BMW X5 E53 4.8is N62 Wał Korbowy 7529074

BMW X5 E53 4.8is N62 Wał Korbowy to element z grupy Wały korbowe, przeznaczony do silnika benzynowego N62 w wersji 4.8is. To precyzyjnie wykonany komponent OEM BMW, który pozwala na profesjonalną naprawę jednostki napędowej przy zachowaniu fabrycznych parametrów pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7524532
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7524532
• Numery zastępowalne: 7524532, 11217524532, 0304897, 11210304897, 0304896, 11210304896
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Wały korbowe

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany wał korbowy został zaprojektowany do pracy w silniku benzynowym N62 stosowanym w modelu BMW X5 E53 4.8is. Konstrukcja wału zapewnia odpowiednią sztywność, wyważenie oraz stabilność przy wysokich obrotach, co jest kluczowe dla trwałości jednostki napędowej i równomiernej pracy całego układu korbowo-tłokowego.

Jako element z kategorii Wały korbowe, część odpowiada za przeniesienie sił z tłoków na układ napędowy pojazdu, utrzymanie właściwej geometrii pracy cylindrów oraz minimalizację drgań skrętnych. Zastosowanie oryginalnej konstrukcji BMW pozwala zachować fabryczne tolerancje pasowania z panewkami i pozostałymi elementami silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wału korbowego BMW

Wybór oryginalnego wału korbowego do BMW X5 E53 4.8is N62 to przede wszystkim:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy silnika,
• prawidłowa współpraca z seryjnym układem smarowania i chłodzenia,
• odpowiednie wyważenie dynamiczne, ograniczające wibracje,
• kompatybilność z seryjnymi tłokami, korbowodami i kołem zamachowym.

Dzięki temu wał korbowy stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub odbudowy jednostki napędowej, bez konieczności wprowadzania zmian konstrukcyjnych czy adaptacji elementów zamiennych.

Zastosowanie w silniku benzynowym N62

Silnik N62 w wersji 4.8is to jednostka benzynowa o wysokiej kulturze pracy, w której wał korbowy pracuje w wymagających warunkach obciążeniowych. Zastosowanie komponentu zgodnego z oryginalną specyfikacją zapewnia:

• stabilne ciśnienie oleju w łożyskach głównych i korbowodowych,
• prawidłowe prowadzenie korbowodów w całym zakresie obrotów,
• utrzymanie właściwej osiowości i geometrii wału względem bloku silnika.

To szczególnie istotne przy dynamicznej eksploatacji BMW X5 4.8is, gdzie obciążenia układu korbowego są wyraźnie wyższe niż w słabszych odmianach silnikowych.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Oferowany wał korbowy jest elementem używanym, co w praktyce oznacza możliwość ekonomicznej naprawy silnika przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. Tego typu część świetnie sprawdza się w:

• remontach kapitalnych jednostki N62,
• naprawach po uszkodzeniach panewek lub przegrzaniu silnika,
• odbudowie silnika w projektach serwisowych i warsztatowych.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności kontrolne w wyspecjalizowanym warsztacie, takie jak pomiar czopów, kontrola bicia promieniowego oraz dobór odpowiednich panewek zgodnie z dokumentacją serwisową BMW.

Kompatybilność w ramach grupy części BMW

Wał korbowy posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach BMW i systemach serwisowych. Dzięki temu można precyzyjnie dobrać komponent do konkretnej konfiguracji silnika, unikając problemów z dopasowaniem i zapewniając poprawną współpracę z pozostałymi elementami układu korbowego.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne wały, elementy układu korbowo-tłokowego czy komponenty współpracujące z dolnym zespołem napędowym, sprawdź dostępne części w kategorii Wały korbowe BMW.

Dla lepszego zrozumienia pracy układu napędowego w pojazdach z zaawansowanymi systemami przeniesienia napędu możesz zapoznać się z artykułem omawiającym różne rozwiązania AWD – xDrive, 4Matic, quattro czy 4Motion – porównanie napędów AWD marek BMW, Mercedes, Audi i VW. To wartościowe uzupełnienie wiedzy przy planowaniu większych prac serwisowych w samochodach klasy premium.