wsparcie techniczne i wiedza o częściach

Przy doborze elementów wnętrza, takich jak kratki nawiewu, ramki czy moduły konsoli, warto opierać się na sprawdzonych informacjach technicznych oraz doświadczeniu w pracy z konkretną marką. Dobrą praktyką jest również analiza wpływu zastosowania oryginalnych używanych komponentów na późniejszą wartość pojazdu przy odsprzedaży – szerzej omawia to artykuł Oryginalne części używane a cena przy odsprzedaży auta – jak nie stracić?. Dla porównania charakterystyki rozwiązań technicznych stosowanych w różnych markach i wersjach wyposażenia, w tym w modelach o podwyższonych osiągach, pomocny może być także materiał Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci różnicują komponenty w zależności od segmentu i przeznaczenia pojazdu.