Audi S3 8V VW Golf Mk7 2.0 TFSI CJXC Wałek Rozrządu Dolotowy 06L109021H

Audi S3 8V VW Golf Mk7 2.0 TFSI CJXC Wałek Rozrządu Dolotowy to precyzyjny element z kategorii Wałki rozrządu, przeznaczony do silników benzynowych 2.0 TFSI. Odpowiada za dokładne sterowanie fazami rozrządu po stronie dolotowej, co przekłada się na stabilną pracę jednostki, prawidłowe napełnianie cylindrów i przewidywalne osiągi. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują technicznie dopasowanego komponentu do układów napędowych Audi i VW opartych na jednostce CJXC.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06L109021H
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06L109021H
• Numery zastępowalne: 06L109021H, 06L 109 021 H, 06L109088, 06L 109 088
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Wałki rozrządu

Przeznaczenie i rola w układzie rozrządu

Prezentowany wałek rozrządu dolotowy został zaprojektowany do współpracy z silnikami benzynowymi 2.0 TFSI, w tym jednostką CJXC stosowaną m.in. w Audi S3 8V oraz VW Golf Mk7. Jako element odpowiedzialny za sterowanie zaworami po stronie dolotowej, wpływa na:

• prawidłową synchronizację otwierania i zamykania zaworów,
• stabilną pracę silnika w pełnym zakresie obrotów,
• utrzymanie właściwego napełniania cylindrów mieszanką paliwowo-powietrzną,
• efektywne wykorzystanie potencjału jednostki TFSI.

Dzięki odpowiednio dobranemu profilowi krzywek wałek dolotowy wspiera charakterystykę momentu obrotowego i elastyczność silnika, co ma znaczenie zarówno w codziennej eksploatacji, jak i podczas dynamicznej jazdy.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Wałek rozrządu należy do kategorii Wałki rozrządu i jest elementem przeznaczonym do silników zasilanych benzyną. Konstrukcja dostosowana do jednostek 2.0 TFSI CJXC zapewnia właściwe spasowanie z głowicą, układem łożyskowania oraz osprzętem rozrządu stosowanym w platformie Audi S3 8V i VW Golf Mk7.

Produkt posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną konfiguracją silnika. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z dokumentacją pojazdu lub istniejącym elementem, aby potwierdzić pełną kompatybilność z daną wersją jednostki napędowej.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowany wałek rozrządu dolotowy jest częścią używaną, co czyni go atrakcyjną alternatywą w sytuacjach, gdy priorytetem jest optymalizacja kosztów naprawy przy zachowaniu odpowiedniego poziomu jakości. Tego typu komponent znajduje zastosowanie przede wszystkim w:

• naprawach układu rozrządu po awarii mechanicznej lub zużyciu eksploatacyjnym,
• odtwarzaniu fabrycznej charakterystyki pracy silnika po modyfikacjach,
• serwisie jednostek 2.0 TFSI, w których stwierdzono nieprawidłową pracę zaworów po stronie dolotowej.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi oraz pojazdach z grupy VW jest to praktyczne rozwiązanie pozwalające na przywrócenie poprawnej pracy silnika bez konieczności sięgania po nowe, znacznie droższe komponenty.

Korzyści z zastosowania odpowiedniego wałka rozrządu

Prawidłowo dobrany wałek rozrządu dolotowy w silniku 2.0 TFSI CJXC przekłada się na szereg wymiernych korzyści eksploatacyjnych. Do najważniejszych należą:

• utrzymanie właściwej dynamiki i reakcji na gaz w Audi S3 8V oraz VW Golf Mk7,
• stabilna praca jednostki na biegu jałowym i pod obciążeniem,
• ograniczenie ryzyka dalszych uszkodzeń elementów głowicy i osprzętu rozrządu,
• możliwość zachowania fabrycznych parametrów pracy silnika benzynowego TFSI.

Dla użytkowników ceniących spójność charakterystyki silnika z założeniami producenta, zastosowanie właściwego wałka dolotowego jest kluczowe dla długotrwałej i przewidywalnej eksploatacji.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeśli w trakcie serwisu rozważasz wymianę także innych elementów układu rozrządu w pojazdach Audi, takich jak dodatkowe wałki, elementy sterowania czy komponenty współpracujące z głowicą, sprawdź dostępne części w kategorii Wałki rozrządu Audi.

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem konstrukcji jednostek napędowych Audi, w tym różnicami między standardowymi silnikami a wersjami o zwiększonej mocy, przydatny może być artykuł omawiający budowę i specyfikę sportowych odmian – więcej informacji znajdziesz w materiale Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.