Audi S4 B8 S5 8T 3.0 TFSI CAKA wałek rozrządu wydechowy 1‑3 cyl to element z kategorii Wałki rozrządu, przeznaczony do precyzyjnej pracy w układzie rozrządu silnika 3.0 TFSI. Odpowiada za sterowanie fazami otwarcia zaworów wydechowych w pierwszym rzędzie cylindrów, co ma kluczowe znaczenie dla sprawności jednostki napędowej i stabilnej pracy pod obciążeniem. To rozwiązanie dedykowane do modeli Audi S4 B8 oraz S5 8T z silnikiem CAKA, pozwalające na profesjonalną naprawę lub odtworzenie fabrycznych parametrów pracy silnika.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: 06E109102BD
- Marka: Audi OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: 06E109102BD
- Numery zastępowalne: 06E109102BD, 06E 109 102 BD
- Kategoria: Wałki rozrządu
Przeznaczenie i funkcja w silniku 3.0 TFSI CAKA
Prezentowany wałek rozrządu wydechowy obsługuje cylindry 1–3 w silniku 3.0 TFSI o oznaczeniu CAKA, stosowanym w sportowych wersjach Audi S4 B8 oraz S5 8T. Jego zadaniem jest mechaniczne sterowanie zaworami wydechowymi, tak aby zapewnić:
- prawidłowe opróżnianie cylindrów ze spalin przy wysokim obciążeniu,
- stabilną pracę jednostki w pełnym zakresie obrotów,
- zachowanie fabrycznej charakterystyki momentu obrotowego i mocy.
Dzięki odpowiednio dobranemu profilowi krzywek wałek współpracuje z fabrycznym układem sterowania rozrządem, co jest szczególnie istotne w doładowanych jednostkach TFSI, wrażliwych na odchyłki czasowania.
Budowa i dopasowanie do Audi S4 B8 / S5 8T
Wałek rozrządu został zaprojektowany jako element konstrukcyjnie zgodny z fabrycznym układem głowicy silnika 3.0 TFSI. Oznacza to zachowanie:
- geometrii krzywek dopasowanej do zaworów wydechowych pierwszego rzędu cylindrów,
- rozmieszczenia czopów łożyskowych pod seryjne gniazda w głowicy,
- standardu mocowania i współpracy z pozostałymi elementami rozrządu.
Takie dopasowanie pozwala na montaż bez ingerencji w konstrukcję głowicy, co jest istotne zarówno przy naprawach, jak i przy odtwarzaniu fabrycznych ustawień po awarii układu rozrządu.
Korzyści z zastosowania oryginalnego wałka rozrządu Audi
Zastosowanie wałka rozrządu dedykowanego do Audi S4 B8 i S5 8T z silnikiem CAKA pozwala zachować parametry pracy przewidziane przez producenta. Dla użytkownika oznacza to między innymi:
- utrzymanie właściwej dynamiki silnika w całym zakresie obrotów,
- ograniczenie ryzyka nierównej pracy na biegu jałowym i błędów związanych z czasowaniem,
- prawidłową współpracę z fabrycznym sterownikiem silnika i układem diagnostycznym.
Dla warsztatów i serwisów ważna jest również możliwość jednoznacznej identyfikacji części po numerze OEM oraz numerach zastępowalnych, co ułatwia dobór odpowiedniego elementu do konkretnej konfiguracji pojazdu.
Stan, zastosowanie serwisowe i kontrola jakości
Oferowany wałek rozrządu jest elementem z rynku wtórnego w stanie Used, co czyni go atrakcyjną alternatywą kosztową przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzenia mechanicznego rozrządu, zużycia krzywek lub konieczności kompleksowej odbudowy głowicy w silniku 3.0 TFSI.
Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową, obejmującą kontrolę współpracujących elementów rozrządu, prawidłowe ustawienie znaków oraz zastosowanie odpowiednich momentów dokręcania zgodnie z dokumentacją techniczną producenta pojazdu. Pozwala to w pełni wykorzystać potencjał części i ograniczyć ryzyko ponownych napraw.
Więcej wałków rozrządu Audi oraz wiedza techniczna
Jeżeli planujesz kompleksową obsługę układu rozrządu w swoim samochodzie i potrzebujesz innych elementów z tej grupy do pojazdów tej marki, sprawdź dostępne części w kategorii Wałki rozrządu Audi.
Dla użytkowników zainteresowanych różnicami konstrukcyjnymi pomiędzy sportowymi wersjami Audi a standardowymi odmianami, w tym rozwiązaniami zastosowanymi w silnikach, układach hamulcowych i podwoziu, pomocny będzie artykuł opisujący te zagadnienia w sposób techniczny i uporządkowany – znajdziesz go tutaj: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.
