Audi A3 S3 8Y A4 S4 B9 VW Golf Mk8 Wałek Rozrządu Wylotowy 06Q109022D TFSI

Audi A3 S3 8Y A4 S4 B9 VW Golf Mk8 Wałek Rozrządu Wylotowy TFSI to oryginalny element układu rozrządu przeznaczony do silników benzynowych, zaprojektowany z myślą o precyzyjnym sterowaniu fazami otwarcia zaworów wylotowych. Ten komponent z grupy Wałki rozrządu zapewnia stabilną pracę jednostki napędowej, co przekłada się na kulturę pracy i prawidłowe osiągi. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z marki Audi zachowana jest pełna zgodność konstrukcyjna z głowicą i pozostałymi elementami rozrządu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06Q109022D
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06Q109022D
• Numery zastępowalne: 06Q109022D, 06Q 109 022 D
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Wałki rozrządu

Przeznaczenie i funkcja w silniku TFSI

Prezentowany wałek rozrządu wylotowy pracuje w silniku benzynowym w technologii TFSI, odpowiadając za dokładne sterowanie zaworami wydechowymi. Prawidłowa geometria krzywek oraz dopasowanie do głowicy cylindrów umożliwiają utrzymanie właściwego czasu otwarcia i zamknięcia zaworów, co ma kluczowe znaczenie dla:

• stabilnej pracy na biegu jałowym,
• prawidłowego napełniania i opróżniania cylindrów,
• utrzymania fabrycznych parametrów mocy i momentu obrotowego,
• ograniczenia spalania stukowego i niepożądanych drgań. Dzięki zastosowaniu oryginalnego wałka rozrządu zachowana jest kompatybilność z fabrycznym sterowaniem silnika, w tym z układami zmiennych faz rozrządu stosowanych w jednostkach TFSI.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wałka rozrządu Audi

Wybór elementu pochodzącego z marki Audi pozwala utrzymać spójność całego układu rozrządu z założeniami producenta. Do najważniejszych zalet należą:

• Fabryczne dopasowanie do głowicy i osprzętu rozrządu, bez konieczności przeróbek.
• Odpowiednio dobrany profil krzywek, zapewniający właściwą charakterystykę pracy silnika.
• Kompatybilność z układem smarowania i kanałami olejowymi przewidzianymi dla tej konstrukcji.
• Możliwość bezproblemowej współpracy z fabrycznymi czujnikami i sterownikiem silnika. Stosując oryginalny wałek rozrządu wylotowy, minimalizujesz ryzyko problemów z adaptacją, błędów sterownika czy nierównej pracy jednostki napędowej po naprawie.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany wałek rozrządu pochodzi z segmentu używanych części oryginalnych, co pozwala połączyć rozsądny koszt naprawy z zachowaniem fabrycznej jakości wykonania. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny przy kompleksowych remontach głowicy lub wymianie uszkodzonego wałka po awarii układu smarowania czy rozrządu. Wybór używanego elementu OEM jest często preferowany przez warsztaty specjalizujące się w serwisie nowoczesnych jednostek benzynowych, gdzie kluczowe jest zachowanie oryginalnej geometrii i twardości powierzchni roboczych, a jednocześnie optymalizacja kosztów naprawy.

Wałki rozrządu Audi – rozbudowa i modernizacja układu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wałki, koła zębate czy elementy sterowania fazami, sprawdź dostępne części w kategorii Wałki rozrządu Audi.

Wsparcie techniczne i wiedza o układach rozrządu

Przy pracach związanych z rozrządem warto korzystać z rzetelnych źródeł wiedzy dotyczących typowych usterek, objawów zużycia oraz opłacalności stosowania oryginalnych używanych komponentów. Dobrym punktem odniesienia może być artykuł opisujący praktyczne podejście do naprawy rozrządu w nowoczesnych jednostkach, takich jak BMW N47 – znajdziesz w nim informacje o diagnostyce, kosztach i zaletach części OEM: Łańcuch rozrządu BMW N47 – typowa awaria i naprawa z użyciem oryginalnych części BMW. Jeżeli rozważasz szerszą naprawę po kolizji lub awarii silnika i chcesz zoptymalizować budżet, pomocny może być również poradnik dotyczący ekonomicznej naprawy na oryginalnych używanych komponentach: jak naprawić auto po stłuczce na używanych oryginałach i nie przepłacić.