BMW 1 3 Series E87 E90 E91 M47N2 Uchwyt Przewodu Kierowniczego 6770473

Uchwyt przewodu wspomagania kierownicy BMW serii 1 i 3 z silnikiem M47N2 to oryginalny element montażowy przeznaczony do stabilnego prowadzenia rury lub elastycznego przewodu układu kierowniczego. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do konstrukcji E87, E90 oraz E91 zapewnia pewne mocowanie, ograniczenie drgań i prawidłowe prowadzenie linii hydraulicznej. To praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawny przebieg instalacji bez ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6770473
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6770473
• Numery zastępowalne: 32416770473, 6770473, 32416766725, 6766725, EM
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie kierowniczym

Prezentowany uchwyt jest elementem mocującym przewód lub rurę układu wspomagania kierownicy w wybranych modelach BMW serii 1 i 3 z jednostką M47N2. Jego zadaniem jest:

• utrzymanie przewodu w zaprojektowanej przez producenta pozycji,
• ograniczenie niepożądanych przemieszczeń i drgań,
• redukcja ryzyka przetarć przewodu o elementy nadwozia lub zawieszenia,
• zachowanie właściwego promienia gięcia linii hydraulicznej.

Dzięki temu układ kierowniczy pracuje w stabilnych warunkach, a obciążenia mechaniczne przewodu są równomiernie rozłożone.

Oryginalne pochodzenie i dopasowanie BMW

Uchwyt pochodzi z grupy oryginalnych komponentów BMW, co oznacza zachowanie fabrycznych tolerancji wymiarowych oraz kompatybilności z punktami mocowania w nadwoziu i na podzespołach. Konstrukcja uchwytu jest dostosowana do konkretnego przebiegu przewodu w komorze silnika i podwoziu, dzięki czemu:

• nie wymaga przeróbek ani dopasowywania na pojeździe,
• zapewnia powtarzalne, przewidywalne położenie przewodu,
• ułatwia serwis i diagnostykę układu wspomagania.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach po kolizji, wymianie przewodów lub przywracaniu seryjnego układu prowadzenia linii hydraulicznych.

Charakterystyka elementu używanego

Element pochodzi z demontażu, co w praktyce oznacza, że jest to używany uchwyt montażowy OEM. Tego typu część nie podlega typowemu zużyciu eksploatacyjnemu jak elementy ruchome, dlatego przy prawidłowym stanie materiału może być ponownie zastosowana w pojeździe. Używany komponent pozwala:

• zachować oryginalną konstrukcję układu prowadzenia przewodów,
• zredukować koszt naprawy w porównaniu z nowym elementem,
• utrzymać spójność zastosowanych części z pozostałymi komponentami BMW.

Korzyści z zastosowania oryginalnego uchwytu przewodu

Zastosowanie dedykowanego uchwytu przewodu wspomagania kierownicy w BMW serii 1 i 3 z silnikiem M47N2 przynosi wymierne korzyści serwisowe i eksploatacyjne:

• Stabilne prowadzenie przewodu – mniejsze ryzyko uszkodzeń mechanicznych i nieszczelności wynikających z ocierania lub nadmiernych drgań.
• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnej trasy przewodu, co ułatwia dostęp do innych podzespołów i eliminuje kolizje z elementami zawieszenia czy nadwozia.
• Bezproblemowy montaż – uchwyt jest przygotowany do montażu w przewidzianych przez producenta punktach mocowania, co skraca czas pracy mechanika.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to przewidywalny efekt naprawy oraz ograniczenie ryzyka późniejszych problemów z układem wspomagania.

Wsparcie przy doborze i powiązane treści

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu kierowniczego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe uchwyty, obejmy czy wsporniki przewodów, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Przy planowaniu napraw i modernizacji warto również poznać różnice konstrukcyjne pomiędzy wersjami standardowymi a sportowymi – w tym kontekście pomocny może być artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci projektują układy napędowe i jezdne w samochodach o wyższych osiągach.

Jeżeli chcesz zoptymalizować koszty serwisu, a jednocześnie korzystać z oryginalnych komponentów z demontażu, warto zapoznać się z poradnikiem Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?, który omawia praktyczne podejście do wyboru używanych części OEM.