Mini Cooper One R50 R52 R53 Sprężyna Gazowa Maski Silnika 290N

Gazowy siłownik maski Mini Cooper One R50 R52 R53 290N to oryginalny element BMW, zaprojektowany do stabilnego podtrzymywania i kontrolowanego otwierania pokrywy silnika w modelach Mini pierwszej generacji. Dzięki precyzyjnie dobranej sile sprężyny gazowej zapewnia bezpieczną pracę maski oraz wygodny dostęp do komory silnika podczas obsługi serwisowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4360740-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 51237175020
• Numery zastępowalne: 51237175020, 7175020, 51234360740, 4360740, 51237160818, 7160818, 41616801259, 6801259, 51237066566, 7066566
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja siłownika

Siłownik maski o ciśnieniowym napełnieniu gazem odpowiada za płynne unoszenie i stabilne utrzymanie pokrywy silnika w pozycji otwartej. W Mini Cooper One generacji R50, R52 i R53 jest to element istotny z punktu widzenia bezpieczeństwa – zużyty siłownik może powodować samoczynne opadanie maski, utrudniać jej podnoszenie lub wymagać nadmiernej siły przy otwieraniu. Wymiana na sprawny, oryginalny siłownik BMW przywraca prawidłową charakterystykę pracy maski, poprawia komfort obsługi komory silnika i ogranicza ryzyko uszkodzeń mechanicznych wynikających z niekontrolowanego opadania pokrywy.

Budowa i parametry użytkowe

Gazowy siłownik maski Mini Cooper One R50 R52 R53 290N wykorzystuje zamknięty cylinder z gazem pod ciśnieniem oraz tłoczysko prowadzone w precyzyjnej tulei. Taka konstrukcja zapewnia:

• stabilną siłę podparcia maski w całym zakresie pracy,
• kontrolowane tempo otwierania i zamykania,
• odpowiednią sztywność przy maksymalnym wychyleniu pokrywy,
• ograniczenie drgań i szarpnięć podczas ruchu maski. Siłownik jest przystosowany do współpracy z fabrycznymi punktami mocowania w nadwoziu i na masce, co ułatwia montaż i eliminuje konieczność jakichkolwiek przeróbek.

Oryginalne pochodzenie i numery zastępcze

Prezentowany element jest częścią z grupy BMW, zgodną z fabryczną dokumentacją producenta. Posiada dedykowany numer części OEM oraz przypisane numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację kompatybilności z konkretną wersją Mini Cooper One R50, R52 lub R53. Dzięki temu można precyzyjnie dobrać siłownik do danego egzemplarza pojazdu, unikając problemów z niedopasowaniem długości czy siły sprężyny gazowej. Obecność numerów referencyjnych pozwala również na łatwe porównanie z aktualnie zamontowanym elementem oraz z katalogami serwisowymi, co jest szczególnie przydatne przy profesjonalnej obsłudze warsztatowej.

Stan, montaż i zastosowanie serwisowe

Siłownik oferowany jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną wymianę zużytego elementu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to korzystny stosunek kosztu do jakości oraz możliwość szybkiego przywrócenia pełnej funkcjonalności maski. Montaż przebiega w sposób typowy dla sprężyn gazowych maski – po wypięciu zużytego siłownika nowy element mocuje się w fabrycznych gniazdach, bez konieczności modyfikacji nadwozia. Wymiana jest szczególnie zalecana, gdy maska nie utrzymuje się samodzielnie w górnym położeniu, opada przy podmuchach wiatru lub wymaga podpierania dodatkowym elementem.

Korzyści z zastosowania oryginalnego siłownika BMW

• Bezpieczeństwo pracy przy silniku – stabilne utrzymanie maski w pozycji otwartej ogranicza ryzyko nagłego opadnięcia.
• Komfort obsługi – płynne otwieranie i zamykanie maski bez konieczności używania nadmiernej siły.
• Fabryczne dopasowanie – zgodność z konstrukcją Mini Cooper One R50, R52, R53 oraz oryginalnymi punktami mocowania.
• Ekonomiczna naprawa – używany element OEM pozwala obniżyć koszt serwisu przy zachowaniu właściwych parametrów pracy. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru komory silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak siłowniki, wsporniki czy dodatkowe mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW. Dla porównania charakterystyki sportowych układów napędowych i podwoziowych z rozwiązaniami stosowanymi w autach seryjnych, warto zapoznać się z analizą w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak duże znaczenie mają odpowiednio dobrane komponenty eksploatacyjne. Jeżeli rozważasz szersze wykorzystanie części z drugiej ręki w swoim samochodzie tej marki, pomocny może być również poradnik Części używane do BMW – czy warto? Najważniejsze korzyści dla fanów marki, omawiający praktyczne aspekty doboru używanych elementów OEM.