Mercedes R171 Wałek Rozrządu Dolotowy Prawy M272 A2720501401

Mercedes R171 Wałek Rozrządu Dolotowy Prawy M272 to oryginalny element z grupy Wałki rozrządu, przeznaczony do silników benzynowych Mercedes z jednostką M272. Precyzyjne wykonanie oraz fabryczna geometria krzywek zapewniają prawidłowe sterowanie fazami rozrządu po stronie dolotowej, co przekłada się na stabilną pracę jednostki napędowej i poprawną synchronizację zaworów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2720501401
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2720501401
• Numery zastępowalne: A2720501401, A 272 050 14 01
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Wałki rozrządu

Przeznaczenie i funkcja wałka rozrządu dolotowego

Prezentowany wałek rozrządu dolotowy po prawej stronie jest kluczowym elementem układu rozrządu w silniku benzynowym M272. Odpowiada za sterowanie otwarciem zaworów dolotowych, co bezpośrednio wpływa na napełnianie cylindrów mieszanką paliwowo‑powietrzną, kulturę pracy silnika oraz jego parametry użytkowe. Zastosowanie oryginalnego komponentu Mercedes pozwala zachować fabryczne charakterystyki pracy jednostki napędowej, w tym właściwe czasy otwarcia i zamknięcia zaworów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wałka rozrządu Mercedes

Zastosowanie oryginalnego wałka rozrządu w silniku benzynowym przynosi szereg wymiernych korzyści eksploatacyjnych:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy rozrządu po stronie dolotowej,
• stabilna praca jednostki napędowej w pełnym zakresie obrotów,
• ograniczenie ryzyka nierównej pracy na biegu jałowym oraz spadków mocy,
• lepsza współpraca z fabrycznym sterownikiem silnika i układem wtryskowym,
• zachowanie poprawnej geometrii współpracujących elementów (popychacze, dźwigienki, zawory).

Dla użytkowników, którzy oczekują przewidywalnego zachowania pojazdu i chcą uniknąć problemów związanych z nieprawidłową synchronizacją rozrządu, wybór oryginalnego wałka rozrządu jest rozwiązaniem szczególnie korzystnym.

Umiejscowienie na pojeździe i zgodność z układem silnika

Wałek rozrządu dolotowy po prawej stronie jest przeznaczony do montażu w konkretnej głowicy silnika, co wymaga zachowania właściwego kierunku instalacji oraz zgodności z konstrukcją jednostki M272. Prawidłowe umiejscowienie na pojeździe ma znaczenie dla:

• dokładnej współpracy z kołami zębatymi i łańcuchem rozrządu,
• poprawnego ustawienia znaków rozrządu podczas montażu,
• utrzymania właściwego smarowania powierzchni roboczych krzywek,
• zachowania odpowiedniej sztywności i osiowości całego układu.

Element jest przeznaczony do silników zasilanych benzyną, co oznacza dostosowanie profilu krzywek do charakterystyki pracy jednostek benzynowych – w tym wyższych prędkości obrotowych oraz specyficznych wymagań dotyczących napełniania cylindrów.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowany wałek rozrządu pochodzi z obiegu wtórnego, co czyni go rozwiązaniem atrakcyjnym kosztowo przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy:

• konieczna jest wymiana zużytego lub uszkodzonego wałka w silniku M272,
• pojawiają się objawy nierównej pracy silnika związane z układem rozrządu,
• realizowana jest naprawa głowicy po awarii mechanicznej lub problemach z układem smarowania,
• istotne jest zachowanie oryginalnej konstrukcji bez stosowania zamienników o niepewnej jakości.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Mercedes oraz użytkowników dbających o techniczną spójność pojazdu, używany oryginalny wałek rozrządu stanowi rozsądny kompromis między kosztem a zachowaniem fabrycznych parametrów pracy silnika.

Wałki rozrządu Mercedes – rozbudowa i modernizacja układu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wałki, elementy współpracujące z krzywkami czy komponenty sterujące fazami rozrządu, sprawdź dostępne części w kategorii Wałki rozrządu Mercedes.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem zastosowania oryginalnych podzespołów w samochodach klasy premium, w tym różnicami między komponentami seryjnymi a sportowymi, pomocny może być artykuł opisujący charakterystykę części z linii M i M Performance – znajdziesz go tutaj: BMW M Performance: czym różnią się podzespoły BMW M od zwykłych?.