Ford Focus MK2 C-Max 2.0 TDCi Półoś Prawy Przód 3M513B436NH

Ford Focus MK2 C-Max 2.0 TDCi Półoś Prawy Przód to element z grupy Wały napędowe, przeznaczony do współpracy z przednim prawym kołem w pojazdach Ford z manualną skrzynią biegów. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających fabrycznie dopasowanego komponentu napędowego, który pozwoli przywrócić poprawne przeniesienie momentu obrotowego na koło i stabilną pracę układu jezdnego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 3M513B436NH
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 3M513B436NH
• Numery zastępowalne: 3M513B436NH, 3M51-3B436-NH
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Wały napędowe

Zastosowanie i funkcja w układzie napędowym

Półoś przednia prawa w modelach Ford Focus MK2 oraz C-Max 2.0 TDCi odpowiada za mechaniczne połączenie skrzyni biegów z piastą koła, zapewniając płynne przekazywanie napędu przy skręcie i pracy zawieszenia. W połączeniu z manualną skrzynią biegów umożliwia stabilne przyspieszanie, redukcję biegów oraz utrzymanie trakcji w typowych warunkach drogowych.

Wymiana zużytej półosi na oryginalny element z tej samej grupy konstrukcyjnej pozwala ograniczyć drgania, stuki oraz niepożądane luzy w napędzie, co przekłada się na bardziej przewidywalne prowadzenie pojazdu i poprawę komfortu jazdy.

Kompatybilność i dopasowanie do Ford Focus MK2 / C-Max

Prezentowana półoś została zaprojektowana specjalnie do pracy na przedniej prawej osi w pojazdach Ford z silnikiem 2.0 TDCi i manualną przekładnią. Dzięki temu zachowane są właściwe długości, geometria oraz punkty mocowania, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z ustawieniem zawieszenia czy geometrii kół.

Odpowiednie dopasowanie do konkretnej konfiguracji napędu Forda Focus MK2 i C-Max sprawia, że element współpracuje z fabrycznymi przegubami, piastą oraz skrzynią biegów, bez konieczności przeróbek czy stosowania dodatkowych adapterów.

Charakterystyka używanego elementu

Jako część z rynku wtórnego, półoś pochodzi z demontażu i stanowi rozwiązanie korzystne kosztowo w porównaniu z nowymi zamiennikami. Oryginalna konstrukcja Ford zapewnia zachowanie fabrycznych parametrów pracy, a zastosowanie komponentu z tej samej linii modelowej minimalizuje ryzyko niezgodności wymiarowych.

Wybór używanego elementu napędowego jest szczególnie atrakcyjny przy naprawach eksploatacyjnych, gdy priorytetem jest utrzymanie pojazdu w sprawności przy racjonalnym budżecie, przy jednoczesnym zachowaniu zgodności z projektem producenta.

Korzyści z zastosowania właściwej półosi

Zastosowanie odpowiednio dobranej półosi w Fordzie Focus MK2 lub C-Max 2.0 TDCi pozwala:

• przywrócić poprawne przeniesienie momentu obrotowego na prawe przednie koło,
• ograniczyć hałas i wibracje pochodzące z układu napędowego,
• zachować prawidłową współpracę z manualną skrzynią biegów,
• utrzymać stabilność pojazdu podczas przyspieszania i skrętu.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć powiązania pomiędzy półosią, sprzęgłem i resztą układu przeniesienia napędu, pomocny będzie artykuł: Sprzęgło i koło dwumasowe – diagnostyka i dobór części do układu napędowego, w którym omówiono zależności między elementami napędu oraz praktyczne wskazówki serwisowe.

Wały napędowe Ford – rozbudowa i serwis układu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe półosie, elementy łączące czy komponenty współpracujące z przekładnią, sprawdź dostępne części w kategorii Wały napędowe Ford.

W kontekście długoterminowej eksploatacji warto również zwrócić uwagę, jak zastosowanie oryginalnych używanych komponentów wpływa na wartość pojazdu przy odsprzedaży – szerzej opisuje to poradnik: Oryginalne części używane a cena przy odsprzedaży auta – jak nie stracić?.