Porsche Cayenne 92A Podkładka Wału Korbowego 1.5mm 4.2 V8 95510230360

Porsche Cayenne 92A Podkładka wału korbowego 1,5 mm 4.2 V8 to precyzyjny element z grupy Wały korbowe, przeznaczony do pracy w jednostce napędowej V8 o pojemności 4.2. Odpowiada za właściwe ustalenie położenia wału korbowego, kontrolę luzu osiowego i stabilną pracę układu korbowo-tłokowego w wymagających warunkach eksploatacji charakterystycznych dla modeli Porsche Cayenne.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 95510230360
• Marka: Porsche
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 95510230360
• Numery zastępowalne: 95510230360, 955 102 303 60
• Kategoria: Wały korbowe

Przeznaczenie i funkcja w silniku 4.2 V8

Podkładka wału korbowego o grubości 1,5 mm pełni kluczową rolę w utrzymaniu prawidłowego luzu osiowego wału w silniku 4.2 V8. Odpowiednio dobrany wymiar zapewnia stabilne prowadzenie wału, ogranicza niepożądane przemieszczenia i wspiera równomierne rozłożenie obciążeń w układzie korbowym. Dzięki temu układ smarowania i łożyskowania może pracować w przewidywalnych warunkach, co sprzyja trwałości całego zespołu napędowego.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Prezentowana podkładka jest elementem konstrukcyjnie dopasowanym do silnika V8 stosowanego w Porsche Cayenne generacji 92A. Grubość 1,5 mm pozwala na precyzyjną korektę luzu osiowego wału korbowego podczas remontu lub naprawy jednostki napędowej. Zastosowanie właściwego komponentu z grupy Wały korbowe minimalizuje ryzyko nadmiernego zużycia powierzchni współpracujących oraz ogranicza drgania przenoszone na pozostałe elementy silnika.

Element pochodzi z oryginalnej linii części Porsche, co oznacza zachowanie fabrycznych tolerancji wykonania i geometrii. Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny, a uzyskane parametry pracy wału korbowego są zgodne z założeniami producenta pojazdu.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Podkładka wału korbowego oferowana jest jako część używana, co czyni ją atrakcyjnym rozwiązaniem przy serwisie lub remoncie silnika, gdy poszukiwany jest komponent o fabrycznej specyfikacji w korzystnej cenie. Tego typu element jest szczególnie przydatny przy:

• remoncie głównym jednostki 4.2 V8,
• regulacji luzu osiowego wału korbowego,
• odtwarzaniu fabrycznej geometrii układu korbowego po wcześniejszych naprawach.

Zastosowanie oryginalnej podkładki o odpowiedniej grubości pomaga przywrócić poprawne warunki pracy wału, co przekłada się na stabilność pracy silnika i ograniczenie ryzyka uszkodzeń łożysk głównych.

Korzyści z zastosowania oryginalnej podkładki Porsche

Wybór podkładki wału korbowego dedykowanej do Porsche Cayenne 92A niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści serwisowych:

• Precyzyjne dopasowanie – zachowanie fabrycznych wymiarów i tolerancji ułatwia montaż i regulację luzu osiowego.
• Spójność z układem korbowym – element współpracuje z oryginalnymi łożyskami i wałem korbowym, co sprzyja równomiernemu obciążeniu całego zespołu.
• Stabilna praca silnika – prawidłowo dobrana podkładka ogranicza niepożądane przesunięcia wału, co wpływa na kulturę pracy jednostki i trwałość elementów współpracujących.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Porsche oraz użytkowników dbających o techniczną kondycję swojego Cayenne, zastosowanie oryginalnego komponentu z tej grupy jest rozsądnym wyborem pod kątem niezawodności i przewidywalności efektu naprawy.

Rozszerzenie prac w obrębie wału korbowego Porsche

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Porsche i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe podkładki, elementy ustalające czy komponenty współpracujące z wałem, sprawdź dostępne części w kategorii Wały korbowe Porsche.

Przy planowaniu szerszych prac serwisowych warto również poszerzyć wiedzę na temat doboru używanych komponentów i zasad ich bezpiecznego stosowania – praktyczne wskazówki dotyczące identyfikacji części po numerach, weryfikacji kompatybilności oraz montażu znajdziesz w poradniku Global Parts: Używana elektronika samochodowa na pokładzie – dlaczego warto wybrać moduły ECU i czujniki z drugiej ręki?.