BMW X3 E83 Poszycie Słupka C Beżowe Prawe 3449958

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW X3 E83 Poszycie Słupka C Beżowe Prawe to oryginalny element wykończenia wnętrza, przeznaczony do montażu w tylnej, prawej części nadwozia. Beżowe wykończenie pozwala zachować spójność kolorystyczną kabiny, a fabryczne pochodzenie z marki BMW zapewnia właściwe dopasowanie do konstrukcji słupka C.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 3449958
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 3449958
• Numery zastępowalne: 51433449958, 3449958, 51433403329, 3403329, 3330489
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kolor: Beżowy
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja elementu

Poszycie słupka C odpowiada za estetyczne i funkcjonalne wykończenie tylnej części wnętrza, osłaniając konstrukcję nadwozia oraz prowadzone w tym obszarze instalacje. Wersja prawa, montowana z tyłu pojazdu, jest dedykowana do modelu BMW X3 E83 i stanowi integralny fragment zabudowy bocznej kabiny pasażerskiej.

Beżowa kolorystyka pozwala na harmonijne połączenie z tapicerką i pozostałymi panelami, co jest istotne przy naprawach powypadkowych, wymianie uszkodzonych okładzin lub przywracaniu fabrycznego wyglądu wnętrza.

Budowa i dopasowanie do BMW X3 E83

Element został zaprojektowany pod konkretną geometrię słupka C w BMW X3 E83, dzięki czemu zachowuje właściwe linie, przetłoczenia i punkty mocowania. Taka konstrukcja ułatwia montaż oraz ogranicza ryzyko nieprawidłowego spasowania z sąsiednimi panelami bocznymi, podsufitką czy uszczelkami drzwi i klapy bagażnika.

Oryginalne poszycie słupka zapewnia:

• zgodność z fabrycznym kształtem nadwozia w tylnej, prawej części pojazdu,
• przewidziane przez producenta miejsca mocowań i zaczepów,
• spójne przejścia między poszczególnymi elementami wykończenia wnętrza.

Kolorystyka i integracja z wnętrzem

Beżowy odcień poszycia został dobrany pod fabryczne konfiguracje kolorystyczne BMW X3 E83, co pozwala na estetyczne odtworzenie oryginalnego wyglądu kabiny. Dzięki temu element dobrze komponuje się z tapicerką siedzeń, boczkami drzwi oraz podsufitką, ograniczając widoczne różnice barwne po wymianie uszkodzonego panelu.

Takie dopasowanie kolorystyczne jest szczególnie istotne przy częściowych naprawach wnętrza, gdzie wymieniany jest pojedynczy panel, a pozostałe komponenty pozostają oryginalne.

Stan i zastosowanie w serwisie

Poszycie słupka C pochodzi z segmentu używanych elementów OEM, co pozwala połączyć fabryczne dopasowanie z korzystniejszym kosztem naprawy w porównaniu do nowych części. To rozwiązanie sprawdza się zarówno w profesjonalnych serwisach blacharsko-lakierniczych, jak i przy indywidualnych renowacjach wnętrza pojazdu.

Element jest szczególnie przydatny przy:

• naprawach po kolizjach w tylnej strefie nadwozia,
• wymianie uszkodzonych lub pękniętych okładzin słupka C,
• przywracaniu fabrycznego wyglądu kabiny po ingerencjach w instalacje prowadzone w obrębie słupka.

Kompatybilność i dobór części

Jako oryginalny komponent BMW, poszycie słupka C jest powiązane z numerem części OEM oraz dodatkowymi numerami zastępowalnymi, co ułatwia weryfikację kompatybilności z konkretną konfiguracją BMW X3 E83. Przy doborze elementu warto posługiwać się oznaczeniami producenta oraz informacjami o umiejscowieniu w pojeździe, aby uniknąć pomyłek między stroną prawą i lewą czy różnymi wariantami wykończenia.

Jeśli chcesz pogłębić wiedzę na temat prawidłowego doboru używanych komponentów nadwozia i wnętrza, praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule jak profesjonalnie dobrać używane części samochodowe, gdzie omówiono m.in. znaczenie numerów OEM i referencyjnych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej zabudowy wnętrza w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele wykończeniowe, osłony konstrukcji czy drobne elementy montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Dla porównania charakteru rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w różnych markach i segmentach pojazdów, możesz zapoznać się również z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci różnicują komponenty w zależności od wersji modelowych.