BMW E87 E91 Przełącznik Zespolony Manetki Zwijka Taśma 9121747

BMW E87 E91 Przełącznik Zespolony Manetki Zwijka Taśma to oryginalny element układu sterowania przy kierownicy, przeznaczony do modeli serii 1 i 3. Umożliwia precyzyjną obsługę funkcji pojazdu z poziomu manetek oraz zapewnia prawidłową komunikację taśmy ze zwijką w kolumnie kierowniczej. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego, fabrycznego komponentu BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9121747
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9121747
• Numery zastępowalne: 61319164416, 9164416, 613191382036131698958261316956104, 613191962636131696245161319122371, 913820369895826956104919626369624519122371, 13191108896131696267861319123034, 613191217476131696529461316958299, 61319122371, 9122371695829969652949121747, 61319123034, 9123034, 61319110889, 9110889, 61319121747, 9121747, 61316989582, 6989582, 61316965294, 6965294, 61316962678, 6962678
• Kategoria: Pozostałe

Charakterystyka techniczna przełącznika zespolonego

Przełącznik zespolony z manetkami i taśmą ze zwijką odpowiada za integrację kilku kluczowych funkcji sterowania przy kierownicy. Element ten współpracuje z kolumną kierowniczą, modułami komfortu oraz systemami bezpieczeństwa, zapewniając spójne działanie układów elektrycznych w pojeździe. Dzięki konstrukcji zgodnej ze standardem BMW OE zachowane są właściwe punkty mocowania oraz geometria pracy manetek.

Produkt należy do kategorii Pozostałe, co oznacza, że jest to specjalistyczny komponent instalowany w obrębie kolumny kierowniczej, niewchodzący w typowe grupy eksploatacyjne. Odpowiedni dobór takiego elementu ma znaczenie dla poprawnego działania systemów sterowania oraz komfortu obsługi pojazdu.

Dopasowanie i identyfikacja części BMW

Oferowany przełącznik zespolony jest częścią marki BMW, wyprodukowaną w standardzie oryginalnego wyposażenia. Identyfikacja odbywa się na podstawie numeru części oraz powiązanych numerów zastępowalnych, co ułatwia dobór właściwego komponentu do konkretnej konfiguracji pojazdu. Dzięki temu użytkownik może dobrać element zgodny z instalacją elektryczną i wyposażeniem swojego auta.

W praktyce oznacza to, że przełącznik jest przygotowany do współpracy z fabrycznymi wiązkami oraz modułami sterującymi, bez konieczności przeróbek instalacji. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach, gdzie liczy się zachowanie oryginalnej funkcjonalności układu sterowania.

Stan, pochodzenie i zastosowanie w serwisie

Element oferowany jest jako używany komponent BMW, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu część sprawdza się zarówno przy wymianie uszkodzonego przełącznika, jak i przy przywracaniu pełnej sprawności układu sterowania po kolizji lub awarii instalacji w obrębie kolumny kierowniczej.

W zastosowaniach serwisowych przełącznik zespolony z manetkami i taśmą ze zwijką jest szczególnie istotny tam, gdzie występują problemy z obsługą funkcji przy kierownicy, błędy komunikacji w systemach pojazdu lub uszkodzenia mechaniczne manetek. Wymiana na oryginalny element BMW pozwala ograniczyć ryzyko niekompatybilności i przyspiesza proces diagnostyki.

Korzyści z wyboru oryginalnego przełącznika BMW

Wybór oryginalnego przełącznika zespolonego do BMW E87 i E91 zapewnia kilka istotnych korzyści:

• zachowanie fabrycznej ergonomii obsługi manetek przy kierownicy,
• zgodność z instalacją elektryczną i modułami sterującymi BMW,
• stabilną pracę taśmy i zwijki w kolumnie kierowniczej,
• ograniczenie ryzyka błędów systemowych wynikających z nieodpowiedniego doboru części.

Dla użytkowników, którzy rozważają różne strategie napraw, pomocny może być materiał porównujący różne podejścia do doboru komponentów – więcej na ten temat znajdziesz w artykule o wyborze między regenerowaną a używaną oryginalną częścią.

Pozostałe elementy kategorii Pozostałe BMW i wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych elementów z kategorii Pozostałe BMW, które uzupełnią naprawę układów sterowania lub wyposażenia, sprawdź naszą ofertę, korzystając z odnośnika: Pozostałe BMW – pełna oferta elementów dodatkowych. Dzięki temu łatwiej skompletujesz zestaw komponentów potrzebnych do jednej, kompleksowej naprawy.

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem rozwiązań technicznych w samochodach klasy premium, w tym różnicami w konstrukcji układów napędowych i podwozia, polecamy również materiał blogowy Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci premium projektują kluczowe systemy pojazdu.