Audi A6 C7 A7 4G Półoś Napędowa Lewy Przód Quattro Automat 0B6409355A
SKU: 0B6409355A
Produkt z certyfikowanej stacji demontażu
Stan:
Używany
Dostępny:
1
Czas dostawy:
Szacowana dostawa na terenie Polski między czw., 21 maj a pt., 22 maj
Wysyłka dzisiaj, jeżeli zapłacisz przed 14:00
Metody płatności:
Zwroty:
14 dni na zwrot
Dostawa od:
Darmowa dostawa
379,95 zł
1
Najniższa cena w ciągu ostatnich 30 dni: 379,95 zł
Cena za wszystkie elementy
379,95 zł
Audi A6 C7 A7 4G Półoś Napędowa Lewy Przód Quattro Automat to element układu przeniesienia napędu zaprojektowany specjalnie do współpracy z napędem na cztery koła i skrzynią automatyczną. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do konkretnej osi pojazdu zapewnia stabilne przekazywanie momentu obrotowego na przednie koło, co przekłada się na przewidywalne prowadzenie i bezpieczną eksploatację. To rozwiązanie przeznaczone dla użytkowników oczekujących części o sprawdzonej konstrukcji, zgodnej z wymaganiami producenta.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: 0B6409355A
- Marka: Audi OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: 0B6409355A
- Numery zastępowalne: 0B6409355A, 0B6 409 355 A
- Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
- Typ skrzyni biegów: Automatyczna
- Kategoria: Wały napędowe
Przeznaczenie i dopasowanie do układu napędowego
Półoś została przygotowana do pracy w przedniej, lewej części zawieszenia w samochodach Audi wyposażonych w napęd quattro oraz automatyczną skrzynię biegów. Odpowiada za precyzyjne przeniesienie napędu z przekładni na koło, przy zachowaniu odpowiedniej pracy zawieszenia i kątów przegubów w pełnym zakresie ugięcia. Konstrukcja jest dostosowana do obciążeń charakterystycznych dla jednostek napędowych stosowanych w Audi A6 C7 i A7 4G, co ogranicza ryzyko nieprawidłowej pracy układu.
Element należy do grupy Wały napędowe, co oznacza, że współpracuje bezpośrednio z pozostałymi komponentami przeniesienia napędu – skrzynią biegów, dyferencjałem oraz piastą koła. Prawidłowe dopasowanie strony montażu i rodzaju skrzyni jest kluczowe dla zachowania szczelności przegubów, równomiernego zużycia oraz braku drgań podczas przyspieszania.
Charakterystyka techniczna i funkcjonalna
Geometria półosi została opracowana pod konkretne nadwozie i rozstaw osi, co zapewnia właściwą długość roboczą oraz odpowiednie położenie przegubów względem zwrotnicy i skrzyni biegów. Dzięki temu układ napędowy zachowuje stabilność zarówno przy jeździe autostradowej, jak i w warunkach miejskich, a napęd quattro może w pełni wykorzystać swoje możliwości w zakresie trakcji.
Przystosowanie do skrzyni automatycznej oznacza, że charakterystyka pracy półosi uwzględnia płynne, ale częste zmiany obciążenia wynikające z działania przekładni. Właściwie dobrana półoś ogranicza ryzyko stuków, luzów i niepożądanych wibracji, które mogą pojawiać się przy niekompatybilnych elementach. To szczególnie istotne w samochodach klasy wyższej, gdzie komfort jazdy i kultura pracy układu napędowego są priorytetem.
Zastosowanie praktyczne i korzyści z montażu
Wymiana półosi napędowej po stronie lewej z przodu jest zalecana w sytuacjach, gdy pojawiają się objawy takie jak stuki przy skręcie, drgania podczas przyspieszania lub wyczuwalne luzy w układzie napędowym. Zastosowanie właściwego elementu pozwala:
- przywrócić stabilne przeniesienie momentu obrotowego na koło,
- zredukować hałas i wibracje pochodzące z przegubów,
- zachować poprawną pracę napędu na cztery koła,
- ograniczyć dodatkowe obciążenia pozostałych elementów układu przeniesienia napędu.
Produkt pochodzi z grupy części Audi, co sprzyja zachowaniu spójności konstrukcyjnej pojazdu i ułatwia dobór pod kątem konkretnej wersji modelowej. Używany element pozwala na ekonomiczną naprawę przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej.
Dobór elementów układu napędowego i wiedza techniczna
Przy planowaniu prac w obrębie napędu warto zwrócić uwagę na zgodność półosi z zastosowanym dyferencjałem i przełożeniami, aby uniknąć nieprawidłowej pracy układu. Dla osób, które chcą lepiej zrozumieć zależności między mostem napędowym, dyferencjałem a pozostałymi komponentami przeniesienia napędu, pomocny będzie artykuł: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Zawarte tam informacje ułatwiają świadomy dobór części i planowanie modernizacji lub naprawy.
Rozszerzenie prac w obrębie układu przeniesienia napędu Audi
Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu przeniesienia napędu w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe półosie, wały łączące czy elementy współpracujące z dyferencjałem, sprawdź dostępne części w kategorii Wały napędowe Audi.
Szczegóły dostawy
Dostawa do: Polska
Sprawdź czas dostawy do innego kraju
Cena dostawy
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Dostawca
Wysyłka i pakowanie
Czas dostawy
Szacowana dostawa na terenie Polski między czw., 21 maj a pt., 22 maj
Wysyłka dzisiaj, jeżeli zapłacisz przed 14:00
Szacowane daty dostawy obejmują czas wysyłki sprzedawcy, kod pocztowy pochodzenia, kod pocztowy miejsca przeznaczenia oraz godzinę akceptacji i będą zależeć od wybranej usługi pocztowej i otrzymania rozliczonej płatności.
Zazwyczaj wysyłamy w ciągu tego samego dnia roboczego, jeśli płatność zostanie dokonana przed godziną 14:00 czasu BST (z wyłączeniem weekendów i świąt).
W sklepie Global Parts oferujemy szybkie i bezpieczne dostawy produktów do klientów z Polski, zapewniając pełną zgodność z lokalnymi standardami obsługi. Każde zamówienie realizujemy z najwyższą starannością, dbając o sprawny proces zakupu oraz terminową wysyłkę. Jeśli potrzebujesz wsparcia przy doborze odpowiedniej części, nasz zespół doradców chętnie pomoże dopasować produkt do Twojego pojazdu oraz udzieli informacji dotyczących montażu, dostępności oraz parametrów wybranych akcesoriów.











