Land Rover Discovery 3 L319 Półoś Przednia Prawa 2.7 V6 TDB500080

Przedni prawy wał napędowy Land Rover Discovery 3 L319 do wersji z silnikiem 2.7 V6 i skrzynią automatyczną to oryginalny element układu przeniesienia napędu, zaprojektowany specjalnie dla tego modelu. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu zapewnia stabilne przenoszenie momentu obrotowego na przednie koło po stronie pasażera, co przekłada się na pewne prowadzenie i przewidywalne zachowanie auta. Używany komponent OEM to rozsądny wybór dla kierowców, którzy chcą połączyć bezpieczeństwo konstrukcji fabrycznej z kontrolą kosztów naprawy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: TDB500080
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: TDB500080
• Numery zastępowalne: TDB500080, 5H227A684AA, 5H22-7A684-AA
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Wały napędowe

Zastosowanie w Land Rover Discovery 3 L319

Ten wał napędowy przeznaczony jest do osi przedniej, po stronie prawej, w modelu Discovery 3 L319 z silnikiem 2.7 V6 i automatyczną skrzynią biegów. Odpowiada za precyzyjne przeniesienie napędu z przekładni na piastę koła, pracując w wymagających warunkach terenowych i drogowych, typowych dla pojazdów marki Land Rover. Zastosowanie właściwego elementu OEM ogranicza ryzyko drgań, stuków oraz nierównomiernego zużycia opon, a także wspiera poprawną pracę systemów trakcji i stabilizacji toru jazdy.

Korzyści z wyboru oryginalnego wału napędowego

Wybierając używany wał napędowy OEM, zyskujesz komponent zaprojektowany dokładnie pod obciążenia i charakterystykę Discovery 3. W praktyce oznacza to:

• fabryczne dopasowanie do piasty, przekładni i mocowań zawieszenia,
• zachowanie właściwej geometrii układu napędowego,
• mniejsze ryzyko problemów z wyważeniem w porównaniu z przypadkowymi zamiennikami,
• spójność z pozostałymi elementami układu przeniesienia napędu. Dzięki temu wał napędowy pracuje stabilnie zarówno podczas jazdy autostradowej, jak i w terenie, co jest szczególnie istotne w samochodach użytkowanych z przyczepą lub w trybie off-road. Marka Land Rover stawia na specyficzne rozwiązania konstrukcyjne, dlatego zastosowanie części OEM pomaga utrzymać pierwotne właściwości jezdne pojazdu.

Charakterystyka pracy z automatyczną skrzynią biegów

Wał został przewidziany do współpracy z automatyczną skrzynią biegów, co oznacza, że jego konstrukcja uwzględnia płynne zmiany przełożeń i typowe dla takiej przekładni obciążenia dynamiczne. Odpowiednie dopasowanie do tego typu skrzyni:

• ogranicza przenoszenie drgań na nadwozie,
• wspiera płynne ruszanie i przyspieszanie,
• zmniejsza ryzyko niepożądanych odgłosów przy zmianie biegów. Dla użytkownika oznacza to bardziej komfortową jazdę oraz mniejsze obciążenie pozostałych elementów układu napędowego, takich jak dyferencjał czy przeguby.

Stan używany i aspekty montażowe

Element pochodzi z demontażu i ma status części używanej, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu konstrukcji OEM. To dobre rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników indywidualnych, którzy szukają kompromisu między jakością a budżetem. Przed montażem zaleca się standardową weryfikację stanu przegubów, osłon i wielowypustów oraz zastosowanie odpowiednich momentów dokręcania zgodnych z dokumentacją serwisową pojazdu.

Wsparcie techniczne i powiązane treści

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu napędowego w swoim Land Roverze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wały, półosie czy elementy współpracujące, sprawdź dostępne części w kategorii Wały napędowe Land Rover. Przy problemach z hałasem w układzie przeniesienia napędu warto poszerzyć wiedzę o doborze oryginalnych komponentów – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Huczący dyferencjał? Dowiedz się, dlaczego używany most napędowy OEM to lepsza inwestycja niż niepewny zamiennik. Jeżeli zależy Ci na skróceniu czasu postoju auta w serwisie i optymalizacji kosztów, pomocny może być również poradnik o dostępności części używanych OEM: Dostępność części samochodowych od ręki a czas naprawy – jak używane OEM skracają pobyt w warsztacie?