Audi VW Seat Skoda 1.8 Benzyna Wlot Wałek Rozrządu 1-4 Cyl 06H109021J

Audi VW Seat Skoda 1.8 Benzyna Wlot Wałek Rozrządu 1-4 Cyl to oryginalny element z grupy Wałki rozrządu, przeznaczony do silników benzynowych 1.8, obsługujący cylindry 1–4. Używana część OEM zapewnia fabryczną geometrię krzywek, właściwe sterowanie zaworami oraz stabilną pracę jednostki napędowej, co przekłada się na równą kulturę pracy silnika i przewidywalne osiągi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06H109021J
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06H109021J
• Numery zastępowalne: 06H109021J, 06H 109 021 J, 06H109088C, 06H 109 088 C, 06H109101F, 06H 109 101 F
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Wałki rozrządu

Przeznaczenie i funkcja techniczna

Prezentowany wałek rozrządu z wlotu dla cylindrów 1–4 został zaprojektowany do silników benzynowych 1.8 z grupy Audi / VW / Seat / Skoda. Jako element sterujący fazami rozrządu odpowiada za precyzyjne otwieranie i zamykanie zaworów dolotowych, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego napełniania cylindrów mieszanką paliwowo-powietrzną.

Dzięki zachowaniu fabrycznych parametrów konstrukcyjnych wałek współpracuje z oryginalnymi popychaczami i pozostałymi komponentami głowicy, ograniczając ryzyko nadmiernego zużycia oraz nieprawidłowej pracy rozrządu. To rozwiązanie szczególnie istotne przy naprawach jednostek benzynowych, w których wymagana jest stabilna praca w pełnym zakresie obrotów.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wałka rozrządu

Zastosowanie oryginalnego wałka rozrządu w silniku 1.8 benzyna przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i eksploatacyjnych:

• zachowanie prawidłowych faz rozrządu i stabilnej pracy na biegu jałowym,
• ograniczenie ryzyka spadku mocy wynikającego z nieprawidłowego sterowania zaworami,
• lepsza współpraca z fabrycznym sterownikiem silnika i układem zasilania,
• zmniejszenie prawdopodobieństwa wystąpienia stuków i drgań w obrębie głowicy.

Dla użytkowników i warsztatów oznacza to bardziej przewidywalny proces naprawy oraz możliwość przywrócenia parametrów pracy jednostki napędowej do poziomu zbliżonego do fabrycznego. Oryginalny wałek rozrządu jest szczególnie polecany tam, gdzie liczy się zgodność z dokumentacją serwisową producenta.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Wałek rozrządu wlotowy dla cylindrów 1–4 jest przeznaczony do montażu w głowicy silnika benzynowego 1.8. Konstrukcja OEM umożliwia zastosowanie standardowych procedur serwisowych, bez konieczności modyfikacji gniazd, łożyskowania czy elementów współpracujących. To ułatwia pracę mechanika i skraca czas postoju pojazdu w warsztacie.

Używany stan części pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji. Przy prawidłowym montażu, z zastosowaniem odpowiednich momentów dokręcania oraz kontroli luzów, wałek może dalej pracować w silniku w sposób stabilny i przewidywalny. Silniki benzynowe są szczególnie wrażliwe na jakość elementów rozrządu, dlatego dobór właściwego komponentu ma bezpośredni wpływ na trwałość całego układu.

Wałki rozrządu Audi – rozbudowa i modernizacja układu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wałki, elementy współpracujące czy komponenty uzupełniające, sprawdź dostępne części w kategorii Wałki rozrządu Audi.

Wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Przy pracach związanych z rozrządem warto korzystać z rzetelnych źródeł wiedzy dotyczących typowych usterek i procedur naprawczych w nowoczesnych jednostkach napędowych. Dobrym punktem odniesienia może być materiał opisujący specyfikę pracy łańcucha rozrządu w silnikach innego producenta – pozwala on lepiej zrozumieć znaczenie jakości części i poprawnego montażu. Więcej informacji znajdziesz w artykule Łańcuch rozrządu BMW N47 – typowa awaria i naprawa z użyciem oryginalnych części BMW, który omawia praktyczne aspekty diagnostyki i wymiany elementów rozrządu.