Mercedes W211 OM646 Półoś Lewy Tył A2113500356

Mercedes W211 OM646 Półoś Lewy Tył to element układu napędowego z grupy Wały napędowe, przeznaczony do montażu na tylnej, lewej osi pojazdu. Jest to oryginalny komponent marki Mercedes, który zapewnia właściwe przeniesienie momentu obrotowego na koło oraz stabilną, przewidywalną pracę napędu w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2113500356
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2113500356
• Numery zastępowalne: A2113500356, A 211 350 03 56
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Wały napędowe

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Półoś tylna lewa w modelach Mercedes z serii W211 z silnikiem OM646 odpowiada za mechaniczne połączenie przekładni napędowej z piastą koła. Prawidłowo dobrany element gwarantuje:

• sprawne przenoszenie momentu obrotowego na koło przy różnych obciążeniach,
• stabilną pracę zawieszenia i napędu podczas przyspieszania oraz hamowania silnikiem,
• ograniczenie drgań i niepożądanych luzów w układzie jezdnym.

Dzięki właściwemu dopasowaniu do osi tylnej po lewej stronie, ta półoś współpracuje z geometrią zawieszenia i układem różnicowym, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie pojazdu.

Budowa i dopasowanie do Mercedesa W211

Prezentowana półoś została zaprojektowana specjalnie z myślą o platformie W211 z jednostką OM646, co oznacza zgodność z fabrycznymi punktami mocowania oraz charakterystyką pracy napędu. Konstrukcja jest przygotowana do montażu w tylnej części pojazdu po lewej stronie, z zachowaniem:

• odpowiedniej długości i geometrii wału względem zawieszenia,
• kompatybilności z elementami przekładni i piasty koła,
• parametrów pracy dostosowanych do obciążeń typowych dla tej generacji Mercedesa.

Takie dopasowanie ułatwia montaż i pozwala zachować fabryczne właściwości jezdne bez konieczności modyfikacji innych podzespołów.

Korzyści z zastosowania oryginalnej półosi

Zastosowanie oryginalnej półosi tylnej lewej w Mercedesie W211 pozwala utrzymać spójność całego układu napędowego. W praktyce oznacza to:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia – brak niepożądanych luzów i hałasów wynikających z niedopasowania elementu,
• lepszą współpracę z pozostałymi komponentami napędu, takimi jak przekładnia główna czy łożyska kół,
• ograniczenie ryzyka przyspieszonego zużycia sąsiednich części dzięki zgodności wymiarowej i konstrukcyjnej.

To rozwiązanie szczególnie polecane przy naprawach układu napędowego, gdy zależy Ci na zachowaniu parametrów zbliżonych do fabrycznych bez eksperymentowania z zamiennikami o niepewnym pochodzeniu.

Stan i zastosowanie w serwisie

Oferowana półoś znajduje się w stanie używanym, co czyni ją atrakcyjną opcją przy ekonomicznej naprawie układu napędowego, zwłaszcza w pojazdach eksploatowanych intensywnie lub o większym przebiegu. Tego typu komponent jest często wybierany w sytuacjach, gdy:

• konieczna jest szybka wymiana uszkodzonej półosi po stronie tylnej lewej,
• naprawa ma być opłacalna kosztowo przy zachowaniu odpowiedniej jakości,
• istotne jest dopasowanie do konkretnej wersji silnikowej OM646.

Przed montażem zaleca się standardową kontrolę warsztatową, aby potwierdzić zgodność z konkretną konfiguracją pojazdu oraz stan techniczny w kontekście planowanego przebiegu.

Wsparcie techniczne i materiały dodatkowe

Przy pracach związanych z układem napędowym warto zwrócić uwagę na współpracujące elementy, takie jak sprzęgło czy koło dwumasowe. Aby lepiej zaplanować kompleksową obsługę napędu, pomocny będzie artykuł poradnikowy Sprzęgło i koło dwumasowe – diagnostyka i dobór części do układu napędowego, w którym znajdziesz praktyczne wskazówki dotyczące diagnostyki i doboru części, także używanych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wały, półosie czy elementy współpracujące z przekładnią, sprawdź dostępne części w kategorii Wały napędowe Mercedes.