Audi A4 B8 S5 8T 3.0 TFSI Wałek Wydechowy Rozrządu Cylindry 1-3 06E109102BT

Audi A4 B8 S5 8T 3.0 TFSI Wałek Wydechowy Rozrządu Cylindry 1-3 to oryginalny element układu rozrządu z grupy wałków rozrządu, przeznaczony do silnika 3.0 TFSI w modelach Audi A4 B8 oraz S5 8T. Produkt pochodzi z demontażu, co pozwala zachować fabryczną geometrię krzywek i właściwe sterowanie fazami rozrządu po stronie wydechowej dla cylindrów 1–3.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06E109102BT
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06E109102BT
• Numery zastępowalne: 06E109102BT, 06E 109 102 BT
• Kategoria: Wałki rozrządu

Przeznaczenie i rola w silniku 3.0 TFSI

Prezentowany wałek wydechowy rozrządu odpowiada za precyzyjne sterowanie otwarciem zaworów wydechowych w cylindrach 1–3 w jednostce 3.0 TFSI. Prawidłowo dobrany element zapewnia:

• stabilne odprowadzanie spalin z komory spalania przy różnych obciążeniach silnika,
• utrzymanie właściwej dynamiki pracy jednostki napędowej w pełnym zakresie obrotów,
• prawidłową współpracę z układem sterowania rozrządem oraz pozostałymi elementami głowicy.

Dzięki zachowaniu fabrycznego profilu krzywek wałek pomaga ograniczyć spadki mocy wynikające z nieprawidłowej pracy zaworów wydechowych i wspiera równą, przewidywalną charakterystykę silnika.

Budowa i dopasowanie do Audi A4 B8 / S5 8T

Wałek wydechowy rozrządu cylindry 1–3 został zaprojektowany specjalnie do zastosowania w silniku 3.0 TFSI stosowanym w Audi A4 B8 oraz S5 8T. Oznacza to:

• fabryczne dopasowanie do głowicy – właściwe osadzenie w łożyskach i współpracę z popychaczami,
• zgodność z seryjnym układem smarowania wałka i krzywek,
• zachowanie oryginalnych parametrów pracy rozrządu po stronie wydechowej dla pierwszego rzędu cylindrów.

Takie dopasowanie jest szczególnie istotne w jednostkach doładowanych, gdzie dokładność sterowania zaworami wpływa na temperaturę spalin, obciążenie turbosprężarki oraz ogólną trwałość silnika.

Stan używany i korzyści z wyboru części OE

Element pochodzi z kategorii używanych wałków rozrządu, co pozwala połączyć rozsądny koszt naprawy z zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Wybór części OE z demontażu to m.in.:

• fabryczna geometria krzywek – brak ryzyka zmian profilu wynikających z nieprecyzyjnej regeneracji,
• spójność z pozostałymi komponentami rozrządu w silniku 3.0 TFSI,
• ekonomiczne przywrócenie sprawności układu rozrządu bez konieczności zakupu nowego podzespołu.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę luzów, stanu współpracujących elementów głowicy oraz prawidłowe ustawienie faz rozrządu zgodnie z dokumentacją serwisową Audi.

Zastosowanie w naprawach i modernizacjach

Audi A4 B8 S5 8T 3.0 TFSI Wałek Wydechowy Rozrządu Cylindry 1-3 sprawdzi się zarówno przy typowej naprawie po zużyciu elementów rozrządu, jak i przy kompleksowej odbudowie jednostki napędowej. Może być stosowany m.in. gdy:

• występują nieprawidłowości pracy zaworów wydechowych w pierwszym rzędzie cylindrów,
• stwierdzono zużycie lub uszkodzenie krzywek na oryginalnym wałku,
• przeprowadzana jest kompletna regeneracja głowicy w silniku 3.0 TFSI.

Dobór właściwego wałka wydechowego jest kluczowy dla utrzymania równomiernej pracy jednostki, poprawnego składu spalin oraz stabilnej współpracy z elektroniką sterującą silnika.

Powiązane wałki rozrządu Audi

Jeżeli szukasz także innych wałków rozrządu Audi do pozostałych wersji silnikowych lub drugiego rzędu cylindrów, sprawdź dostępne w naszym sklepie wałki rozrządu Audi, aby dobrać kompletne rozwiązanie do swojego układu rozrządu.

Jeśli rozważasz szersze wykorzystanie części z demontażu w swoim samochodzie i chcesz lepiej zrozumieć ich zalety pod kątem kosztów i trwałości, zajrzyj do poradnika na naszym blogu: czy warto inwestować w używane części i jakie korzyści mogą przynieść.