Audi A6 C7 A7 4G 2.8 FSI CHVA Wałek Rozrządu Wydechowy 1-3 Cyl 06E109102BK

Audi A6 C7 A7 4G 2.8 FSI CHVA Wałek Rozrządu Wydechowy 1-3 Cyl to precyzyjny element układu rozrządu, przeznaczony do silnika benzynowego 2.8 FSI w modelach Audi A6 C7 oraz Audi A7 4G. Odpowiada za dokładne sterowanie fazami otwarcia zaworów wydechowych w cylindrach 1–3, co ma kluczowe znaczenie dla stabilnej pracy jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06E109102BK
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06E109102BK
• Numery zastępowalne: 06E109102BK, 06E 109 102 BK
• Kategoria: Wałki rozrządu

Przeznaczenie i dopasowanie do silnika 2.8 FSI CHVA

Prezentowany wałek rozrządu wydechowy został zaprojektowany specjalnie do jednostki 2.8 FSI o oznaczeniu CHVA, stosowanej w Audi A6 generacji C7 oraz Audi A7 4G. Konstrukcja wałka jest zoptymalizowana pod kątem charakterystyki tego silnika, dzięki czemu zachowana jest właściwa geometria krzywek oraz odpowiednie sterowanie zaworami wydechowymi w zakresie cylindrów 1–3.

Dobór właściwego wałka rozrządu ma bezpośredni wpływ na:

• prawidłową synchronizację rozrządu z pracą wału korbowego,
• stabilną pracę na biegu jałowym oraz pod obciążeniem,
• efektywne odprowadzanie spalin z cylindrów 1–3, co sprzyja zachowaniu fabrycznych parametrów mocy.

Budowa i charakterystyka techniczna wałka rozrządu

Wałek należy do kategorii wałki rozrządu i stanowi element układu sterowania zaworami po stronie wydechowej. Profil krzywek został opracowany tak, aby zapewnić odpowiedni czas otwarcia i wznios zaworów, co przekłada się na przewidywalne zachowanie silnika w pełnym zakresie obrotów.

Kluczowe cechy konstrukcyjne tego elementu to:

• dedykowany profil krzywek dla cylindrów 1–3, dopasowany do charakterystyki 2.8 FSI,
• stabilne prowadzenie zaworów wydechowych, ograniczające ryzyko nierównej pracy jednostki,
• zachowanie fabrycznych faz rozrządu, co ułatwia diagnostykę i serwis w przyszłości.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej geometrii wałka możliwe jest utrzymanie właściwego napełniania i opróżniania cylindrów, co ma znaczenie zarówno dla osiągów, jak i kultury pracy silnika.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wałka rozrządu Audi

Wybór oryginalnego wałka rozrządu Audi w miejsce zamienników pozwala zachować spójność całego układu rozrządu z fabrycznymi założeniami producenta. To szczególnie istotne w nowoczesnych jednostkach FSI, gdzie tolerancje wykonania i zestrojenie faz są bardzo precyzyjne.

• Fabryjne dopasowanie – wałek współpracuje z seryjnymi popychaczami, prowadnicami i pozostałymi elementami rozrządu w silniku 2.8 FSI CHVA.
• Przewidywalne parametry pracy – zachowanie oryginalnych faz otwarcia zaworów ułatwia utrzymanie seryjnych osiągów oraz poprawnej pracy systemów sterowania silnikiem.
• Spójność z oprogramowaniem ECU – sterownik silnika jest skalibrowany pod konkretną charakterystykę wałka, co ogranicza ryzyko błędów adaptacji i nieprawidłowych korekt.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Element pochodzi z grupy używanych części Audi, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. Tego typu wałek rozrządu jest szczególnie przydatny przy:

• naprawach po uszkodzeniu rozrządu (np. zerwanie paska/łańcucha lub przestawienie faz),
• regeneracji głowicy, gdy konieczna jest wymiana wybranych elementów układu zaworowego,
• przywracaniu fabrycznych parametrów pracy w silnikach z objawami nierównej pracy lub spadku mocy po stronie wydechowej.

Dobór właściwego wałka do konkretnego silnika i nadwozia jest kluczowy – przed montażem zaleca się weryfikację zgodności z oznaczeniem jednostki napędowej oraz rocznikiem pojazdu.

Wałki rozrządu Audi – oferta i wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych wałków rozrządu Audi do swojego modelu, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: wałki rozrządu Audi. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów do różnych jednostek napędowych, co ułatwi dobranie właściwej części do konkretnej konfiguracji silnika.

Chcesz lepiej zrozumieć, jak oryginalne komponenty wpływają na charakter Twojego auta? Zobacz artykuł: Audi i emocje w czystej postaci – jak używane części pomagają utrzymać DNA marki, w którym omawiamy znaczenie fabrycznych podzespołów dla trwałości i odczuć z jazdy.