Mini F55 F60 Uchwyt lewy tylny ATM 2622725

Mini F55 F60 Uchwyt lewy tylny ATM to oryginalny element montażowy przeznaczony do tylnej, lewej części nadwozia samochodów marki Mini. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu zapewnia właściwe dopasowanie do konstrukcji pojazdu oraz stabilne mocowanie powiązanych komponentów, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta i poprawną pracę układów zamontowanych w tylnej strefie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2622725
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2622725
• Numery zastępowalne: 65152622725, 2622725, EM
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i umiejscowienie uchwytu

Prezentowany uchwyt został zaprojektowany do montażu w obszarze tylnej, lewej części pojazdu. Jego geometria oraz punkty mocowania są dostosowane do fabrycznych rozwiązań konstrukcyjnych Mini, co ułatwia prawidłowe osadzenie elementu bez konieczności przeróbek. Takie dopasowanie ogranicza ryzyko naprężeń, luzów czy niepożądanych drgań w trakcie eksploatacji.

Umiejscowienie w tylnej strefie nadwozia sprawia, że uchwyt pełni rolę nośną lub wsporczą dla wybranych podzespołów, wpływając na ich stabilność oraz trwałość połączeń. Właściwy montaż w dedykowanym miejscu jest kluczowy dla zachowania poprawnej geometrii i funkcjonalności całego układu, z którym uchwyt współpracuje.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Jako element z grupy OEM Mini, uchwyt jest zgodny z fabrycznymi standardami producenta w zakresie wymiarów, rozstawu otworów montażowych oraz sposobu mocowania. Dzięki temu może być stosowany zarówno jako część wymienna w przypadku uszkodzenia oryginalnego uchwytu, jak i przy naprawach powypadkowych, gdzie wymagana jest precyzyjna odbudowa konstrukcji tylnej części pojazdu.

Obecność dedykowanego numeru części oraz powiązanych numerów zastępowalnych ułatwia dobór właściwego komponentu na podstawie dokumentacji serwisowej lub katalogów producenta. W praktyce oznacza to możliwość szybkiej weryfikacji zgodności z konkretną konfiguracją samochodu, co minimalizuje ryzyko zakupu niepasującego elementu.

Stan elementu i aspekty montażowe

Uchwyt oferowany jest jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach konstrukcyjnych, gdzie liczy się zgodność z fabrycznymi punktami mocowania oraz zachowanie pierwotnej geometrii nadwozia.

Przy montażu zaleca się:

• weryfikację stanu przylegających elementów konstrukcyjnych w tylnej, lewej części pojazdu,
• użycie odpowiednich śrub i mocowań zgodnych z dokumentacją serwisową,
• kontrolę poprawnego przylegania uchwytu do powierzchni montażowych po dokręceniu.

Takie podejście pozwala utrzymać właściwą sztywność połączeń oraz ograniczyć ryzyko późniejszych luzów eksploatacyjnych.

Zastosowanie w naprawach i modernizacjach

Uchwyt lewy tylny ATM sprawdzi się zarówno przy standardowych naprawach eksploatacyjnych, jak i przy bardziej rozbudowanych pracach blacharsko-mechanicznych w tylnej części nadwozia. Może być wykorzystywany w sytuacjach, gdy:

• oryginalny uchwyt uległ uszkodzeniu mechanicznemu lub korozji,
• konieczna jest odbudowa struktury po kolizji w tylnej, lewej strefie pojazdu,
• przeprowadzana jest wymiana lub relokacja elementów mocowanych w tym obszarze.

Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii uchwytu możliwe jest odtworzenie pierwotnego układu mocowań, co ma znaczenie zarówno dla bezpieczeństwa, jak i dla późniejszej obsługi serwisowej pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację tylnej strefy konstrukcyjnej w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe uchwyty, wsporniki czy mocowania pomocnicze, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mini.

Wsparcie techniczne i wiedza ekspercka

Dobór właściwych komponentów montażowych ma bezpośredni wpływ na trwałość naprawy oraz zachowanie właściwości jezdnych pojazdu. W przypadku bardziej rozbudowanych projektów modernizacyjnych lub porównywania rozwiązań konstrukcyjnych między różnymi liniami modelowymi warto poszerzyć wiedzę o budowie układów napędowych i podwozi. Przydatnym źródłem informacji może być artykuł opisujący różnice w konstrukcji silników, hamulców i podwozia w sportowych wersjach aut, dostępny pod linkiem: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.