BMW i3 I01 Obudowa Boczek Bagażnika Lewy Czarny 7314755

BMW i3 I01 Obudowa Boczek Bagażnika Lewy Czarny to fabryczny element wykończenia przestrzeni ładunkowej, zaprojektowany specjalnie do elektrycznego BMW i3 generacji I01. Czarna, boczna obudowa bagażnika po lewej stronie pozwala przywrócić estetykę wnętrza, zapewnia prawidłowe osłonięcie elementów konstrukcyjnych i stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy bagażnika. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować spójny wygląd wnętrza oraz właściwą ochronę bocznej części kufra.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7314755
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7314755
• Numery zastępowalne: 51477314755, 7314755, EM
• Umiejscowienie na pojeździe: Lewa
• Kolor: Czarny
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja boczku bagażnika BMW i3 I01

Prezentowana obudowa jest dedykowana do montażu po lewej stronie przestrzeni bagażowej w BMW i3 I01. Element odpowiada za estetyczne wykończenie bocznej ściany kufra, osłaniając wnęki, wiązki oraz fragmenty nadwozia. Dzięki temu bagażnik pozostaje uporządkowany, a przewożone przedmioty nie mają bezpośredniego kontaktu z surowymi elementami konstrukcyjnymi.

Czarny kolor wykończenia jest spójny z fabryczną stylistyką wnętrza BMW i3, co ułatwia zachowanie jednolitego wyglądu po wymianie uszkodzonego lub brakującego boczku. Dedykowane dopasowanie do konkretnego modelu przekłada się na właściwe spasowanie z pozostałymi panelami bagażnika oraz stabilne mocowanie w oryginalnych punktach.

Budowa, kolorystyka i dopasowanie do nadwozia

Obudowa boczna została zaprojektowana jako element lewostronny, co oznacza, że jej geometria, przetłoczenia i krawędzie są dopasowane do kształtu nadwozia po tej właśnie stronie. Umiejscowienie na pojeździe po lewej stronie eliminuje problem uniwersalności – część jest przygotowana do konkretnej pozycji montażowej w bagażniku BMW i3 I01.

Czarna kolorystyka ułatwia integrację z pozostałymi panelami wnętrza, ogranicza widoczność drobnych zabrudzeń i jest zgodna z typowym wykończeniem przestrzeni ładunkowej w tym modelu. Dzięki temu po montażu zachowana jest spójność wizualna, a całość wygląda jak fabryczna zabudowa.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy bagażnika

Zastosowanie dedykowanego boczku bagażnika w BMW i3 I01 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• przywrócenie kompletności zabudowy bagażnika po lewej stronie,
• ochrona elementów konstrukcyjnych i instalacji przed przypadkowym uszkodzeniem mechanicznym,
• ograniczenie hałasu i drgań pochodzących z przestrzeni bagażowej,
• uporządkowany wygląd wnętrza, zgodny z fabrycznym standardem BMW,
• łatwiejsze utrzymanie czystości dzięki zwartej, osłoniętej powierzchni.

Element z kategorii Pozostałe jest szczególnie przydatny przy naprawach powypadkowych, rekonstrukcji wnętrza po demontażu lub przy kompletowaniu brakujących paneli w używanym egzemplarzu BMW i3.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Obudowa boczna bagażnika jest częścią używaną, pochodzącą z demontażu, co pozwala zachować zgodność z oryginalną specyfikacją BMW przy jednoczesnej optymalizacji kosztów naprawy. Tego typu elementy są chętnie wykorzystywane w serwisach blacharsko-lakierniczych oraz warsztatach specjalizujących się w marce BMW, gdy konieczne jest odtworzenie wnętrza po naprawach nadwozia.

Dla pewności dopasowania warto zweryfikować zgodność części z konkretną wersją wyposażenia BMW i3 I01, zwłaszcza przy różnicach rocznikowych lub modyfikacjach wnętrza. Oryginalne mocowania i kształt ułatwiają montaż w fabrycznych punktach, bez potrzeby przeróbek konstrukcyjnych.

Inne elementy wnętrza BMW oraz materiały techniczne

Jeśli kompletujesz zabudowę kufra lub inne elementy wnętrza w swoim BMW, a oprócz lewego boczku bagażnika potrzebujesz także dodatkowych paneli, uchwytów czy osłon, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem technicznym i porównaniem rozwiązań stosowanych w różnych markach, w tym w samochodach o zwiększonych osiągach, pomocny może być artykuł blogowy opisujący różnice w konstrukcji silników, hamulców i podwozia. W tym celu warto zapoznać się z materiałem: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci projektują kluczowe układy pojazdu i jak przekłada się to na dobór odpowiednich części zamiennych.