BMW E90 E91 Zaślepka Haka Holowniczego Czerowny - A39 7116687

BMW E90 E91 Zaślepka haka holowniczego czerwony - A39 to oryginalny element nadwozia z grupy Wkłady i osłony zderzaków, przeznaczony do montażu w przedniej części zderzaka. Lakier w odcieniu Barberarot Metallic - A39 pozwala zachować spójność kolorystyczną z fabrycznym wykończeniem nadwozia, co jest szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych oraz precyzyjnej renowacji przodu pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7116687-BAR
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7116687
• Numery zastępowalne: 51110033166, 0033166, 7116687
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kolor: Barberarot Metallic - A39
• Kategoria: Wkłady i osłony zderzaków

Przeznaczenie i funkcja elementu

Zaślepka haka holowniczego do BMW serii 3 E90/E91 jest projektowana jako integralny fragment przedniego zderzaka. Odpowiada za estetyczne zamknięcie otworu serwisowego, w którym w razie potrzeby montowany jest zaczep holowniczy. Dzięki temu na co dzień zderzak zachowuje jednolitą powierzchnię, a dostęp do punktu holowniczego pozostaje możliwy po demontażu zaślepki.

Element ten pełni również rolę ochronną – ogranicza przedostawanie się zanieczyszczeń i wilgoci w okolice mocowania haka, co sprzyja utrzymaniu właściwego stanu technicznego tego obszaru nadwozia.

Kolor Barberarot Metallic - A39 i dopasowanie wizualne

Fabryczny kolor Barberarot Metallic - A39 to charakterystyczny, metalizowany odcień czerwieni stosowany w BMW, zapewniający spójny wygląd z pozostałymi panelami nadwozia. Zastosowanie lakieru w tym samym kodzie kolorystycznym pozwala ograniczyć konieczność dodatkowego lakierowania przy wymianie uszkodzonej zaślepki, o ile pozostałe elementy zderzaka są w dobrym stanie wizualnym.

Dla właścicieli BMW E90/E91 ma to znaczenie zarówno estetyczne, jak i praktyczne – zachowana jest ciągłość linii zderzaka, a przednia część pojazdu prezentuje się schludnie i zgodnie z fabryczną specyfikacją.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Zaślepka jest przeznaczona do montażu w przedniej części pojazdu, w centralnej strefie zderzaka, w miejscu przewidzianym przez producenta na punkt holowniczy. Konstrukcja elementu jest dostosowana do fabrycznego kształtu otworu, co umożliwia pewne osadzenie i stabilne trzymanie się w zderzaku po prawidłowym montażu.

Jako część z grupy Wkłady i osłony zderzaków, zaślepka współpracuje z pozostałymi komponentami zderzaka, tworząc spójny układ osłonowy. W praktyce oznacza to, że po wymianie uszkodzonego elementu można przywrócić pierwotny wygląd przodu auta bez ingerencji w konstrukcję zderzaka.

Charakterystyka produktu używanego

Oferowana zaślepka jest elementem używanym, co w przypadku oryginalnych części BMW stanowi korzystny kompromis między jakością a kosztem naprawy. Używany komponent pozwala zachować fabryczne dopasowanie i geometrię, przy jednoczesnym ograniczeniu wydatków w porównaniu do zakupu nowego elementu.

Takie rozwiązanie jest szczególnie atrakcyjne przy naprawach eksploatacyjnych, drobnych kolizjach parkingowych czy przygotowaniu auta do sprzedaży, gdzie liczy się poprawne działanie i zgodny z oryginałem wygląd przedniego zderzaka.

Rozszerzenie naprawy strefy zderzaka BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zderzaka w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wkłady, osłony czy maskownice, sprawdź dostępne części w kategorii Wkłady i osłony zderzaków BMW.

Praktyczne wskazówki dla tuningu i renowacji

Zaślepka haka holowniczego w kolorze Barberarot Metallic - A39 może być również wykorzystywana w projektach renowacyjnych i lekkiego tuningu wizualnego, gdzie priorytetem jest zachowanie oryginalnej linii nadwozia przy jednoczesnej optymalizacji kosztów. Wybór oryginalnego, używanego elementu pozwala utrzymać spójność stylistyczną z pozostałymi panelami karoserii.

Jeżeli rozważasz szerszy zakres modyfikacji z wykorzystaniem komponentów z drugiej ręki i chcesz podejść do tematu w sposób świadomy oraz bezpieczny, warto zapoznać się z poradami zawartymi w artykule Tuning z używanymi częściami – jak zyskać osiągi, nie tracąc fortuny, który omawia praktyczne aspekty doboru i montażu używanych podzespołów.