Mercedes W251 Półoś Napędowa Lewy Tył Lewa Tylna A2513501410

Mercedes W251 Półoś Napędowa Lewy Tył Lewa Tylna to oryginalny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi w pojazdach marki Mercedes. Używana półoś z tej serii zapewnia fabryczną geometrię, właściwą współpracę z dyferencjałem oraz piastą koła, co przekłada się na stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie samochodu. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego komponentu z kategorii Wały napędowe, który pozwoli przywrócić poprawne przeniesienie momentu obrotowego na koło.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2513501410
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2513501410
• Numery zastępowalne: A2513501410, A 251 350 14 10
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Wały napędowe

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowana półoś jest przeznaczona do montażu w tylnej części pojazdu, po stronie lewej. Odpowiada za przekazywanie napędu z mechanizmu różnicowego na lewe tylne koło, pracując w osi z zawieszeniem i układem jezdnym. Takie umiejscowienie wymaga zachowania odpowiedniej długości, sztywności oraz charakterystyki pracy przegubów, aby ograniczyć drgania i zapewnić płynne przenoszenie siły napędowej.

Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z gamy Mercedes, półoś jest konstrukcyjnie dopasowana do geometrii zawieszenia platformy W251, co ułatwia montaż i pozwala zachować seryjne parametry prowadzenia pojazdu.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako element z grupy Wały napędowe, ta półoś pracuje w wymagających warunkach – przenosi wysoki moment obrotowy przy zmiennych kątach pracy wynikających z ugięcia zawieszenia oraz skrętu kół. Konstrukcja przewiduje współpracę z przegubami homokinetycznymi, które kompensują ruch zawieszenia i umożliwiają płynne przenoszenie napędu bez szarpnięć.

Do kluczowych zalet tego rozwiązania należą:

• fabryczne dopasowanie do układu napędowego Mercedes W251,
• zachowanie seryjnej charakterystyki pracy tylnej osi,
• możliwość bezpośredniej wymiany zużytej lub uszkodzonej półosi po lewej stronie tyłu pojazdu,
• kompatybilność z oryginalnym dyferencjałem oraz piastą koła.

Tak skonfigurowany element pozwala przywrócić prawidłową współpracę mostu napędowego z kołem, co ma znaczenie zarówno dla trwałości całego układu, jak i komfortu jazdy.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z montażu

Montaż półosi po lewej stronie tylnej osi jest zalecany w sytuacjach, gdy pojawiają się objawy takie jak stuki przy ruszaniu, drgania przy przyspieszaniu lub wyczuwalne luzy w napędzie. Wymiana na oryginalny element z demontażu pozwala ograniczyć ryzyko nieprawidłowego spasowania, często spotykanego w przypadku zamienników o nieprecyzyjnych wymiarach.

Wybierając ten komponent, zyskujesz:

• zachowanie fabrycznej linii napędu i poprawną współpracę z zawieszeniem,
• stabilne przeniesienie momentu obrotowego na lewe tylne koło,
• ograniczenie hałasu i wibracji w kabinie wynikających z zużycia elementów napędowych,
• rozwiązanie zgodne z konstrukcją producenta pojazdu.

To szczególnie istotne w samochodach klasy Mercedes, gdzie precyzja pracy układu napędowego wpływa na komfort i przewidywalność prowadzenia.

Stan, pochodzenie i dobór części

Półoś pochodzi z demontażu pojazdu marki Mercedes i jest oferowana jako element używany, co pozwala połączyć rozsądny koszt z zachowaniem oryginalnej konstrukcji. Tego typu komponenty są chętnie wybierane przez warsztaty specjalizujące się w serwisie modeli W251, ponieważ umożliwiają zachowanie spójności całego układu napędowego.

Przy doborze półosi do konkretnego egzemplarza pojazdu warto zwrócić uwagę na zgodność z wersją nadwozia, typem napędu oraz konfiguracją tylnej osi. Pomocne mogą być oznaczenia producenta oraz numery referencyjne, które ułatwiają jednoznaczną identyfikację części w katalogach serwisowych.

Powiązane elementy układu napędowego i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne półosie, wały łączące czy elementy przeniesienia momentu obrotowego, sprawdź dostępne części w kategorii Wały napędowe Mercedes.

Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniami mostu napędowego, pracą dyferencjału a obciążeniem półosi, warto zapoznać się z poradnikiem technicznym: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Artykuł wyjaśnia, jak dobór przełożeń i konfiguracji napędu wpływa na trwałość elementów takich jak półoś oraz na charakterystykę jazdy pojazdu.