Mercedes-Benz W164 Półoś Lewy Prawy Tył A1643500010

Mercedes-Benz W164 Półoś Lewy Prawy Tył to oryginalny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do montażu na tylnej osi po stronie lewej lub prawej. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do specyfikacji Mercedesa zapewnia stabilne przenoszenie momentu obrotowego oraz poprawną współpracę z dyferencjałem i piastą koła. Używany komponent OEM to rozsądny wybór dla kierowców, którzy oczekują sprawdzonej jakości konstrukcji przy zachowaniu optymalnych kosztów naprawy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1643500010
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1643500010
• Numery zastępowalne: A1643500010, A 164 350 00 10
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył, Prawa, Lewa
• Kategoria: Części montażowe i uchwyty napędu

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowana półoś została zaprojektowana do pracy w tylnej części układu napędowego Mercedesa klasy W164. Może być montowana zarówno po stronie lewej, jak i prawej, co ułatwia dobór odpowiedniego elementu podczas serwisu. Takie rozwiązanie pozwala na elastyczne wykorzystanie części w zależności od konfiguracji pojazdu i aktualnych potrzeb naprawczych.

Dzięki właściwemu dopasowaniu do konstrukcji mostu napędowego oraz piast kół, element ten zapewnia prawidłową współosiowość i ogranicza niepożądane drgania w układzie napędowym. To kluczowe przy eliminowaniu stuków, luzów oraz szumów pojawiających się podczas przyspieszania lub jazdy ze stałą prędkością.

Konstrukcja i rola w układzie napędowym

Półoś tylna w Mercedesie W164 odpowiada za mechaniczne połączenie dyferencjału z kołem, przenosząc moment obrotowy na nawierzchnię. Właściwa długość, średnica oraz profil wielowypustów są krytyczne dla zachowania szczelności połączeń, poprawnej pracy przegubów oraz trwałości całego układu. Zastosowanie oryginalnego elementu z grupy Części montażowe i uchwyty napędu minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością, które często pojawiają się przy tańszych zamiennikach.

W praktyce poprawnie dobrana półoś wpływa na:

• równomierne przenoszenie obciążeń na tylną oś,
• stabilność pojazdu podczas przyspieszania i hamowania silnikiem,
• zmniejszenie hałasu i wibracji w kabinie,
• wydłużenie żywotności dyferencjału oraz łożysk kół.

Korzyści z wyboru oryginalnej używanej półosi

Wybór używanego elementu OEM do Mercedesa pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem fabrycznych parametrów pracy. Oryginalna półoś jest projektowana z myślą o konkretnym modelu, dzięki czemu zachowuje właściwą sztywność skrętną i odporność na zmienne obciążenia eksploatacyjne. To szczególnie istotne w pojazdach o większej masie własnej, takich jak SUV-y klasy W164.

W porównaniu z przypadkowymi zamiennikami, komponent OEM zazwyczaj lepiej współpracuje z istniejącym mostem napędowym, ograniczając ryzyko nieszczelności, nadmiernych luzów czy przyspieszonego zużycia przegubów. Dla warsztatów i użytkowników oznacza to bardziej przewidywalny efekt naprawy oraz mniejsze prawdopodobieństwo konieczności ponownej ingerencji w układ napędowy.

Dobór części i wsparcie techniczne

Aby prawidłowo dobrać tę półoś do konkretnej wersji Mercedesa, warto zweryfikować zgodność z numerem części OEM oraz numerami zastępowalnymi w tabelach katalogowych producenta lub w dokumentacji serwisowej. Dzięki temu minimalizujesz ryzyko montażu elementu o innej geometrii niż przewidziana dla danego wariantu napędu.

Jeżeli w Twoim aucie pojawiły się objawy takie jak szumy, drgania lub wyczuwalne luzy w tylnej części układu napędowego, pomocny może być specjalistyczny poradnik. Więcej praktycznych informacji o tym, dlaczego warto stawiać na oryginalne komponenty w strefie mostu napędowego i dyferencjału, znajdziesz w artykule Huczący dyferencjał – dlaczego używany most napędowy OEM to bezpieczniejszy wybór niż przypadkowy zamiennik.

Rozbudowa i modernizacja układu napędowego Mercedesa

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu napędowego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wsporniki, uchwyty czy dodatkowe elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Części montażowe i uchwyty napędu Mercedes.

Dla pełniejszej diagnostyki całego napędu – zwłaszcza w pojazdach z większym przebiegiem – warto również zapoznać się z poradnikiem dotyczącym sprzęgła i elementów współpracujących z napędem. Praktyczne wskazówki dotyczące oceny zużycia oraz doboru komponentów znajdziesz w materiale Sprzęgło i koło dwumasowe – diagnostyka i dobór części do układu napędowego.