BMW E81 E82 E92 Osłona Zwalniania Fotela Przedni Lewy Czarny 7118461

Osłona dźwigni zwalniania przedniego lewego fotela BMW serii 1 i 3 to oryginalny element tapicerski przeznaczony do montażu po stronie kierowcy lub pasażera z przodu, w zależności od wersji nadwozia. Czarny kolor wykończenia pozwala na estetyczne dopasowanie do fabrycznego wnętrza, a konstrukcja zgodna z rozwiązaniami BMW zapewnia właściwe prowadzenie i ochronę mechanizmu zwalniania fotela. To praktyczny wybór przy wymianie uszkodzonej lub brakującej osłony w fotelu przednim.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6985581
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6985581
• Numery zastępowalne: 52106985581, 6985581, 7118461
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Czarny
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowana osłona mechanizmu zwalniania fotela została zaprojektowana do modeli BMW serii 1 i 3 generacji E81, E82 oraz E92, w konfiguracji fotela przedniego po lewej stronie. Element montowany jest w strefie bocznej siedziska, gdzie zabezpiecza i maskuje dźwignię zwalniania, poprawiając ergonomię obsługi oraz wygląd bocznej części fotela.

Umiejscowienie po stronie przedniej lewej pozwala na precyzyjne dopasowanie do prowadnic i konstrukcji fotela w tych wersjach nadwozia, co ogranicza ryzyko luzów, skrzypienia czy niewłaściwej pracy dźwigni. Dzięki temu zachowana jest poprawna funkcjonalność regulacji i składania fotela zgodnie z fabrycznymi założeniami BMW.

Budowa, kolorystyka i dopasowanie wizualne

Osłona wykonana jest w czarnym kolorze, typowym dla wielu konfiguracji wnętrza BMW serii 1 i 3, co ułatwia integrację z boczkami foteli, konsolą środkową i pozostałymi elementami tapicerki. Jednolita barwa pozwala na dyskretną zabudowę mechanizmu zwalniania, bez odcinania się od reszty wyposażenia kabiny.

Profil elementu jest dostosowany do kształtu bocznej części fotela przedniego, tak aby po montażu tworzył spójną linię z tapicerką i plastikowymi panelami. Odpowiednio wyprofilowane krawędzie ułatwiają prowadzenie dłoni do dźwigni, co przekłada się na wygodniejszą obsługę przy codziennym użytkowaniu pojazdu.

Funkcja ochronna i eksploatacyjna

Osłona pełni istotną rolę w ochronie mechanizmu zwalniania fotela przed przypadkowym uszkodzeniem mechanicznym oraz przed gromadzeniem się zanieczyszczeń w strefie ruchomych elementów. Zabezpieczenie tej części fotela ogranicza ryzyko zacięć, utrudnionego działania dźwigni czy przyspieszonego zużycia prowadnic.

Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalną i stabilną pracę mechanizmu składania lub przesuwania fotela, co ma znaczenie zarówno dla komfortu, jak i bezpieczeństwa pasażerów wsiadających na tylną kanapę w nadwoziach dwudrzwiowych.

Stan, pochodzenie i opłacalność zakupu

Element pochodzi z oryginalnej produkcji BMW, co sprzyja zachowaniu fabrycznych luzów montażowych oraz kompatybilności z konstrukcją fotela. Używany charakter części pozwala na uzyskanie korzystnej relacji kosztu do jakości, przy jednoczesnym zachowaniu zgodności z rozwiązaniami OEM stosowanymi w serii 1 i 3.

Dla wielu użytkowników i warsztatów wybór takiej osłony to sposób na ekonomiczną naprawę wnętrza bez konieczności sięgania po zamienniki o niepewnym dopasowaniu. Wymiana uszkodzonej lub brakującej osłony przywraca estetykę bocznej części fotela oraz poprawia ergonomię obsługi dźwigni zwalniania.

Rozszerzenie modernizacji wnętrza BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy foteli i tapicerki w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak boczne panele siedzisk, maskownice prowadnic czy dodatkowe osłony mechanizmów regulacji, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Przy doborze używanych elementów wnętrza warto uwzględnić także aspekty ekonomiczne i sposób weryfikacji stanu części. Praktyczne wskazówki dotyczące opłacalności stosowania komponentów z drugiej ręki oraz metod ich świadomego wyboru znajdziesz w artykule Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?.

Dla kierowców zainteresowanych porównaniem charakteru sportowych wersji modeli do odmian standardowych, w tym różnic w konstrukcji foteli, zawieszenia czy układów napędowych, pomocny może być materiał porównawczy dostępny w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci różnicują wyposażenie i komponenty w zależności od przeznaczenia auta.