Mercedes-Benz W164 Drążek Kierowniczy Tył Tylny A1643500053

Mercedes-Benz W164 Drążek Kierowniczy Tył Tylny to element z grupy Drążki kierownicze i końcówki, przeznaczony do pracy w tylnej części układu prowadzenia pojazdu. Odpowiada za precyzyjne przenoszenie ruchów układu kierowniczego na tylną oś, co przekłada się na stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie samochodu na drodze. Używany komponent OEM to rozsądny wybór przy serwisie zawieszenia i układu kierowniczego w Mercedesie klasy SUV.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1643500053
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1643500053
• Numery zastępowalne: A1643500053, A 164 350 00 53
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Drążki kierownicze i końcówki

Przeznaczenie i funkcja w układzie jezdnym

Drążek kierowniczy montowany z tyłu pojazdu pracuje w obszarze zawieszenia osi tylnej, stabilizując geometrię kół i wspierając utrzymanie właściwego toru jazdy. W modelach Mercedes-Benz W164 ma znaczenie dla:

• utrzymania prawidłowej zbieżności kół tylnej osi,
• ograniczenia niepożądanych luzów w układzie prowadzenia,
• zachowania przewidywalnej reakcji pojazdu na ruchy kierownicą,
• równomiernego zużycia ogumienia na tylnej osi.

Właściwie dobrany i sprawny drążek kierowniczy z tyłu pozwala utrzymać stabilność pojazdu zarówno przy jeździe miejskiej, jak i w trasie, co jest szczególnie istotne w cięższych konstrukcjach SUV.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Oferowany element należy do kategorii Drążki kierownicze i końcówki, co oznacza, że został zaprojektowany do pracy w bezpośrednim połączeniu z pozostałymi komponentami układu kierowniczego i zawieszenia tylnej osi. Umiejscowienie na pojeździe określone jako tył zapewnia jednoznaczne przeznaczenie montażowe i ułatwia dobór części podczas serwisu.

Jako część OEM marki Mercedes, drążek jest konstrukcyjnie dopasowany do architektury podwozia W164, co przekłada się na:

• odpowiednią długość roboczą i geometrię przegubów,
• właściwe punkty mocowania do elementów zawieszenia,
• kompatybilność z fabrycznymi nastawami geometrii kół.

Tego typu komponent jest szczególnie polecany przy naprawach, w których kluczowe jest zachowanie fabrycznych parametrów prowadzenia pojazdu.

Stan, zastosowanie serwisowe i korzyści z montażu

Drążek oferowany jest jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu kierowniczego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Wymiana zużytego elementu na sprawny komponent OEM pomaga wyeliminować:

• stuki i luzy dochodzące z tylnej części zawieszenia,
• niestabilne zachowanie pojazdu przy wyższych prędkościach,
• nadmierne lub nierównomierne zużycie opon na tylnej osi.

Montaż odpowiednio dobranego drążka kierowniczego z tyłu jest istotnym etapem przy kompleksowej obsłudze zawieszenia i układu prowadzenia, szczególnie po kolizjach, intensywnej eksploatacji lub przy zauważalnych odchyleniach w geometrii kół.

Wsparcie przy doborze i rozbudowa układu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu kierowniczego i zawieszenia tylnej osi w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe drążki, końcówki czy powiązane elementy regulacyjne, sprawdź dostępne części w kategorii Drążki kierownicze i końcówki Mercedes.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem doboru używanych części OEM, zagadnieniami montażu oraz wpływem komponentów na prowadzenie pojazdu, pomocny może być artykuł opisujący porównanie turbosprężarek i praktyczne aspekty instalacji w sportowych modelach – znajdziesz go tutaj: Go-Kart Feeling XXL – używana turbosprężarka N18 kontra B48 w Mini Cooper S.

Podsumowanie

Mercedes-Benz W164 Drążek Kierowniczy Tył Tylny to praktyczne rozwiązanie serwisowe dla właścicieli modeli W164, którzy chcą przywrócić prawidłowe prowadzenie i stabilność pojazdu, korzystając z oryginalnej konstrukcji marki Mercedes. Wybór komponentu z grupy Drążki kierownicze i końcówki pozwala zachować fabryczne parametry geometrii tylnej osi i zapewnia spójność z pozostałymi elementami układu jezdnego.