BMW F12 F33 Silnik Napęd Regulacji Fotela Prawy Przód Oparcia 7309654

BMW F12 F33 Silnik napęd regulacji fotela prawy przód oparcia to oryginalny element układu regulacji siedzenia, przeznaczony do precyzyjnego sterowania pochyleniem oparcia fotela pasażera z przodu. Zaprojektowany dla modeli BMW serii F, zapewnia stabilną pracę mechanizmu i pozwala przywrócić pełną funkcjonalność regulacji oparcia. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą w sposób profesjonalny usunąć usterki w systemie regulacji fotela.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7309654
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7309654
• Numery zastępowalne: 7309654, 52107309654, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowany silnik napędu regulacji fotela odpowiada za ruch oparcia fotela po stronie pasażera z przodu, w obszarze prawej strony pojazdu. Element współpracuje z mechanizmem regulacji fotela, umożliwiając płynne ustawianie oparcia w zakresie przewidzianym przez producenta. Dzięki temu kierowca może zapewnić pasażerowi odpowiednią pozycję siedzenia, co przekłada się na komfort i ergonomię podczas jazdy.

Umiejscowienie na pojeździe w strefie przód – prawa strona sprawia, że komponent jest dedykowany do konkretnej pozycji montażowej, co ogranicza ryzyko pomyłki przy doborze części. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania BMW pozwala zachować spójność z fabrycznym systemem regulacji fotela i uniknąć problemów z kompatybilnością elektryczną oraz mechaniczną.

Budowa i kompatybilność z układem fotela

Silnik napędowy współpracuje z przekładnią i prowadnicami oparcia, generując moment obrotowy niezbędny do zmiany położenia oparcia względem siedziska. Konstrukcja przewidziana przez producenta BMW zapewnia odpowiednią sztywność mocowania oraz dopasowanie do fabrycznych punktów montażowych w fotelu. Dzięki temu montaż przebiega w sposób uporządkowany, bez konieczności modyfikacji konstrukcji fotela.

Jako element z grupy oryginalnych komponentów BMW, silnik jest zaprojektowany do współpracy z instalacją elektryczną pojazdu, w tym z fabrycznymi wiązkami i sterowaniem regulacji fotela. Pozwala to zachować poprawne działanie funkcji regulacji oparcia, a także minimalizuje ryzyko błędów w systemach komfortu i bezpieczeństwa związanych z pozycją fotela.

Stan, zastosowanie serwisowe i zalety montażu

Oferowany element jest częścią używaną, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem serwisowym dla użytkowników poszukujących ekonomicznej naprawy układu regulacji fotela przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. Tego typu komponent sprawdza się szczególnie w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzenia napędu oparcia, a pozostałe elementy fotela pozostają sprawne.

Do głównych korzyści zastosowania tego silnika w BMW F12 i F33 można zaliczyć:

• przywrócenie pełnej funkcjonalności regulacji oparcia fotela pasażera z przodu,
• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy mechanizmu regulacji,
• spójność z oryginalną instalacją elektryczną i konstrukcją fotela,
• możliwość przeprowadzenia naprawy bez ingerencji w strukturę siedzenia.

Profesjonalny dobór i integracja z innymi elementami wnętrza

Przy doborze silnika napędu regulacji oparcia do BMW warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretną wersją nadwozia oraz konfiguracją foteli. Właściwie dobrany komponent pozwala uniknąć problemów z montażem i zapewnia poprawną współpracę z pozostałymi elementami układu regulacji. W przypadku wątpliwości warto porównać parametry oferowanego silnika z elementem zamontowanym fabrycznie w pojeździe.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy siedzeń w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak silniki regulacji, prowadnice czy moduły sterujące foteli, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Wiedza techniczna i rozwój projektu pojazdu

Dla osób zainteresowanych bardziej zaawansowanymi modyfikacjami oraz analizą różnic konstrukcyjnych między wersjami sportowymi a standardowymi, pomocny może być materiał porównawczy dotyczący rozwiązań napędowych i podwoziowych w segmencie aut klasy premium. W tym kontekście warto zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia różnice w konstrukcji silników, hamulców i podwozia, pomagając lepiej zrozumieć podejście producentów do projektowania kluczowych układów pojazdu.