Audi A4 B9 2.0 TDI Diesel Wał Korbowy Silnika 04LCBBBGB

Audi A4 B9 2.0 TDI Diesel wał korbowy silnika to precyzyjny element układu korbowo-tłokowego, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych 2.0 TDI. Odpowiada za zamianę ruchu posuwisto-zwrotnego tłoków na ruch obrotowy, dlatego jego właściwy dobór ma kluczowe znaczenie dla kultury pracy i trwałości silnika Diesla.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04LCBBBGB
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04LCBBBGB
• Numery zastępowalne: 04LCBBBGB, 04L CBB BGB
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Wały korbowe

Charakterystyka techniczna wału korbowego

Prezentowany wał korbowy do Audi A4 B9 2.0 TDI należy do kategorii wały korbowe i jest zaprojektowany specjalnie pod wymagania silnika wysokoprężnego. Konstrukcja wału jest zoptymalizowana pod wysokie ciśnienia spalania typowe dla jednostek typu Diesel, co sprzyja stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń.

Geometria czopów głównych i korbowodowych jest dostosowana do seryjnego układu korbowo-tłokowego, co pozwala zachować fabryczne parametry pracy jednostki napędowej. Odpowiednio ukształtowane przeciwciężary wspierają redukcję drgań skrętnych i poprawiają płynność obrotów, co przekłada się na bardziej przewidywalne zachowanie silnika przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem.

Przeznaczenie do silnika Diesel 2.0 TDI

Wał został opracowany z myślą o specyfice jednostek Diesel 2.0 TDI, gdzie istotne są:

• odporność na wysokie obciążenia mechaniczne wynikające z wysokiego momentu obrotowego,
• stabilność wymiarowa w warunkach zmiennych temperatur pracy,
• zachowanie właściwego smarowania czopów przy długotrwałej eksploatacji.

Dzięki temu wał korbowy pozwala utrzymać fabryczne parametry pracy układu korbowo-tłokowego, co jest szczególnie ważne w silnikach wysokoprężnych eksploatowanych na długich dystansach i przy stałych prędkościach obrotowych.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowany wał korbowy jest elementem z rynku wtórnego, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach silnika 2.0 TDI, remontach częściowych oraz odbudowie jednostek po uszkodzeniach mechanicznych. Sprawdza się jako baza do dalszej obróbki warsztatowej (np. szlifowanie, kontrola luzów łożyskowych) zgodnie z procedurami producenta i standardami serwisowymi.

Dobór właściwego wału korbowego jest kluczowy przy takich pracach jak:

• remont dolnego bloku silnika po zatarciu lub uszkodzeniu panewek,
• odbudowa jednostki napędowej po awarii układu smarowania,
• przywracanie sprawności silnika w pojazdach intensywnie eksploatowanych flotowo.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wału korbowego Audi

Zastosowanie wału korbowego pochodzącego z rodziny Audi pozwala zachować fabryczne dopasowanie do bloku silnika, co ogranicza ryzyko problemów z osiowością, niewłaściwym luzem łożyskowym czy nadmiernymi drganiami. To szczególnie istotne w nowoczesnych jednostkach 2.0 TDI, gdzie tolerancje wymiarowe są bardzo restrykcyjne.

Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• kompatybilność z seryjnym osprzętem silnika 2.0 TDI,
• utrzymanie przewidywalnej kultury pracy jednostki wysokoprężnej,
• możliwość wykorzystania w profesjonalnych remontach wykonywanych w wyspecjalizowanych warsztatach.

Inne wały korbowe Audi oraz wiedza o używanych częściach

Jeżeli szukasz także innych wałów korbowych Audi do różnych modeli lub konfiguracji silnikowych, sprawdź dedykowaną kategorię wały korbowe Audi, gdzie znajdziesz szeroki wybór elementów do zastosowań serwisowych i remontowych.

Więcej o tym, jak rozsądnie wykorzystywać elementy z rynku wtórnego przy odbudowie starszych pojazdów, znajdziesz w artykule poradnikowym Drugie życie youngtimera – jak używane części samochodowe odmładzają auta z roczników 1998–2012, który omawia praktyczne scenariusze modernizacji i napraw z użyciem sprawdzonych komponentów.