Ford C-Max Mk2 Ślizg Mocowanie Zderzaka Tylnego Prawy AM51-R17E850-A

Ford C-Max Mk2 Ślizg Mocowanie Zderzaka Tylnego Prawy to precyzyjny element z grupy Wkłady i osłony zderzaków, zaprojektowany do stabilnego podparcia i prowadzenia prawej części tylnego zderzaka. Umożliwia prawidłowe spasowanie poszycia zderzaka z nadwoziem, co przekłada się na estetykę, sztywność i poprawne zachowanie elementów nadwozia w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: AM51-R17E850-A
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: AM51-R17E850-A
• Numery zastępowalne: AM51-R17E850-A, AM51R17E850A, 1715156
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Wkłady i osłony zderzaków

Przeznaczenie i funkcja elementu

Opisywany ślizg jest dedykowany do tylnej, prawej strony nadwozia Forda C-Max drugiej generacji. Jego zadaniem jest zapewnienie odpowiedniego prowadzenia i podparcia zderzaka, tak aby zachować właściwe szczeliny montażowe, ograniczyć niepożądane drgania oraz zapobiec opadaniu lub odstawaniu poszycia zderzaka od karoserii. Dzięki właściwemu profilowi i dopasowaniu do konstrukcji nadwozia, element ten pomaga utrzymać linię boczną pojazdu oraz stabilność mocowania zderzaka podczas jazdy, parkowania i manewrów w trudniejszych warunkach drogowych.

Budowa i dopasowanie do Ford C-Max Mk2

Ślizg mocowania zderzaka tylnego prawego został opracowany specjalnie z myślą o geometrii nadwozia Forda C-Max Mk2, co pozwala na montaż w fabrycznie przewidzianych punktach mocowania. Odpowiednio ukształtowane zaczepy i prowadnice współpracują z konstrukcją zderzaka oraz elementami nośnymi nadwozia, zapewniając powtarzalne, przewidywalne spasowanie. Jako element z kategorii Wkłady i osłony zderzaków ślizg pełni rolę technicznego łącznika pomiędzy poszyciem a strukturą pojazdu, wpływając na poprawne rozłożenie obciążeń oraz ograniczenie naprężeń w obrębie tylnej części nadwozia.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Prezentowany element jest przeznaczony do montażu w tylnej, prawej części pojazdu, zgodnie z fabrycznym układem mocowań. Takie umiejscowienie pozwala na odtworzenie oryginalnej geometrii mocowania zderzaka po naprawach blacharsko-lakierniczych, wymianie zderzaka lub korekcie wcześniejszych, nieprawidłowych napraw. W praktyce ślizg stanowi ważny punkt odniesienia przy ustawianiu zderzaka względem błotnika i klapy bagażnika, co ułatwia uzyskanie równych szczelin i poprawnego przylegania elementów. Prawidłowo dobrany i zamontowany komponent ogranicza ryzyko luzów, trzasków oraz nadmiernego „pracowania” zderzaka podczas eksploatacji.

Charakterystyka używanego elementu

Oferowany ślizg to część używana, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i może nosić ślady normalnej eksploatacji, przy zachowaniu funkcjonalności konstrukcyjnej. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przy naprawach powypadkowych lub serwisie nadwozia, gdy priorytetem jest zachowanie zgodności z oryginalną konstrukcją przy jednoczesnej optymalizacji kosztów. Wybór używanego elementu z tej grupy pozwala na zachowanie fabrycznego charakteru mocowania zderzaka, przy jednoczesnym ograniczeniu ilości odpadów i ponownym wykorzystaniu sprawnych komponentów.

Korzyści z zastosowania dedykowanego ślizgu

• Odtworzenie fabrycznego sposobu mocowania tylnego zderzaka po prawej stronie.
• Poprawa lub utrzymanie prawidłowego spasowania poszycia zderzaka z nadwoziem.
• Redukcja niepożądanych luzów, drgań i hałasów w tylnej części pojazdu.
• Wsparcie dla estetycznego wyglądu linii nadwozia i równych szczelin montażowych.
• Możliwość ekonomicznej naprawy przy zachowaniu zgodności z konstrukcją Ford C-Max Mk2. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zderzaka tylnego w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wkłady, osłony czy dodatkowe mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Wkłady i osłony zderzaków Ford. Dla kierowców rozważających również wykorzystanie komponentów elektronicznych z rynku wtórnego, praktyczne wskazówki dotyczące doboru i eksploatacji znajdziesz w artykule Drugie życie elektroniki – kiedy warto postawić na używane sterowniki silnika, moduły komfortu i czujniki parkowania?.