Citroen Relay III Ducato Boxer Zaślepka Śruby Podłogi 1308880070

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Citroen Relay III Ducato Boxer Zaślepka Śruby Podłogi to praktyczny element montażowy przeznaczony do zabezpieczenia punktów mocowania w podłodze pojazdu. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu od marki Citroën zapewnia właściwe dopasowanie do konstrukcji nadwozia oraz spójność z oryginalnym systemem mocowań. To funkcjonalne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą utrzymać podłogę w dobrym stanie technicznym i estetycznym.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1308880070
• Marka: Citroen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1308880070
• Numery zastępowalne: 1308880070, 13 088 800 70
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja zaślepki śruby podłogi

Zaślepka śruby podłogi w modelach Citroen Relay III, Fiat Ducato oraz Peugeot Boxer odpowiada za osłonięcie punktów mocowania w podłodze przestrzeni ładunkowej lub kabiny pasażerskiej. Jej główne zadania to:

• ograniczenie przedostawania się zanieczyszczeń i wilgoci w okolice śrub mocujących,
• poprawa wizualnego wykończenia podłogi poprzez zakrycie elementów montażowych,
• stabilne utrzymanie śruby w gnieździe dzięki odpowiednio dobranemu kształtowi,
• wsparcie dla utrzymania szczelności i uporządkowanej powierzchni podłogi.

Dzięki dopasowaniu do konkretnej platformy pojazdów dostawczych, zaślepka współpracuje z fabrycznymi otworami montażowymi, co ułatwia jej instalację i późniejszą eksploatację.

Kompatybilność i dopasowanie do Citroen Relay III / Ducato / Boxer

Prezentowana zaślepka została opracowana z myślą o zastosowaniu w popularnych dostawczych modelach grupy Stellantis, takich jak Relay III, Ducato oraz Boxer, gdzie konstrukcja podłogi i rozmieszczenie punktów mocowania są zbliżone. Oznacza to, że element jest przygotowany do współpracy z fabrycznymi otworami montażowymi, bez konieczności modyfikacji podłogi.

Oryginalne pochodzenie z linii Citroën sprzyja zachowaniu spójności z pozostałymi komponentami nadwozia. W praktyce przekłada się to na:

• pewne osadzenie w gnieździe montażowym,
• brak luzów i niepożądanych odgłosów podczas jazdy,
• łatwiejszą identyfikację i dobór części na podstawie oznaczeń producenta.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Zaślepka śruby podłogi jest elementem, który często pracuje w wymagających warunkach – w strefie narażonej na zabrudzenia, wilgoć oraz obciążenia wynikające z przewożonego ładunku. Zastosowanie dedykowanego elementu pozwala ograniczyć ryzyko korozji w rejonie śrub oraz ułatwia utrzymanie podłogi w czystości.

Do głównych zalet montażowych należą:

• prosty montaż i demontaż, umożliwiający dostęp do śruby w razie potrzeby serwisowej,
• kompatybilność z fabrycznymi punktami mocowania w podłodze,
• możliwość stosowania jako element wymienny przy renowacji wnętrza pojazdu.

Ze względu na swój charakter, zaślepka sprawdzi się zarówno przy bieżących naprawach, jak i przy bardziej rozbudowanych pracach związanych z odświeżeniem przestrzeni ładunkowej lub kabiny.

Stan produktu i zastosowanie w praktyce

Oferowana zaślepka pochodzi z obiegu wtórnego, co czyni ją rozwiązaniem korzystnym kosztowo przy zachowaniu oryginalnej geometrii i dopasowania. Tego typu element jest szczególnie przydatny, gdy w pojeździe brakuje pojedynczych zaślepek, doszło do ich uszkodzenia lub planowana jest wymiana kilku komponentów podłogi w ramach prac serwisowych.

W praktyce zastosowanie tej zaślepki pozwala:

• uzupełnić brakujące elementy wykończeniowe w podłodze,
• zachować uporządkowany wygląd przestrzeni ładunkowej,
• ograniczyć wpływ czynników zewnętrznych na śruby mocujące.

Rozszerzenie konfiguracji i dobór innych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy podłogowej w swoim Citroenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zaślepki, osłony czy drobne mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Citroen.

Przy planowaniu szerszych modyfikacji lub porównywaniu rozwiązań konstrukcyjnych w różnych markach i modelach, pomocne mogą być materiały techniczne dotyczące budowy nadwozia, układów jezdnych czy jednostek napędowych. W kontekście analizy różnic między wersjami standardowymi a sportowymi warto zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który pokazuje, jak producenci różnicują komponenty w zależności od przeznaczenia pojazdu.