Mercedes W204 W211 W212 C219 Wał Korbowy 3.5 350 CGI M272.983 A2720301101

Mercedes W204 W211 W212 C219 Wał Korbowy 3.5 350 CGI M272.983 to oryginalny element z grupy Wały korbowe, przeznaczony do silników benzynowych Mercedesa. Używany wał korbowy OEM zapewnia właściwą geometrię układu korbowo-tłokowego, stabilną pracę jednostki 3.5 CGI oraz zachowanie fabrycznych parametrów kultury pracy i trwałości. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują technicznie poprawnej naprawy bez kompromisów w dopasowaniu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2720301101
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2720301101
• Numery zastępowalne: A2720301101, A 272 030 11 01
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Wały korbowe

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany wał korbowy został zaprojektowany do silnika benzynowego z rodziny M272.983, stosowanego w modelach Mercedes W204, W211, W212 oraz C219 z jednostką 3.5 350 CGI. Zastosowanie oryginalnego wału z tej samej rodziny silnikowej pozwala zachować fabryczne parametry wyważenia, co przekłada się na spokojniejszą pracę jednostki napędowej, mniejsze wibracje oraz ograniczenie obciążeń łożysk głównych i korbowodowych.

Charakterystyka techniczna wału korbowego

Wał korbowy w silniku benzynowym 3.5 CGI odpowiada za przekształcenie ruchu posuwisto-zwrotnego tłoków w ruch obrotowy przekazywany dalej na skrzynię biegów. W tym typie jednostki kluczowe są:

• precyzyjne wyważenie dynamiczne,
• odpowiednio ukształtowane czopy główne i korbowe,
• kanały olejowe zapewniające stabilne smarowanie,
• odporność na obciążenia wynikające z wysokich prędkości obrotowych silnika benzynowego. Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji wału możliwe jest utrzymanie prawidłowego ciśnienia oleju w strefie łożysk oraz ograniczenie ryzyka przyspieszonego zużycia panewek. To szczególnie istotne w jednostkach benzynowych o wyższej mocy, takich jak 3.5 CGI.

Zastosowanie w naprawach silników benzynowych

Wymiana wału korbowego jest zalecana przy poważniejszych uszkodzeniach układu korbowo-tłokowego, takich jak zatarcie panewek, nadmierne luzy na czopach czy widoczne ślady przegrzania. Zastosowanie oryginalnego elementu z grupy Wały korbowe pozwala:

• przywrócić poprawną geometrię wału i osiowość układu,
• zachować zgodność z fabrycznymi tolerancjami montażowymi Mercedesa,
• ograniczyć ryzyko drgań skrętnych i hałasu pracy silnika,
• utrzymać prawidłową współpracę z kołem zamachowym oraz tłumikami drgań. W przypadku jednostek benzynowych stosowanych w Mercedesach klasy C, E oraz CLS, właściwy dobór wału ma bezpośredni wpływ na trwałość całego silnika, w tym łańcucha rozrządu, panewek i uszczelnień.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wału korbowego Mercedes

Oryginalny wał korbowy do Mercedesa zapewnia szereg praktycznych korzyści w codziennej eksploatacji:

• Fabryczne dopasowanie – pełna zgodność z blokiem silnika, korbowodami i osprzętem jednostki 3.5 CGI.
• Stabilna praca silnika – ograniczenie wibracji i hałasu dzięki zachowaniu właściwego wyważenia.
• Bezproblemowy montaż – brak konieczności przeróbek, dopasowań czy modyfikacji konstrukcyjnych.
• Optymalne smarowanie – odpowiednio zaprojektowane kanały olejowe wspierają trwałość panewek i czopów. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy profesjonalnych remontach silników benzynowych, gdzie liczy się powtarzalność parametrów i zgodność z dokumentacją serwisową producenta.

Informacje dodatkowe i powiązane materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne wały, elementy współpracujące z wałem czy komponenty układu korbowego, sprawdź dostępne części w kategorii Wały korbowe Mercedes. Dla lepszego zrozumienia pracy układu napędowego w pojazdach z napędem na cztery koła oraz wpływu poszczególnych podzespołów na trwałość zespołu napędowego, warto zapoznać się z artykułem opisującym różne systemy AWD – porównanie napędów xDrive, 4Matic, quattro i 4Motion. Pozwoli to lepiej ocenić znaczenie prawidłowo dobranych elementów silnika w całym układzie przeniesienia napędu.