VW Golf MK5 Audi A3 8P Półoś Przednia Prawa Benzyna 1K0407272JR

VW Golf MK5 Audi A3 8P Półoś Przednia Prawa Benzyna to element z grupy Wały napędowe, przeznaczony do pracy w przednim, prawym narożu zawieszenia w pojazdach z silnikiem benzynowym i manualną skrzynią biegów. Jest to fabryczne rozwiązanie konstrukcyjne marki Volkswagen, zapewniające właściwe przeniesienie momentu obrotowego z przekładni na koło przy zachowaniu stabilnej geometrii zawieszenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K0407272JR
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K0407272JR
• Numery zastępowalne: 1K0407272JR, 1K0 407 272 JR
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Kategoria: Wały napędowe

Przeznaczenie i kompatybilność

Opisywana półoś jest zaprojektowana do montażu na przedniej, prawej stronie pojazdu w układzie napędowym opartym na silniku benzynowym oraz skrzyni biegów typu manualnego. Rozwiązanie to stosowane jest w popularnych modelach koncernu, takich jak VW Golf piątej generacji oraz Audi A3 8P, gdzie wymagana jest precyzyjna współpraca z przegubami, piastą koła i przekładnią.

Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i odpowiedniej długości, półoś zapewnia prawidłowe ustawienie kół względem nadwozia, co przekłada się na stabilne prowadzenie, przewidywalne zachowanie auta w zakrętach oraz poprawną pracę systemów odpowiedzialnych za trakcję.

Budowa i rola w układzie napędowym

Półoś przednia prawa w tym układzie pełni kluczową funkcję w przenoszeniu napędu z mechanizmu różnicowego na koło, kompensując jednocześnie ruchy zawieszenia i skręty kół. Konstrukcja jest dostosowana do charakterystyki pracy silnika benzynowego oraz obciążeń generowanych przez manualną skrzynię biegów, co ogranicza ryzyko niepożądanych drgań i hałasów podczas przyspieszania.

Odpowiednio dobrane połączenia z przegubami oraz piastą koła pozwalają na płynną pracę w pełnym zakresie wychyleń zawieszenia, zarówno przy jeździe miejskiej, jak i w warunkach autostradowych. Zastosowanie oryginalnej geometrii elementu sprzyja równomiernemu rozkładowi obciążeń w układzie napędowym.

Zastosowanie w diagnostyce i naprawie

Wymiana półosi jest zalecana w przypadku wyczuwalnych luzów, stuków przy ruszaniu lub skręcie, a także przy zauważalnych wibracjach przenoszonych na nadwozie. Zastosowanie używanego elementu z grupy OEM pozwala na zachowanie spójności konstrukcyjnej z pozostałymi komponentami napędu, co ułatwia diagnostykę i późniejszą eksploatację.

Przy doborze części warto zwrócić uwagę na zgodność z parametrami pojazdu, takimi jak rodzaj paliwa oraz typ skrzyni biegów, aby zapewnić prawidłową współpracę z istniejącym układem napędowym i uniknąć problemów montażowych.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru OEM

Element pochodzi z oferty marki Volkswagen i jest sklasyfikowany jako używany, co pozwala połączyć rozsądny koszt naprawy z zachowaniem oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej. W praktyce oznacza to lepsze dopasowanie do piasty, przekładni i przegubów niż w przypadku wielu zamienników o niejednorodnej jakości wykonania.

Wybór półosi z grupy OEM jest szczególnie korzystny w pojazdach, w których istotna jest powtarzalność parametrów pracy układu napędowego, a także minimalizacja ryzyka dodatkowych drgań lub przyspieszonego zużycia sąsiednich komponentów.

Rozszerzenie układu napędowego i materiały dodatkowe

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe półosie, wały czy elementy współpracujące z przekładnią, sprawdź dostępne części w kategorii Wały napędowe Volkswagen.

Aby lepiej zrozumieć znaczenie stosowania oryginalnych komponentów w całym torze przeniesienia napędu oraz wpływ jakości części na trwałość dyferencjału i mostu napędowego, warto zapoznać się z artykułem: Huczący dyferencjał? Dowiedz się, dlaczego używany most napędowy OEM to lepsza inwestycja niż niepewny zamiennik.