Mercedes ML W166 Poduszka Powietrzna Airbag Pasażera A1668600302

Mercedes ML W166 Poduszka Powietrzna Airbag Pasażera A1668600302 to oryginalny element bezpieczeństwa przeznaczony do montażu po stronie pasażera w modelach serii ML W166. Używana poduszka powietrzna OEM zapewnia właściwą współpracę z fabrycznym sterownikiem SRS, zachowując konstrukcję przewidzianą przez producenta. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność systemu bezpieczeństwa biernego po naprawie powypadkowej lub wymianie elementów deski rozdzielczej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1668600302
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1668600302
• Numery zastępowalne: A1668600302, A 166 860 03 02
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowana poduszka pasażera jest elementem systemu SRS odpowiedzialnym za ochronę osoby siedzącej z przodu pojazdu w trakcie zderzenia czołowego. Montowana jest po lewej stronie pojazdu, zgodnie z fabrycznym układem konstrukcyjnym wnętrza w Mercedesie ML W166. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i punktów mocowania, poduszka współpracuje z deską rozdzielczą oraz fabrycznymi mocowaniami, co ułatwia poprawny montaż i ogranicza ryzyko nieprawidłowego zadziałania.

Budowa i kompatybilność

Oryginalna konstrukcja Mercedes oznacza dopasowanie do fabrycznego kształtu kokpitu, właściwe ułożenie modułu gazowego oraz odpowiednie prowadzenie wiązki elektrycznej. Zastosowanie części OEM pozwala zachować:

• prawidłową współpracę z czujnikami zderzenia i sterownikiem poduszek,
• zgodność z fabrycznymi parametrami czasów napełniania,
• odpowiednie rozmieszczenie punktów mocowania w strukturze deski rozdzielczej.

Dzięki temu poduszka pasażera do ML W166 stanowi technicznie spójny element układu bezpieczeństwa, bez konieczności adaptacji czy modyfikacji konstrukcji wnętrza.

Korzyści z zastosowania oryginalnej poduszki pasażera

Zastosowanie oryginalnego airbagu pasażera w Mercedesie ML W166 pozwala zachować parametry bezpieczeństwa przewidziane przez producenta. Fabryczne dopasowanie minimalizuje ryzyko błędów montażowych, a także ułatwia pracę serwisowi przy diagnostyce systemu SRS. Używany element OEM to rozwiązanie korzystne kosztowo, przy jednoczesnym zachowaniu zgodności z konstrukcją pojazdu.

Podczas napraw powypadkowych szczególnie istotne jest, aby moduł poduszki pasażera był zgodny z wersją nadwozia oraz układem wyposażenia. Wybór oryginalnego komponentu pozwala uniknąć problemów z komunikacją ze sterownikiem, błędów na desce rozdzielczej oraz nieprawidłowego rozmieszczenia poduszki względem pasażera.

Stan i zalecenia montażowe

Poduszka powietrzna pasażera oferowana jest jako część używana, co pozwala ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Rekomendowany jest montaż przez wyspecjalizowany serwis, posiadający doświadczenie w pracy z systemami SRS, ze względu na wymogi bezpieczeństwa oraz konieczność prawidłowego obchodzenia się z modułami pirotechnicznymi.

Po instalacji zaleca się wykonanie diagnostyki komputerowej systemu poduszek powietrznych, weryfikację błędów oraz kontrolę poprawności komunikacji ze sterownikiem. Prawidłowo przeprowadzony montaż i test końcowy są kluczowe dla zachowania pełnej funkcjonalności układu bezpieczeństwa biernego w Mercedesie ML W166.

Dodatkowe informacje i powiązane kategorie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bezpieczeństwa wnętrza w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły poduszek, napinacze pasów czy sensory zderzeniowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mercedes.

Dla porównania rozwiązań technicznych stosowanych w samochodach o wysokich osiągach oraz lepszego zrozumienia różnic w konstrukcji układów napędowych i hamulcowych, warto zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci premium projektują kluczowe systemy pojazdu.